Leireix

Merci les gars vous gérez, j'pense essayer de me commander un Scr Hm passage bas, préparer ma boîte à air :) Et malheureusement j'ai plus mon krd, j'ai juste un Ninja et un SCR mais sans cartouche :/

Sûrement désoler de mon erreur :p on m'as donc donner ce pot, et je voulais juste savoir ça, et le bruit ca fais rien? ^^

Bonsoir, On m'as gratuitement donner un pot Scr Corse. Mais en dessous il est un peu cabossé (Poke) je voulais savoir si cela changer quelque chose aux performances où a la moto? Merci

D'accord merci beaucoup, parce que j'ai acheter le pot ninja en pensant que j'aurais un super beau bruit, comme sur youtube ou sur une Beta mais que dalle, bruit moche et d'origine j'était blazer..

Tu comprends vite les choses, je te remercie, mais le cornet c'est pas un truc galère a entretenir un peu?

Bonsoir, Je voulais juste savoir si ca vous ca aussi, j'ai une Gilera Smt 2013, kit 70 airsal, mais tous les pots que j'ai mis sur cette moto font des bruits type origine et ca m'ennerve, j'ai l'impression que ca vient de mon moteur alors que non, quelqu'un saurais si c'est normal? Sur youtube je regarde les vidéos de ces pots sur la même moto et le bruit n'as rien à voir !(J'ai mis un pot KRD KUNDO : Bruit origine, un BIG ONE : Bruit origine, et un Ninja : Bruit origine)

D'accord merci Orpila, je vais faire ca, mais comment ca légérement ouverte?

J'ai oublier de te préciser y'a 4 ou 5 mois j'ai rouler 2000 km sans le manchon (La moto demarée le matin évidement) Et pas eut un seul soucis c'est pour ça que je me posais des questions.

D'accord bah écoute je compte pas mettre de Cornet parce que si il pleut il est fichu donc je pense remettre le manchon merci quand même.

Salut, Alors je possède une Gilera Smt de 2013 avec la configuration moteur suivante : -Kit 70 Airsal -Pot Ninja Open Sonic -Carburateur 17.5 Dell'orto -vilebrequin origine -Gicleur 112 -boîte à air origine En fait j'aime beaucoup le bruit de mon pot Ninja sans le manchon de boîte à air j'aimerai beaucoup garder la boîte a air comme ça mais le soucis c'est que j’enlève le manchon la journée, et le lendemain matin la moto ne démare plus du tout rien à faire (Plusieurs essaies sur plusieurs jours on était fais mais rien à faire) Quand je remet ce fameux manchon elle démare du premier coup de kick et repart au Quart de tour J'en appel donc a vous experts pour pouvoir m'aider Et merci d'avance !

Salut a tous alors j'ouvre un petit sujet pour vous posez une petite question, en fait mon carénage arrière de Gilera Smt 2013 (Derbi DRD X'trem) certains vois ce que c'est je pense, et bien il me plaît pas trop et je voulais vous demandez a tous si vous auriez pas des idées pour changer ca, ou bien des liens vers des carénages a acheter qui vont sur ma moto. Merci d'avance :)

Si il s'engorge c'est le gicleur trop grand je pense, sinon poffine tes réglages carburateur. (Pas sur que sa vienne de la mais autant essayer t'as rien a perdre.)

tu veux dire que ton sélecteur reste bloqué en bas ou en haut quand tu monte ou descend une vitesse?

Vérifie l'antiparasite on ne sais jamais.

Bonsoir a tous, Alors c'est encore moi, comme je discute d'une chose différente je change donc de sujet, j'aurais juste une question a vous posez et j’espère une bonne réponse où tout le monde sera d'accord rapidement, avec les joint compris mon haut moteur fuis quand j'éteint la moto donc j'ai penser à combler ses fuites par de la pâte a joint, est-ce une bonne idée? Voilà ma question j'aimerai vraiment vos avis ! Merci beaucoup

En attendant vous pensez qu'il y a un risque pour le moteur de rouler comme ça? Parce que j'ai fais 45 km comme ça pour l'instant et RAS à part un peu de liquide qui coule sur le pot et qui se transforme en vapeur. Et si mon joint de culasse est mort celui d'origine il marche pas?

Merci de l'aide Spirit, je vais faire ca pour la durite ! Ce week normalement avec un ami on fais tout ça

Salut je suis de nouveau la, alors bonne et mauvaise nouvelle, cella ne fuit pas du joint de pot mais bien de la culasse donc ça veut dire que j'ai juste a tout démonter et remonter donc ça va. Mais petit truc chiant que j'ai aussi constater donc la mauvaise nouvelle, j'ai des fuites par la durite de refroidissement reliée au cylindre alors qu'elle est serrée à fond donc je comprends pas trop.. Voilà bonne soirée

Salut les gars désoler j'ai pas pu faire la vidéo mais cependant je constate que sa fume un peu moins qu'avant mais que maintenant j'ai juste un peu de liquide de refroidissement qui coule par petite gouttes sur mon joint de pot artisanal (Oui il est en Alu car celui d'origine s'est cassé) demain je passe chez un pro acheter un nouveau joint de pot et si sa coule encore je vous fais la fameuse vidéo Bonne soirée !

Dans le pire des cas si je le fais pas demain je fais une petit vidéo pour vous montrer le soucis en tout cas merci et bonne soirée.

Merci les gars vous savez si je peux facilement faire ou trouve un joint neuf? parce que je pense que demain je vais retirer la culasse et tout vérifier, et j'aimerais savoir si je dois encore purger le liquide après tout ça?

J'ai regarder partout je ne vois pas de fissure c'est ca que je comprends pas..

Vous pensez que la fuite peut venir de mon joint de pot ou pas parce que quand je met un coup de gaz y'a des jet de quelque chose qui sortent :/

Donc je démonte ma culasse et je regarde l'état du joint et je refais une purge après ou pas la peine?

Tom67 : Alors peut être une fissure au joint tu pense? Flo07200 : tu pense que je vais devoir enlever et remettre encore une fois mon kit et refaire une purge?