Lou-Pierre

J'en ai vu un peter en bas de bielle en full origine, juste avec un pot, coup de mal chance ou vilebrequin merdique ? Je ne sais pas. Toujours est-il qu'un mois à près ce fut au tour des roulements de peter sans raison. Perso je collerai même pas de l'origine sur le vilebrequin et roulement d'origine €3 Surtout si t'as du jeu, c'est la casse quasi assuré.

La pointe c'est moins facile à gagner, car pour avoir plus de pointe il faut faire tourner le moteur plus vite. Un bon kit 50cc prends plus de tours/min et donc marche mieux en pointe. Mais ça a moins de couple qu'un 70cc. Sinon changer ta transmi, je ne sais pas quelle rapport elle a sur Elystar, elle est peut être déjà suffisamment longue donc je ne me prononce pas la dessus. Sinon c'est des modif plus lourdes et plus couteuses ( allumage, un meilleur pot mais tu veux peut être garder un pot discret ) Le carburateur sur le site Dell Orto t'en a pour 50€, la pipe 50-60€. Après tu peux te tourner vers de l'occasion. Normalement avec ça, la boîte à air passe, tout au pire faut les décaler un poil.

La plateforme c'est vraiment impressionnant. Les camions sont identiques, sur le même rapport et au même régime ça doit le faire, ils ont sûrement des régulateur en plus. De toute façon vu le poids si il y a un camion qui accélère moins ça doit pas trop faire bouger le tout.

Moi je trouve que c'est l'inverse, j'ai pu comparer les deux cote à cote il y a deux semaine. La slim est silencieuse aussi, mais il y a des bruits de manière ponctuels, au démarrage, ou quand ça charge. Mais dans l'ensemble ça reste raisonnable comparé à la Xbox ( enfin la première 360 du moins, l'autre je sais pas ).

Tu gagnerais beaucoup en accélération et peut être un poil en pointe. Avant de poser le kit il faudrait juste vérifier que ton vilebrequin n'a pas de jeu, mais globalement sur Peugeot il est très résistant ( c'est bien celui d'origine que tu as )

Faut pas le mettre thermostat 15 non plus.

"Kit 70 Stage6" c'est un peu vague, ils n'ont pas qu'un seul cylindre en 70cc. Le Pro Réplica c'est un peu de la bouze pour le prix, tu peux prendre bien mieux ( suivant de quel 70 St6 tu parles )

Si t'as un pot touring c'est déjà une bonne base. Le 70cc Trophy serait bien pour ton scoot oui, tu aurais une meilleurs accélération mais une pointe pas forcement meilleur ( mais pas pire ). De plus le reste du moteur supporterais bien ce cylindre, bien que le carburateur serait un peu juste. Le mieux serait de passer à un 17.5mm Dell Orto, mais là c'est le bordel car pour garder ta boîte à air ça deviens chiant. Une seule pipe le permet c'est la Big valve Stage6 / Tun'R. Les autres pipes poussent trop le carburateur en arrière. Le soucis est que la Stage6 est cher et démesuré pour ton moteur. Mais le carburateur d'origine ( 12mm ), si bien réglé, pourrais quand même faire tourner le tout, même si tu n'auras pas les performance au top.

Non non les ingénieurs ont mis ça pour déconner :D C'est très important oui, tu pourras jamais régler ton variateur sans ça.

Pour une kit 70 fonte assez basique ( comme tout ceux en fonte ), tu peux y laisser le vilebrequin d'origine. Bien réglé et avec sa boîte à air d'origine ça te feras un scoot discret et qui roule bien, nickel quoi.

Déjà si tu poses cette question c'est que t'as pas les compétences pour le faire, donc laisses le stock ça sera très bien comme ça.

Ouais avec le Street Race ça serait pas improbable que tu perdes en Vmax. Après ça dépend ce que tu recherches. En ville ça peut être bien par contre.

