mikou24

yop tous le monde!!! tous est dans le titre ma configuration: kit 70 top perf carburateur 21 polini cp transmi 14*52 bientôt (15*52) ressort d'embrayage malossi renforcé pot scr corse HM BAA prépa' vilebrequin doppler endurance allumage mvt premium lamelle carbone 0.35mm voilà merci. :)

et je peux pas en faire un maison adaptateur ?

salut les gens, bon je voulais mètre mon 21 sur la BAA sauf que sa rentre pas, normal quoi! mais je voudrais savoir comment je pourrais faire ou alors mettre un genre de cornet mais le moins de bruit possible est aussi le plus jolie merci.

je suis quand même un peu déçu par polini car vendre un carburateur qui n'est pas au point, pour un marque aussi réputé c'est moche. merci ça me rassure un peu car j'avais peur de niqu** le top noir pour une histoire de carburateur. mais le nouveau (polini cp evolution) il peut tenir jusqu'à 15 000 tour je croix

oui je voulais dire 12 000 ^^ b ils dise que comme le carburateur est 40% plus léger il absorbe des bulle d'air se qui rend le mélange trop pauvre ect je monte pas à 12 000 tu en est sur j'aurais crue que je monté vers les 13 000 à peux prés

salut les gens, j'ai un carburateur 21 polini cp et il sera monté sur un top noir avec allumage mvt premium ect et comme sur le cite polini il dise que si on dépasse les 120000 tour le crabu rentre en émulsion je sais pas comment faire merci de votre aide

ou alors le carburateur ne fourni pas asser de tout façon je vairé bien quand j'aurai mis le 21 le vilebrequin et surtout l'allumage :ouf: mvt premium :bave:

non passage haut ( qui s'adapte très mal à ma moto) et c'est le hm

donc vaut mieux resté en 5eme mais la faire un peu ranner ou passer la 6éme? ou mètre un pignon de 13

je viens de remarqué que en fait je prend plus de tour en 5 éme que en 6 donc sa voudrais dire que ma transmission est trop longue ou c'est le carburateur qui n'arrive pas à fournir ?

ok merci

en fait ta pas compris la pour l'instant je suis en vilebrequin am6 donc c'est pour sa que j'ai mis juste un pot et le carburateur de 16 des que j'ais asser pour mètre le vilebrequin renforcer je mes le reste carburateur, allumage, enrayage ect sauf que comme je viens juste d'acheté le top noir 70 je vais pas le change avant un bout de temps

b le carburateur il est déjà commander et l'allumage aussi :P et je vais prendre 105 110 a peux prés avec sa non? moi je regarde le panneau à l'entré des ville qui indique le km/h plus les flic :lol: et les 125 elles sont bridé aussi si tu les débride tu peux prendre un 160 je croix

b la je suis en 14*52 je voulais mètre un 15*52 tu penses ue ça va le faire ou je passe au 16 et après je vais mètre un allumage premium, carburateur 21 polini cp cette foix bien régler (mais la je me traquasse pas pour le 16 comme je le change dans pas lontemps) , pot scr hm tu pesse que je prendrais combien à peux prés?

ouai moi je pense comme lesuper pour avoir un 100 avec cylindre d'origine il faut le prépa, métre un pot pour l'allonge genre scr mètre une grosse transmi, carburateur 19 pour moi et pour moi donc c'est bien si je monte à 100 REEL sur plat? (quand je dis carburateur trop riche c'est que l'huile se dépose sur le clignotant arrière ^^ et pour la transmi on dirais que je suis en 5 éme quand je suis en 6

a non désoler j'ai oublié mon pot c'est le scr hm mais un 100 avec un pot comme le conti je trouve sa oO moi avec le 16 pot scr sm kit 50 Mk transmi 14 je prenais a peux prés 100 km en plat donc luit c'est 110 je luis rigoler au nez mais rien à faire il est borner

plus vite que moi oO tu veux dire qu'il me bas avec sa configuration .son cylinde c'est de la fonte

yo, bon alors ma configuration (am6): 74 top noir carburateur de 16 trop riche transmi 14*52 beaucoup trop court avec sa je prend 100 REEL quand pensez vous et un pote a une derbi sa configuration: cylindre origine pot conti transmi 13*52 carburateur 17.5 et il me dit qui prend 110 en plat et 120 en descente ^^ je croix qui si croi un peu trop normalement il doit prendre un petit 85km/h non?

Ok merci :cool: et pour le joint torique il faut le changé ?

yo tous le monde, :) je voudrais savoir quelle sont les outil, joint et autre pour changé mon vilebrequin et les roulement et de remonter le bas moteur ***pour l'allumage: -une cale pour régler l'allumage -un arrache volant -tournevis cruciforme et plat ***pour l'embrayage: -jeux de clé à pipe ***pour les carter -joint neuf des deux coté? et pate à joint au milieux? ***pour le vilebrequin et roulement -un congel :lol: -un marteau -joint spy joint torique je c'st plus qu'esse que c'est (j'ai un gros trou :| ) il faut le changé dite moi sil il me manque des chose ect merci. ps: je suis sur am6

est entre les autres ?

bon b merci les gas je vais en rachetez un :'(

donc rien à faire?

ouai c'est un malossi mhr replica. cer clip dans le bas moteur mais comme les rayure son sous les lumière ça peut pas marché ?

salut tous le monde, je voudrais savoir si se cylindre est mort merci