Lou-Pierre

Ouais sympa, rien de trop original mais c'est apparemment bien fini. En break elle est encore plus belle je trouve, comme pas mal de caisses.

Ca c'est stylé, autant les chiottes que la piscine.

Mais oui il déconne voyons, hein tu déconnes ? o_O Jolies les deux Tumss, la 508 est bien sympa d’intérieur apparemment, j'suis jamais monté dedans mais ça a l'air assez bien fini. La C3 est jolie avec des jantes, ça change toute la gueule. Au moins elle part sur une voiture déjà bien fiabilisé, c'est nickel.

Ouais les MK1 sont les plus jolie je trouve aussi. Il y a eu des soucis de fibilité sur les première, à "nez court", la queue du vilebrequin qui pouvait cassé en cas de serrage de la vis en bout à un couple hasardeux. Mais le soucis a été résolu plus tard, et pour les autres c'est increvable, du bon Mazda quoi. D'après que ça procure un énorme plaisir de conduite, même à se balader, rien qu'à lire les avis des possèsseurs j'en voulait une ^^ avant même de me faire un avis sur le look. Violent le cimetière de VW Air Cooled.

Je m'était renseigné pour investir dans une Miata, avant que je crash ma 106 .. ^^ Et contrairement à ce que je pensait, les assurances sont largement abordable, c'est pourtant un peu sportif mais pas de soucis à priori. Faut juste avoir 2 ans de permis histoire de pas se faire incendier, comme souvent. Mais c'est le genre de caisse à acheter maintenant, déjà les prix commencent à sérieusement grimper. Mais ça a l'air tellement bon à conduire.

Etant fan des déco Peugeot de cette époque je me suis senti obligé de la mettre en signa :) En HR : http://blog.lefigaro.fr/auto/405T16PikesPeaks_1005WC001.jpg Je stop HS ok :D

Pas plus mal que t'ai pas un moins gros deport je trouve. ça va être clean ça.

Je la trouve superbe perso, merci pour le nom je me demandait ce que c'était.

:D Elles ont l'air pas mal ouais, ça devrait être jolie. Combien de pouces ? J'ai pas suivis le truc.

Nickel ! Toujours jolies les déco de chez St6

Rien de plus atroce que ces odeurs chimiques, je préfère que ça pu la merde dans ma caisse que ces bordels :D Mais ça fait un petit côté kitch c'est marrant, un peu comme le chien qui remue la tête sur la plage arrière ^^

à part "pourquoi", je ne vois pas trop quoi dire sur ce proto. Pour les run un moteur de méca est moins efficace, et là c'est inroulable sur piste. C'est peut être fun à rouler après, ou juste un délire. En tout cas un mélange de scoot chinois, scoot europeen et méca c'est pas commun.

Ahahah terrible, jolie wtf !

Crazymoto il s'y raconte aussi un nombre incalculable de conneries et qui passent inaperçus, c'est pas la référence en terme technique. Nickel alors Eroan si tu t'y penche.

Grosse puissance mais une plage d'utilisation pire que réduite :D Pour ça qu'avant ils avaient énormément de rapports de boîte, après ils sont passés en boîte 6 grâce à l'avancé des moteurs, plus coupleux, mais ça restait hyper pointu comme moulin. Ca montre que le 2T évolue quand même bien même en 50cc, on a conservé les même puissances ( ou même mieux ) mais on a gagné largement en couple. En tout cas à 200 km/h la dessus faut avoir la paire de couille qui va bien ^^

Le rotatif ça se trouve assez facilement en cherchant sur Google. Là c'est une admission rotative latéral, le mélange n'arrive pas de façon symétrique dans le cylindre, ça créé des problèmes de balayage comme sur les BM Peugeot V. Mais parmi les moteurs 250cc les plus puissants on trouve des rotatifs latéraux comme quoi ça peut tourner largement bien ( genre 250cc PVP de Superkart ). Après le top ça a l'air d'être les admission rotatives centrées comme sur les Aprilia 125 de GP par exemple, au moins tu règles tes temps d'ouvertures d'admission au poil, et t'es loin des problèmes de résonances des boîte à clapets. Mais c'est pas évidement à mettre en oeuvre, en GP avec un gros budget ça passe mais pour nous c'est bien chiant et cher. C'est bien ça :) Le cylindre retourné ça peut marcher sur 50cc comme les pots sont assez court, après sur des plus grosses cylindrées autant avoir un coude qui rallonge le pot. Mais ça reste marrant, on en voit pas souvent.

Déjà juste la paire de suspet c'est le prix d'un scoot neuf :D De la belle pièce ça fait plaisir à voir.

Allez un petit chèque et c'est parti :D De toute façon ça peut même plus rouler ces bécanes, tu casses une pièce t'en retrouve jamais de rechange, mais dans un musée ça a sa place.

La Ducat j'ai du mal, mais la Buell dépouillé c'est délire j'aime bien ^^ Go go pour les photos :D

Très jolie oui, ça fait plaisir de voir des BWS <2004

Désolé j'avais complètement oublié de repasser voir ta réponse. Pour 10€ ça m’intéresse tout à fait, ça serait en rouge oui. Je te contacterai en MP alors au moment voulu.

Chacun y trouve son compte, c'est sûrement moins débile que de se faire un tatouage parce que c'est la mode, porter des TN parce que c'est la mode etc, au moins c'est une conviction personnelle. La personnalisation corporelle a toujours existé et existera toujours, c'est pas une question de débilité. Sinon faut expliquer aux diverses tribu que tout ce qu'ils font c'est n'importe quoi, que c'est des débiles ( ces gens à qui on a rien à apprendre côté éthique, au contraire ). Comme on dit faut balayer devant sa porte avant celle des autres.

Dans le cas général, je trouve aussi que depuis la MAJ du forum, le côté prépa moteur a quasi disparu ( déjà que avant il était assez faible ), c'est plus que des questions de débutants dans l'ensemble. J'ai l'impression que c'est un peu pareil sur tous les forum ( Ludix Mania qui ferme, Only Peugeot qui est quasi vide, Maxiscoot en perte de vitesse j'ai l'impression aussi ), donc on y peut peut être rien. C'est plus qu'un forum de bavardage que de scoot, rien qu'à voir la taille du Bazar Room, c'est pas un mauvais point mais redonner un coup de fouet au reste serait top. Encore faut-il trouver comment, et qui aurait du temps et de la technique à transmettre.

Le Mach G est extra, juste ce qu'il faut pour que ça reste bien sobre.

Ah oui, très spécial o_O Sympa les autres.