Lou-Pierre

Ah ouais c'est pas un 99z t'es sûr ? Il y a le double variateur ouais d'original pour l’époque, et surtout le contre piston dans le bas moteur, d'après que ça marchait pas mal.

Il est plus clean qu'un neuf !!

Oh putain ouais Henol, prends la celle ci !! :cool2:

Bien vintage, un peu restauré elle serait bien bien jolie. Puis c'est un moteur assez original.

Si j'avais su je t'aurais demandé oui :) Je m'en suis vite rendu compte, puisque la peinture se décollait très bien du côté de l'anode mais pas de l'autre. La prochaine fois sera mieux :) Je pense partir sur du 19mm PHBG, je me penche sur l'adaptation d'une BAC Piaggio, ça me semble faisable pas trop difficilement et plutôt accordé à cette taille de carburateur, faut que je calcul ça. J'ai pas de BAC de Nitro sous la main mais elles sont plus grosses d'après les mesures qu'on m'a fourni sur SS. A priori j'ai trouvé un corps de Poppy pour 10€, je pense pas prendre de risque. La dessus je pense partir sur un cylindre Doppler ER1 un peu relevé, et un vilebrequin qui suit. A moins que je prenne un Airsal T6 et que je le remanie bien, mais j'ai un peu peur qu'il ne soit pas costeaux. Merci bien ;) Sinon j'ai reçu la résine epoxy pour le réservoir, y a plus qu'à : J'ai trouvé une fourche, Paioli RD, largement suffisante pour mon utilisation, faut que j'envoi les thunes. Faudrait aussi que je pense à me calmer sur les dépenses, car ça monte vite ces conneries :D

Super ça gère, merci ;)

Bonsoir, je cherche quelqu'un qui aurait une BAC d'origine de Nitro sous la main, ainsi qu'un pied à coulisse pour me prendre 3 mesures assez précisément ( à 0.5mm près en gros ). Je cherche ces trois mesures, A, B et C, largeur longueur et hauteur sous le plan de joint. Si quelqu'un pouvait me faire ça ça serait top ! Merci.

C'est clair, y a rien à toucher !

Pareil :D

Mais je suis de ton avis :) Les autoc 41S étaient vendus avec, je ne les mettrait pas sur la mob. A voir pour le Carre d'as, je ne sais pas ce qu'il donne en perf. Le Poppy Gold me plairait bien, c'est tout de même bien plus jolie en roulé soudé mais c'est pareil je ne sais pas exactement sur quoi il s'accorde, faudra que je m'y penche après avoir choisi le cylindre.

Ca marche fort les tondeuses carrefour, t'as fait le bon choix :D Difficile de dire comme ça, même pas une idée.

En effet ça va sûrement te marquer quelques temps, je n'ose même pas imaginer la scène.

C'est bien possible. J'ai encore le temps de réfléchir. Mais si je fais du noir je paye pas la peinture, on en a au taff, donc à mon avis je vais rester la dessus. C'est une bonne question, à vrai dire je ne suis toujours pas fixé. Je pense partir sur un Giannelli Black Gun / Conti CHR, ça s'accorde assez haut, c'est plutôt ce que je recherche. Avec un cylindre kit 50 milieu de gamme un peu tapé ça devrais rouler suffisamment :)

Tant pis ça me fera economiser pas mal de thunes, puis au prix des carter d'origine si je me foire c'est pas grave. Je me suis acheté une mini perceuse type Dremel à pas cher, j'ai commencé à préparer les carter. je peux pas aller trop loin comme j'ai pas le cylindre mais globalement ça devrais bien se passer. D'ailleurs t'aurais un kit à me conseiller ? Une bonne base de prépa en D40 alu, à pas trop cher, auquel de toute façon j’augmenterai les diag et je retoucherai l'echap, j'ai le matos pour. J'avais pourtant précisé, ils sont peut être ok au CT après, je tenterai la prochaine fois. J'ai refait un tour avec hier et j'ai encore plus envie de le faire tourner. Jsais pas, des stickers noir et chrome sur une couleur j'ai peur que ça fasse bizarre, je m'imagine pas trop en fait. C'est sur que partir de rien ça revient cher, j'ai compté environ 900€ de dépense sans compter toutes les couilles en chemins, mais à la limite pour une machine neuve et à ma sauce ça reste raisonnable. Surtout qu'on devrais être à deux à banquer dessus, enfin principalement moi.

Les carter Polini sont très fragiles, et les Malossi sont très difficilement trouvable ou à un prix collection. D'un côté ça ne me dérange pas car comme tu dis j'aime autant bosser et me creuser la tête moi même sur le moulin. Ca vaudra pas un bon moulin usine mais je cherche pas la perf ultime. Ouais bizarre pour cette histoire de 125, je leur renverrais un mail avec ça comme argument.

Réception des carter, du kit déco et la resine epoxy est à la poste.

Bien propre et bon choix de moteur. Juste un BDC et il est nickel !

Les poignées font un peu suspectes quand mêmes, mais ca fait un beau poste !

Si t'arrives à pas perdre de thunes c'est déjà bien, ça t'auras occupé quelques week end en plus :D

Quelques temps j'était pas passé, j'aime un peu moins les dernières mais par contre cette BM ! Gros coup de coeur.

Sympathique ce drag, je serait curieux de voir comment ça tourne ces moulins. En tout cas les autres sont tous bien jolies ! La XR est bien propre, juste la couleur que je trouve bof mais il est bien clean, autant moteur qu'esthetique. Deux trois Motobecane 40 bien jolies à mon gout : La photo est un peu petite, c'est bien dommage.

C'est nickel ouais, ça change.

Ca fait toujours plaisir !

Ah yes t'as géré serieux !

Yes, globalement en largeur il y a 2 1/4, 2 1/2 et 2 3/4 je crois, à voir ce qui donne le mieux tout en etant efficace.