Le Jaguar

Salut les gars bon du coup mon frére a préfére racheté un moteur complet et franchement sa m'arrange

Merci ça fait plaisir quelques photo du Jaguar nettoyé, je suis toujours a la recherche de 2 coques arrière en meilleur état, il manque aussi les 2 grille au niveau des carénages Z, et du sticker sur la boîte a kick et des 2 paioli sur les fourreaux

le jeux a l'air ok, je vais bien le nettoyer ce w-e, pour les rayures coté variation sous les joint spy ( photo 2 ) tu en pense quoi ? Autre chose que j'ai remarqué un léger manque de matière juste au dessus de l'emplacement des roulements de vilebrequin mais je pense que cela est d'origine vu comment c'est fait

Vous en pensez quoi de l'état de la bielle les gars ?

la l'ovetto il était en full top perf renforcer et sur le jaguar la même aucun soucis, là je ne comprends pas pourquoi tout a pété comme sa mis à part le rodage trop pauvre Cette aprem j'ai tout démonter, ouvert les carters il y avait de la limaille de partout et quelques petit surprise, les carters sont déjà nettoyé et déjà sabler Sur la vilebrequin il y a sa et l'autre photo c'est coté variation

Ok je vais regarder ce que je peux lui trouvé Aujourd'hui j'ai était récupéré le moteur pour commencé le démontage, il y a de la limaille de partout, les roulements font du bruit et il y a un impact sur la bielle, donc ce n'est pas du jolie jolie tout ça

Salut les gars est ce que les cylindre motorforce ça fait l'affaire pour le prix, mon frère n'a pas envie de mettre trop chère pour l'ovetto c'est juste pour aller au taff

OK Fed je peaufine mon réglage sur le jaguar demain Pour le carburateur 21 de l'autre nitro je vais regardé demain si ce n'est pas le filetage HS mais tout ce la pourrait expliqué le fait qu'il est compliqué a réglé, et pour la patte du pot je vais la tordre u poil pour que ça passe et si quelqu'un a un cylindre pour ovetto je suis preneur merci les gars

Je sais je suis est dit mais il s'est planté il était a un seul tour . . . en plus c'était l'été dernier sous 45 degrés, du coup il va me ramené le bloc et je vais tout démonter Sinon aujourd'hui j'ai roulé un peu le nitro kité, j'ai un souci quand je roule j'ai la vis d'air qui arréte pas de bouger, j'était a 2 tour j'ai fait 100m elle était sérré à fond . . . heureusement je m'en suis rendu compte donc à mon avis c'est une vis qui n'est pas d'origine J'ai aussi la patte du pot Stage6 qui doit être tordu ou je sais pas impossible de bien aligné la patte et de mettre la 2 eme vis Enfin une belle journée mécanique j'ai réglé le jaguar aussi je suis a 2 tour 1/8 environ vis d'air c'est ok ?

Moi je lui est remonté le bloc complet avec que des piéces neuve ou en très très bon état, après pendant sont rodage il roulé assez pauvre est ce que il l'aurait abîmé a ce moment là je ne sais Il habite loin de chez moi et je n'est pas u l'occasion de regardé ses réglage carburation depuis mais il ne semblait pas roulé non plus ultra pauvre de ce qu'il m'a dit En tout cas là tout est mort niveau cylindre j'essaie de vous posté les photos demain des dégats en espérant que la bielle et les roulements ne soit pas mort eux aussi

je passe aussi mon tour moi c'est surtout les soudures a l'arrière dont j'ai peur je reste sur mon R1200 J'ai aussi une question sur le scooter de mon frére la cage à aiguilles a explosé piston, cylindre HS . . . Quelqu'un sais me dire d'ou cela peux venir car ça m'est jamais arriver, je précise roulement, vilebrequin et cage à aiguilles top perf acheté neuve le tout a peine 2.000km

Oui et surtout la cartouche et le corps ne correspondent pas . . . enfin même a 50 euros je passe mon tour si certains sont interessé il est sur LBC

B oui il y a un souci, j'ai hésité pour le prix, mais la rien ne va

Salut les gars quelqu'un peu me dire c'est quoi comme modèle ? On dirait un hybride bizarre

t'inquiète pas de soucis