Nico

La première photo je l'adore :love: Sinon petite bécane trouvée aujourd'hui , un Sportster monté en 19" (deux jantes avant) avec un réservoir de Jap' et plein d'autre petit détails hyper original :

Nickel ca , j'ai hate de voir ces bombings Et pour en revenir deux seconde a ton compteur , niveau aimant tu prend ce que tu veux , pas besoin de faire de superposition , suffit juste d'en prendre un plus épais , a plus forte raison si tu es obligé de le mettre sur le centre de la jante ou tu n'as donc pas de soucis esthétique. tu peux peut être mettre l'aimant sur le disque aussi vu que tu es obligé de mettre le capteur en bas de la fourche. Enfin bref , si tu "full stick" le cache du guidon je pense que celui de VTT attendras un moment :P

Moi mon aimant est glué sur le rebord de ma jante , ca peut paraître manouche voir barbare comme technique , mais un aimant sur du noir mate ça se vois pas. Et l'aimant s'enlève facilement si tu n'en veux plus , pour repeindre mes jantes je l'ai enlevé et remis juste après sans aucun mal. Par contre avec une fourche inversée je sais pas si c'est facile de bien caler l'aiment , vu que la roue bouge et pas le "fourreaux" , la capteur doit plus souvent être a coté de l'aiment qu'en face . . . .

Y faut venir plus souvent sur le post . . . . . :siffle: Par contre tu n'était pas obliger de tout quoter :censure: , l'affiche et la moto que tu connais aurait suffit ;) Petite série au passage :

Pour le compteur il suffit de fixer un aiment sur la jante , le capteur sur le fourreaux , éventuellement une petite cale pour déporter le capteur et le tour est joué. Y a rien de compliqué , après tu règle le compteur au poil et c'est bien plus juste qu'un compteur d'origine :D Et pour les commodos dans le tablier c'est sur que c'est chiant parce que c'est définitif , mais moi je trouve ca pratique , moins qu'au guidon c'est sur mais ca reste facile d'accès. Mais je comprend que ca rebute un peu

L'idée du bidon est bonne , mais ça doit pas être facile de faire un raccord pour la durite avec une étanchéité parfaite. Et 10L ça fait peut être beaucoup , 5L ça suffit amplement même en "all days" Et pour les commodos tu peux faire des trous dans le tablier pour les caser , mon pote l'as fait , avec un peu de patience et de précision c'est super propre. Et pour le compteur , un VTT il n'y a que ca de vrai :P

Ça c'est la réaction égoïste d'un mec qui a un ordi performant , la question n'est pas la beauté des photos (venant de Z ont sait qu'elle vont être belle comme toujours ) mais de la taille , sur un forum (et sur un ordi en général) il n'y a pas besoin d'une photo de plus de 1200 de largeur , là je suis sur qu'elle font au moins 4000. Après je sais que redimensionner ces photos a chaque fois c'est chiant , je le fait moi même , mais pour le bien du forum c'est très utile. Surtout pour des photos placées en haut de page comme ça qu'il va falloir recharger a chaque venue sur se post jusqu'à se qu'on change de page. Enfin bref , peut être que -Z- ne connaissait pas se problème , je le signale , après c'est a lui (et a ceux qui ont l'habitude de poster des photos très grandes) de voir si il veux partager ces photos avec le plus grand nombre , parce que perso , les 3/4 des photos qu'il postent je ne les vois pas , j'abandonne avant la fin du chargement (pour le bien de mon ordi et de mes nerfs)

Perfect :love:

Si elle a sa place , après je dirais que c'est carrément un dirt track , elle n'en a pas que le style , a mon avis elle pratique aussi ^^

C'est avenue Jean Jaures , devant la station Carraz plus précisément ;) PS : bonjour les posters sur cette page , quand on a un ordi pourrit comme le mien c'est un calvaire

