Nico

Moi je suis de l'avis de madrid6 , un ponçage léger avec du grain fin il n'y a que ça de vrai , puisque ça doit être "incruster" je ne vois que ça pour rattraper. Et en gros tu ne va poncer que la crasse donc pas d’inquiétude , ça parait radicale mais c'est pas bien méchant au final ;)

:lol:

Je met la vidéo en direct : http://www.youtube.com/watch?v=5YHPSZOmfIM Et comme dit sur ton post ta moto j'en suis fou , niveau esthétique je la trouve nickel , et niveau perf y a pas a se plaindre non plus :P Sans parler du bruit :bave:

Ah c'est vrai que tu avais chuté , je me demandais au début pourquoi toute ces nouvelles pièces , mais on vois les "griffures" sur les photos Concernant l'histoire du passage de roue et du feux , je suis ni pour ni contre , j'aime beaucoup les deux , mais si c'est une question de flic fait ton idée , en plus ça te permettras de mettre une boîte à air dedans a la place du réservoir donc tout benef ;)

C'est vrai et il n'y a pas non plus les éternelles poignées et kick tuning , j'avoue au final tu t'en sort bien :P Ok , cool si tu crée un sujet , en espérant que tu n'ai pas trop de mauvaise surprise en le mettant a poil

Y a un mec qui viens de mettre a jour son statu , qui a un pot Léonard de Vinci 8-) :ouf:

Il est tuning c'ui là . . . . . Et malgré les gants j'ai quand même vu le post de pilotage full anodisé rouge . . . .

Paye ta photo grand fou !!!

Non mais lui te parlais de fiabilité , et des triangles ca rentre par dans ma conception de la fiabilité. Ca c'est le type d'élément qui s'use naturellement au même titre que plein d'autre. Après si il a pas changé une courroie y a un doute à avoir sur la crédibilité . . . . mais ca c'est pareil , tu peux pas faire la vie de la voiture avec la même courroie de distri. Donc ca rentre pas vraiment dans la fiabilité a proprement parlé.

Si les triangles , suspension et autre élément du genre rentre dans la fiabilité , aucune voiture n'est fiable. Tu mélange tout , a se compte là il faut aussi compter les pneus et les plaquettes . . . . . Vous êtes tout aussi borné l'un que l'autre , votre affaire tourne en rond puisque aucun des deux (voir des trois) ne veux comprendre les arguments de l'autre

Bizarrement quand ca parle de drogue il y a toujours beaucoup de réactions :censure:

Moi je veux bien voir :)

De toute façon c'est une bécane de salon , donc elle ne va pas rouler beaucoup. Et sûrement pas au moment des photos étant donné qu'il n'y a pas un poil de frein (ni devant ni derrière :D2) et pas non plus de sélecteur a première vue. Par contre autre détails sympa c'est le pédale de vélo en guise que repose pied , j'adore :love:

J'imagine , quand ont vois ce que subissent certaines potences de vélos de descentes je me dit que sur une H-D ca doit résister :P Je quote pour la nouvelle page :

Un petit Custom espagnole un peu spéciale , mais perso j'adore (rien que pour le train avant :love:)

Comme ton ancien post , je vais suivre ca de près ;)

Ça y est j'ai peint et monté mes enjoliveurs : Par contre pas ceux de Twingo , j'ai essayer de les peindre mais ça a fait une réaction de merde , donc je me suis rabattu sur les enjos d'origine. Peut être que certain trouverons ça douteux voir "keke" , moi j'aime bien et c'est surtout mille fois plus propre que les jantes rouillées ou les enjos ravagés et jaunis par le temps . . .

C'est vrai que cette Husquvarna est sublime :love: Sinon la Husaberg est superbe et parfaite pour une utilisation "quotidienne"

Moteur de Honda CBX , d'origine c'est moche mais sur une belle bécane ou une fois bien modifier comme ici ca donne un coté bestiale :devil:

!!! :love:

Ça c'est une voiture de bonhomme , j'adore .... Je suis même un peu jaloux :P

C'est une tuerie ta bécane , aussi bien niveau esthétique que moteur :love: Et se bruit :bave:

Même si c'était effectivement un feux de Nitro ça ne gâcherait en rien la beauté de cette bécane :P2 D'autres photos de la Triumph que tu n'as apparemment pas vu :siffle: :

Si c'était à cause de ça , quand le cache poussière mange le joint mange aussi. Je pensai comme toi au début mais après quelques kilomètres le fourreau s'est mis à fuire alors qu'avant j'avais jamais eu la moindre goûtes. Et depuis que j'ai remonté les fourreaux en conséquence plus de fuite (après changement de joint bien sur) Donc c'est sur que c'est lié. Et niveau "propreté" mis à part sur un stunt les fourreaux qui dépasse tu les vois quasiment jamais , sauf sous un angle improbable ...

La méthode gitane comme vous dites n'est pas risquée , je roule comme ça depuis des années et pas d'usure ou de mauvais comportement du scoot. J'ai juste du changer un jeu de joints spy parce que j'avais trop rabaissé donc les fourreaux tapaient dans le té de fourche et ça a donc abîmé les spy et créer un petite fuite. Donc si tu rabaisse de manière réfléchis (pas comme moi a l'époque) et que tu fait ça consciencieusement et proprement il n'y a pas de risques.