Taper sur la bague intérieur pour mettre sur les carter ça doit pas être préconisé, ça appuie direct sur les billes :s Si t'as fait une marque c'est franchement risqué, si la cage vient à péter t'es bon pour tuer le HM voir plus. Test de mettre tes carters au four pour qu'il soient bien dilatés ( enfin si t'arrive à sortir tes roulements ), mais c'est bizarre que ça rentre mal comme ça. Ils sont pas rentrés en biais ? A moins que les portées de roulements ne soient pas au bon diamètre mais ça parait peu probable.

Non. L'admission n'est pas la même, l'entraxe des goujons non plus, la hauteur de cylindre non plus sûrement.

L'embrayage ça sert à pas grand chose de la changer si c'est pour mettre un style origine comme le Fly. Puis sur un configuration d'origine, l'origine suffit amplement. Un variateur sur Peugeot n'est pas ce qu'il y a de plus urgent, l'origine marche très bien, mieux que 90% les variateur de marque ( Malossi, Polini .. ). La base de l’amélioration c'est de virer les brides ( pot et variateur ), et de changer les éléments qui brident le plus le moteur ( le carburateur et le pot ). Ça entraîne pas mal de réglage pour un débutant, si c'est mal fait ça peut amener à une casse, ça consommera plus et fera plus de bruit. En plus ça sera illégal sur route donc avec les risques que ça entraîne. Je ne dis pas ça pour te faire peur, mais faut que tu en sois conscient. Si tu acceptes de prendre le "risque", tu peux déjà le débrider oui, c'est un scoot qui tourne bien une fois débrider. Au compteur tu pourras prendre un bon 80 bien lancé, en réel ça devrais faire dans les 70 km/h réel, suivant tes déplacements c'est déjà bien.

+1 avec Myron, il y en a qui sortent de ces conneries. La base d'un forum c'est que quand on ne sait pas on ne dit pas de conneries. Ça n’altérera pas les performances non, les gaz qui sortent du cylindre ne risquent pas d'être arrêtés par une simple montée, et l'onde de contre pression elle s'en fout encore plus d'avoir à monter et descendre. Par contre ça risque d'être sacrément moche.

Ouais là dessus c'était une supercherie, des graphismes de PS2 sur les caisses standards c'est quand même gros.

Le grosse PS3 ( la première ) est quand même hyper silencieuse. La slim est silencieuse mais fait quelques bruit en plus. GT5 il aurait pu être génial, ça fait gros projet qui n'a jamais abouti et qui a été bâclé. C'est dommage car pour les passionnées automobiles c'est un régal, il y a de quoi passer des heures à peaufiner les réglages de sa caisse. On sent que Polyphony Digital a les capacités de faire un jeu terrible mais que le temps ou que la plateforme les limites. Mais on aura sûrement un très bon Gran Tourismo à l'arrivé de la PS4.

Sympa ce nouveau Need For Speed. Ah non c'est Forza ! Merde... Bah moi j'accroche pas du tout au vu du trailer :s Ouaip t'as bien raison Stuntro, c'est un jeux quand même bien élaboré, de bonne qualité quoi. Dommage que les jeux de guerres d'aujourd'hui se tournent plus sur des scénarios Hollywoodiens que réalistes et instructifs. Mais bon faut écouler les stock ..

Franchement faudrait pas les smiley des kikoo de base sinon on va en voir à la pelle sur la forum, ça serait dommage comme c'est un forum de bonne qualité. Mais je te fait confiance la dessus Eroan, ton adolescence étant derrière toi depuis quelques années :D2 , enfin j'espère :|

Ouais enfin même si c'est pas le cas, c'est déjà pas mal ^^ Chez moi c'est des routes pourries et en ligne droite, le truc il y a pas plus chiant. Vous avez quand même de la chance chez vous sur ce point.

J'ai jamais été un grand fan des G4 perso :D2

Le moteur inspire la puissance juste à le regarder ! Bien propre.

Ça m'a perturbé, pour moi un cafra c'est la coque arrière ronde :D Jolie celle ci ! Juste le moteur, un bruit de 4 pattes la dessus ça doit faire bizarre.

C'est sûr, la dernière elle est top. J'en ai trouvé une, je sais pas dans quelle style la classer, faut que tu m'eclaire Nico :D J'aime bien les base de gros mono comme ça.