Lou-Pierre

Je préfère garder des couleurs assez sobre pour celui ci, si j'en fait un autre peut être une couleur plus flash oui :) Mais beige t'as raison ça pourrais être jolie. Le guidon c'est plus agréable et plus maniable pour de la balade, ça permet de pas être trop couché. Je me tate à remette celui d'origine mais la maniabilité serait moins bonne donc j'hésite.

Moi j'aime bien, ça fait bien classe.

Tu veux pas le mien ? ^^ Il est cent fois trop petit pour moi, c'est un 52 je crois ( pour 1m91 :cool2: ), ça me fait un peu chier mais pour de la balade occasionnel ça reste pas trop gênant. Photo de l'avancement : Plus qu'à faire la selle en cuir et le centre du guidon en cuir ou guidoline marron.

Sûr de ça ? Il y a quand même eu 50% des Xbox qui sont partis en SAV, pendant un temps c’était une catastrophe. Perso ça fait 5 ans que j'ai ma grosse PS3, j'ai jamais eu une couille, elle est pourtant dans un endroit pas très aéré. Après je suis peut être un cas isolé. Perso je trouve le live de la PS3 un peu limite parfois, du moins sur COD ça galère pas mal, là dessus je préférais presque payer un peu mais que ça tourne rond tout le temps. Mais dans un monde ou rien n'est gratuit je trouve ça bien que le live PS3 le soit, au prix de la console c'est presque normal aussi. Enfin dans l'ensemble chacune a ses avantages et ces inconvénients, un débat sans fin ^^

V'la l'oeuvre d'art, autant je suis pas fan de ce style d'habitude mais là le travail est impressionnant.

Sympa ce bus ahah. J'espère que c'est en propulsion, sinon tu pars jamais ^^

C'est vrai que ça a l'air de bien briller, je suis étonné que ça marche aussi bien la bombe phospho. Le premier est super jolie je trouve, le genre de déco à ne pas toucher, juste l'épurer un peu et il sera déjà très jolie. tu peux garder juste le frein avant c'est déjà pas mal. Une paire de roues sympa, single speed si t'es chaud et il serait très très jolie.

C'est sûr que le 2T n'existe plus dans l'apprentissage de la mécanique, c'est une technologie intéressante mais qui a été étouffé.. Globalement c'est simple de constitution, ça parait simple, mais au final c'est hyper complexe et c'est plus mécanicien mais physicien qu'il faut être pour faire tourner un 2T. Comme toi en ce moment je cherche un mob de base ( 103, 51 ) ou un 50cc Piaggio et faire en sorte que ça marche bien sans pour autant y coller des pièces racing. Sortir la fraiseuse, les lime, les outils de mesure etc. D'une part c'est intéressant et c'est plus gratifiant que de payer 1500€ de pièces puis de les faire monter / préparer et régler par un pro de la prépa. Je savais même pas que la valise ça existait sur moto, saleté de 4T va :D

Oui tu peux te faire un single speed avec des freins, pour tous les jours ça reste pratique et il y a de quoi faire un truc très très jolie pour pas très cher. Faut bien choisir sa démultiplication quoi. Mais le fixie c'est clair que c'est pour un usage spécifique, faut pas que ça soit en ville ou sur des route avec trop de dénivelé. Perso je m'en sert pour de la balade en campagne et c'est nickel. Pour embaucher tu prends quoi comme type de route ? T'as des feux ou des choses comme ça qui peuvent nécessiter un freinage conséquent ?

Ah d'acc. Histoire d'être sûr fait 300 - 400 km de rodage, au moins il sera rodé.

Possible : oui, c'est comme tout. Tu peux monter n'importe quoi sur n'importe quel machine. Ça va dépendre si t'es bricoleur ou pas, dans tous les cas t'auras de la modif à faire.

