70~Bidaaa

Merci :)

Bonjour a tous ! Tout d'abord je vais vous présenter mon projet parti moteur ( Le moteur est parti en préparation ) - 70 Bidalot Replica - Pot SCR RL 70 ( Je pense changer ) - carburateur 24 Dell'orto VHST - Pipe d'admission MVT - boîte à clapet Polini Big Evo - vilebrequin Bidalot Replica - Allumage mvt dd ( Prochaine commande ) Le moteurs est en préparation par Antoboy32, je devrais le récupérer dans la semaine. Comme la moto ne tourne pas, j'en profite pour refaire de la partie esthéthique ! Peinture noir brillant, jante orange fluo, chaîne orange fluo ect. Pour le moment seul les jantes sont paint en orange fluo. Pourquoi suivre mon projet ? J'essaie de faire un mixte de préparation moteur ainsi que esthéthique. Des vidéos seront disponible sur Youtube pour vous faire des tests de configuration. En gros : Pour sa que sa intéresse de savoir comment tourne un 70 bida replica sur plusieurs configuration, vous êtes au bon endroit. ( Je compte essayer le 70/80 Voca ) Ainsi que d'autre pot qui me seront prêter pour l'occasion.

Toujours la poto ! Oui gros temps de merde, trooop deg :vener:

Sisi il y a bien des vidéos, mais aucune de la Derbi en 80 Mhr team. Il reste juste de vieille vidéo de 1ans

Je penser prendre un vilebrequin Metrakit pro race, j'ai un pote qui m'en vend un pour un bon prix :cool2: Bonne nouvelle aussi, mon anniversaire est Samedi ! Qui dit anniversaire, dit argent. Plus encore l'argent de mon salaire, je devrais pouvoir commander le Mhr team + le vilebrequin, voir le carburateur si il me reste un peu de money money. Une fois le projet Mhr team fini, je pense partir sur un ptit scoot pour run que j'aimerais faire pour faire le con un peu, du style une bonne grosse bestiole en 94 2fast, M'enfin pour le moment j'en dit pas plus, ça reste encore un projet -_-

Désolé il risque d'y avoir un peu de manque d'activité sur le topic. J'ai plus de tune, cependant la Bac Polini big evo va pas tarder. Je vous ferais une photo une fois que je l'aurais, pour le moment j'ai plus de tune. Le prochain achat seras pour un vilebrequin, si vous en connaissez d'ocass à un prix raissonnable. Contactez moi ;)

Ba un kit 50 change pas grand chose à de l'origine. Par contre avec un alu tu sentiras plus la différence, t'auras plus de pèche est de patate mais bon, ça reste du kit 50 quoi, c'est déjà mieux que rien ^^

Embrayage renforcer n'importe quoi. Même moi en 80 Mhr team j'ai pas d'embrayage renforcer puis j'ai aucun soucis :mdr:

Le kit 50 et 70 en mettant du fonte tu n'auras pas de problème de casse. Vu que à la base les vilos d'origine sur les 50cc sont fait pour des moteurs 70cc

Alors sans dire de connerie, avec un vilebrequin d'origine tu peux mettre un kit 70. Genre un 70 airsal, tu sentiras plus la différence puis le vilebrequin tiendras pour du 70 :cool2: Les kits aluminium sont plus pointu et plus coupleux que les kits fonte. Il est donc nécessaire de changer de vilebrequin, et donc d'en mettre un renforcé qui résiste à tel ou tel trs/min, car celui d'origine ne résistera pas très longtemps. Le kit pourrait soit tordre la bielle, la briser, ou tout simplement user la bielle et donc avoir du jeu de haut en bas plus vite que prévu ou encore casser le vilebrequin au niveau de l'allumage. Et dans certain cas, possibilité de serrer votre kit! Il est préférable aussi, de changer les roulement et joints à lèvre (Joint spy) en même temps que votre vilebrequin, et les remplacer par des roulements et spy c3 ou c4 plus costaud et prévu aux effet du kit! Tout ceci est valable pour kit 50cc/70cc et plus en aluminium et les 70cc et plus en fonte! Les kits en fonte sont réputés pour leurs fiabilités, ces kit sont souvent acheté pas les personnes qui ne souhaiteraient pas changer de vilebrequin, ou les personnes qui souhaiteraient changer leur cylindre de type origine par cause de serrage... Tout en restant fiable car ils ne sont pas aussi puissant que les kits aluminum mais plus costaud, et demandent moins d'entretien.

La bac devrait pas tarder à être a la maison :) J'aurais bien fait une vidéo pour vous faire écouter le bruit du mvt mais ça va être chaud avec mon épaul :/

Je l'ai eu pour 170€. C'est l'ancien pot d'anto ( Antoboy32) Après le temps qu'il à rouler je serais pas te dire vu que Antho achète tout d'occasion aussi

Les photos du pot en meilleur qualité :

Oé je te ferais sa pour demain, et oui le Mvt sc est une replic du bidalot factory

Oép, parfait pour le mhr team :cool2:

Pot Mvt sc 80-90 à la maison !

Petite photo de la crosso en attendant le pot qui arrive à 17h00 !

Tu nous dis même pas si tu comptes mettre un kit ou pas. les pots changent en fonction des moteurs. Donc origine où kit ?

Tu compte pas recommencer un projet ?

Je suis ton projet. J'ai jamais réellement toucher à un scooter niveau moteur ect. Au moins je vais pouvoir en apprendre un peu en suivant ton projet. Passe voir le mien si ta le temps :cool2:

Oui, mais je pense que ça doit être extrêment chiant à faire puis si il n'y à pas de tutoriel, c'est que personne le fait. :s

Déjà changer de galet puis régler la vis du carburateur tu marcherais mieux. tu peux aussi débrider le pot, tu gagneras plus d'accélération. Rien de très dur de débrider un pot même si t'es pas un bon en mécanique. Ta pas mal de tutoriel sur internet

On va dire que le prix du Pro race en titane fait mal quand même. Surtout que oui le Mvt seras mieux adapter, puis je l'ai eu pour un bon prix. ;)

Rouler sans filtre à air :pascool: La choses à ne jamais faire si tu tien à ton Airsal. La moindre merde qui passe, t'es foutu. Achète toi un cornet pas cher puis rerègle ton carburateur.

Bonne nouvelle ! Bac polini big evolution bientôt à la maison. Un amis me l'offre, toute neuve :D