Moi j'aime bien les 900 , c'est original et plutôt rare , après le style c'est une question de goûts. Mais perso je préfère rouler dans une voiture originale que personne n'aime plutôt que rouler dans la même voiture que tout le monde. Vu jeudi , le proto sur base de TDM signé Lazareth qui était à vendre a Dijon depuis quelques mois a apparemment trouvé preneur : Photo prise du 5ème étage , mais on vois bien que c'est cette bécane : http://jefouine.fr/yamaha-850-tdm-street-trail-ludovic-lazareth-motos-dijon-316108.htm

Ça tape violent une fois rabaissé :love: , je connaissais pas cette technique , je pensais que les fourches merdiques d'origines étaient intouchables. En tout cas j'ai hâte de voir la suite , et j’espère que ta motivation du moment va durer :P

C'est funky :love: . . . . . . :D2 Qu'elle misère , j’espère que ça va bien partir , aussi bien sur le pneu que sur le feux et le reste

Ouai ça claque , ça lui donne un coté 125 avec ces roues plus grosses , d'un coup ça le "crédibilise"

Vraiment sublime , en plus il tourne fort , tu dois te régaler 8-)

Non Kris ne parlait pas de mon scoot (qui est un Rocket pas un Nitro) mais du titre de ton post qui ressemble beaucoup au miens. Coïncidence j'imagine mais troublant :P Et je réitère mes dires , ton Nitro sera Custom quand il sera a 100% pas Kustom ;)

:lol: J'avoue j'ai crus que c'était mon post qui était remonté :D Sinon sympa le Nitro , je suis pas un grand fan de tout se qui est anodisé , mais ca passe bien avec du noir. Par contre ton Nitro est plus Custom que Kustom , la nuance est légère mais elle est là. Custom c'est le style super propre , limite salon , et le Kustom c'est plus le coté Root's voir radical a la cool :ze:

Enfin de vraies photos de la dernière réa signées Rough Crafts : Perfect :love:

Non je pense pas , comme le dit Henol je ne fait que remonter mon Pinasco , je monte pas un drag :P2 En plus qui dit vidéo dit héberger sur Youtube ou autre , donc trop chiant pour si peut. Si c'était plus simple je l'aurais éventuellement fait mais là c'est trop pour si peux. Merci Bluesters et Henol :cool: Maintenant que l'histoire est réglée , si vous pouviez supprimer les messages que j'ai cité , parce que c'est vrai que ça pourrit le post :P

Ca dépend de l'état des routes autour de chez toi et de l'utilisation que tu as du Stalk'. Si les routes sont pas trop chaotiques et que tu fait pas 30 kilomètre par jour tu peux foutre ça en rigide. Sinon avoir quelques centimètre de sécurité et de confort c'est pas plus mal je pense. Et honnêtement , même si tu roule pas beaucoup et que les routes chez toi sont de vraies billards , je pencherais plus pour les quelques centimètres de rab. Parce que pour avoir testé le rigide , je peux te dire que c'est pas agréable et ca inspire peut confiance . . . .

voilà un projet qui s'annonce bien , en plus famille de Lou donc j'imagine que ça va être de très bon gout :P Je suis :)

Sympa ton proto Naunau Merci l'ami , pour le coté "plat" je vois parfaitement ce que tu veux dire , mais je voulais un truc roulable , donc avec un débattement de fourche suffisamment grand pour pouvoir rouler et un arrière pas trop haut pour être "passe partout" Mais honnêtement mon dessin n'est pas aussi ramassé que ça , j'ai du prendre la photo alors que j'était pas tout a fait au dessus du dessin , du coup je le trouve tout plat effectivement alors que sur ma feuille je trouve qu'il est bien équilibré (c'est un "détail" auquel je fais très attention en plus) J'essayerais de prendre une meilleur photo demain , et si j'y arrive je balancerai ça pour te montrer qu'en réalité il est pas si moche :P

Non pas de nouvelles spéciales a balancer , le scoot est entièrement remonté , le moteur est donc réglé et tourne nickel (c'est pas non plus un drag). J'ai juste été tester ça le jour du remontage (lundi) et depuis le Ronald hiberne dans ma cave a cause de se temps de merde. Je ferais des photos quand j'aurais le temps et la possibilité météorologique :P