Ca marche, tu nous diras ce que ça donne alors :)

C'est clair, au final tant que t'as le feeling il y a toujours moyen de se faire comprendre. On reste des humains donc toujours moyen de comprendre ce que l'on veut. Mais les français sont globalement mauvais en anglais et ça soit de ressentir, personne ne s'amuse à traduire les grands ouvrages anglophones, c'est dommage. Mais à nous de faire changer les choses. Ton histoire ça me fait penser à La Bible Du 2T, peut être l'un des plus gros ouvrages sur le 2T aujourd'hui en français mais pourtant pleins de choses qui ne sont plus du tout d'actualités, qui s'avèrent fausses. En ce moment je lis beaucoup sur la mécanique 2T mais pas mal de limites me sont fixés par le fait que les meilleurs ouvrages sont en anglais ( et aussi parce que faut être une bête en math et physique :D )

Moi qui voulait aller le voir, comme j'ai pas vu les Alien ( enfin vite fait ) j'irai pas :D T'as bien fait de nous faire un résumé. Je me suis fait Mulholand drive ce soir, bon bah y a plus qu'à le re-regarder et chercher le pourquoi du comment, terrible comme film, l'un de mes préféré pour l'instant, sûrement encore plus si j'arrive à lui trouver un sens.

Je le trouve aussi un peu trop bariolé. J'suis plus un adepte du sobre et simple donc peut être pour ça aussi. Je refais un peu le miens aussi en ce moment. Peinture des jantes en marrons, je pense refaire la selle en cuir et peut être changer de guidon, ou améliorer celui que j'ai déjà. N'empêche que depuis qu'il est démonté ça me manque de rouler avec, c'est vraiment un plaisir à rouler. Enfin photo dès que ça avance.

Sur Mat.fi il y a des trucs dingues ouais ! C'est impressionnant d'être aussi minutieux.

Encore sur Crazy il rentre pas dans le technique je trouve ( par contre on y ressent bien l'ambiance d'époque ), mais contre sur pit-lane.biz un ingénieur Derbi d'à l'époque rentrait un peu dans le technique, ça devient vite hardcore. Mais comme tu dis une fois que ça passe d'un langue à l'autre c'est pas facile, souvent les ouvrage les plus intéressants sont en anglais puisque langue universelle. Autant savoir tenir une conversation en anglais c'est pas trop dur mais connaitre tous les thermes techniques c'est autre chose.

Je pige pas trop, le cylindre a déjà pas mal roulé ? Ou il est neuf ?

Normalement la technique de TZR6 marche bien. Serres à fond les écrou entre eux, voir mets en un 3ème ça peut que aider. Si ça marche pas avec cette technique t'as pas de chance, pinces multi ouais ( pinces à un endroit ou aucun écrou vient se serrer hein ^^, vers le milieu par exemple )

Le jeu latéral c'est normal. Avec du jeu horizontal un vilebrequin risque pas de tourner longtemps, le jeu empirera jusqu'à casser, mais t'as raison j'y connais rien. Toujours est-il que soit c'est de la camelote soit j'avais vu une série défectueuse, ce qui est bien possible. Comme t'as pas une configuration poussé ça risque déjà moins.

C'est sûr que pour 50 000€ autant prendre autre chose, j'espère qu'il vont ressortir une C5 pour rétablir la balance. Mon grand père qui était assez chaud pour acheter une DS5 hésite pas mal, et resterais presque sur une bonne C5 Hydractive, côté confort c'est le top. Jolie la G6 !

Ah ouais beau boulot ! Tu n'as pas une vidéo à tout hasard ? Ca doit bien tourner.

Au moins ça fait une planque ou ça sent bon, déjà un bon point !

ça va torcher le V8 sur la Clito !! Aujourd'hui j'ai fait un tour dans une DS5 Hydride 160ch, c'est quand même agréable la douceur et le silence au démarrage de l’électrique. Le truc gênant c'est que pour le haut de gamme actuel de chez Citron, il y a pas de place à l'arrière, la console fait un peu plastok basique à des endroits, et surtout que c'est pas confortable. Vous me direz elle avaient des roues 19", mais bon l'hydractive n'est même pas en option alors que c'est quand même LA technologie phare de Citron. Je m'attendais franchement à mieux, même si l’intérieur reste sympathique. Du coup 50 000€ pour un truc sans trop d'espace, assez lourd en hydride et pas confortable, ça trou le cul. voilà pour l'essai du jour :D

De la très belles pièces sur des scoot sympa, ça fait plaisir à voir. Ils sont tous destinés à la piste ? Ou bien certains pour les runs ?