mikou24

ok merci pour les conseil'

ok merci pour le conseille du Scotch and brite Et ouai j avais était trop co* de le laisser comme sa mais je pensé pas remonté ma moto ...

Pour le grain il me semble que c'était du 150 ou 180 je sais plus (je sais j'aurais du le faire avec du beaucoup plus fin) Sur la photo on vois bien ou j'ai poncé (j avais mis le flash donc sa accentue un peu) mais on ne sent aucune rayure à la main le piston coulisse bien avec les segment .

tu veux dire quoi par sa dépend ?

Salut, J'ai un kit 80 Polini fonte qui a rouillé sur la moitié de la chemise (toute la partie basse du cylindre en dessous des lumiéres) à cause d'un mauvais stockage, il na jamais tourné, et je voudrai le monté. J'ai mis de la WD-40 et passé légèrement du papier à poncé ça a enlevé la rouille, c'est lisse le piston passe sans forcé Je voudrais savoir si le cylindre perdra un peu de perf? merci

ha putin , bon b ok je vais changer les 2 alors

salut les gas j'ai ouvert mon bas moteur en 2 car le joint spy coté allumage étais mort (à cause d'un vis qui la percé) , mais du coté boîte le joint est nickel. donc je voudrai savoir si je pouvais juste changé le joint spy et roulement coté allumage? et ne pas les changer de l autre coté ça me permettrai de ne pas devoir démonté la boîte de vitesse comme elle c'est pas barré quand j'ai séparé le BM merci

ok ok merci les gas

si j achéte un extracteur dans ce genre: http://www.4mepro.com/extracteur-de-vis/coffret-de-5-extracteurs-de-vis-6884.html?utm_source=twenga&utm_campaign=twenga&utm_medium=cpc j auré pas besoin de refaire le filtage et le risque de defoncé le carter ? ^^

je ne c'est pas du tous la moto est dans un hangar a 30km de chez moi et j'y revien que lundi, mais sa sera pour la réparé et comme j 'aurais pas d'autre moyen de locomotion faut tous que je commande ce soir :/

salut les gas j'ai due re-démonté mon allumage car la platine bougé sauf que j'ai cassé le vis a l’intérieur du filetage rien ne dépasse, donc je voudrais savoir avec quelle outil je peux l'enlevé car le pas est vraiment petit si possible commandable sur internet merci

ouai sa j'ai

ok ok je métrais un deuxième radi alors ;)

b il est a un bon prix moins de 200€ c'est du 80 donc masse patate et je ne cherche pas un un mhr ou autre kit qui sont des monstre mes avec masse entretient juste un kit qui marche bien pour allé au taf tranquille

ok merci mec

ouai c'est ce que je me disais merci pour la confirmation et juste une autre question le kit à toujours son problème de refroidissement ou ils l'on réglé ?

salut les gas j'ai fais un serrage sur mon petit 70 top perf donc j'ai acheté le kit 80 polini fonte,mais j'ai un petit problème car mon pot est un Voca Rookie 50/70 et je me demande si il va me brider beaucoup ou pas? au niveau de l'accélération ou de la pointe? rappel de ma configuration: kit 80 polini fonte- carburateur 24- allumage mvt Integral 2- clapet V force et tous le tralala ... merci

salut les gens voilà je répare un peugeot trecker a mon frère mais problème le scoot reste accéléré 1fois sur 3 je ne vois pas d'ou sa provient car le câble redescend pourtant merci

merci pour vos réponses j'ai trouvé le problème alors en fait il y avais bien trop d'huile d'ou la fumé, mais les saturation/rupture provenais de l'allumage il y avait le fil de mass qui n'était pas bien fixé est donc coupé l'allumage et le redémarrer voilà ++ les gens

salut les gas ma moto sature et fume à mort blanc .un peu comme sa: Mon frere ma passé du mélange mais pas dit que le mélange avait été fait avec de l'huile pour tondeuse 2t, motoculteur 2t ect... et qu'il avait pas pris de doseur pour mettre l'huile esseque sa peux venir de là? ou c'est autre chose? ps je suis en train de changer mon carburateur

j'ai un robinet et aucune dépression branché au carburateur ou a la pipe, mais par contre j'ai mis une durite qui est assez longue(en attendent que je retrouve l'autre) et je lais laissé a la "wanegen" sa peux joue?

la bougie est bien noir aussi et elle envoie beaucoup mieux avec 10 pts de moins, mais je pence que faudra que je règle aussi l'aiguille :cool2: je vois pas trop comment mesuré sa mais je vais voir après ma durite est vraiment longue mais il me semble pas que sa y joue normalement!!! et l'allumage est bien calé sur merci pour ton aide je fais tous sa lundi et mardi et je reviendrais vers vous pour vous dire de se qu'il en ais ;)

le gicleur actuelle est largement trop gros car elle broute vraiment bien ^^ ,mais je laisse comme sa pour le moment comme l'histoire du niveau de cuve n'est pas réglé, et le carburateur est bien droit vous votre "languette" pour réglé le niveau de cuve elle est comment? moi elle est courbé à 90° je peux allé à plus ? genre 100-110°?

se torde?? pas bien compris mais je vais regardé sa

bon b problème presque réglé c'est le niveau de cuve mais la il est presque au max et ça me le fais encore un peu quand je reste trop longtemps plein gaz en 6 eme genre 20 sec tac plus d'essence dans la cuve donc je coupe les gaz ralentie un peu et op l'essence revient et je peux de nouveau aller en 6 c'est chelou non? mes flotteur on peux être un defaut non? merci pour votre aide les gas ;)