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+1 . Ca devient rééllement lassant là...

Stage6 pro réplica, Doppler RR7, Giannelli Rekord, Yasuni R, Bidalot s3r, s2r, y'en a pleins. Même un TT avance à plus de 75km/h. Ton manque de vitesse ne vient pas de ton échappement.

Ce que j'ai dis plus haut. Merci de confirmer.

Au contraire, dans le variateur multivar c'est un ressort blanc.

Bah pas d'bougies, pas d'allumage.

Le Yasuni Z est bon pour de l'origine. Le Yasuni R perso, j'le mettrai qu'avec un variateur, un carburateur 17,5 et un kit 50 alu. Sinon autant rester sur le Z. #AvisPerso

Avec la S1000RR de mon père :love: Vite les 18 ans bordel !

Sur le carburateur, si mes souvenirs sont bons. Attends d'autres réponses plutôt. Je n'te garantie pas que le problème vient de là.

Moi j'en fais tout l'temps, quand t'as compris le truc c'est facile :P. Maintenant j'm'entraîne sur un cross. C'est le top :D.

Salut ; Oui le gicleur est quasi-obligatoire. Quand tu mets un pot, il faut changer : Ressort de poussée ; ressorts d'embrayages ; Gicleur ; et galets. Si tu as plus de sous à mettre, achète un variateur avec. Mais c'est pas obligatoire. Ressort de poussée => Entre 8 et 13euros. Il se situe à l'embrayage. Il y à des tutoriels sur le site, je t'invite à les voir. Ressorts d'embrayages => Entre 5 et 9euros. Pareil que celui de poussée sauf qu'ils se situent autour de celui-ci. Gicleur => Entre 2,5 et 5 euros le gicleur. Il se situe dans le carburateur. Il faut que tu change ton gliceur en ayant mit le pot, que tu tapes une pointe sur 500m et que tu regardes la bougie. Celle-ci doit être couleur Brique/Marron. Prends 3 gicleur avec 2 points d'intervalle. Exemple : Gicleur d'origine = 70. Tu prends un gicleur de 78, un de 80 et un autre de 82. Galets => Entre 7 et 11 euros. Pour les galets il faut aller voir des tutoriels sur le site, je ne saurai t'expliquer exactement ^^. Pour Moteur MBK minarelli V il faut mettre entre 4,5 et 5g le galet. Après pour scoot chinois, faut se renseigner auprès d'un pro. Voilà ;)

Salut, peut-être le starter automatique ? Tu es tout d'origine ? Ou t'a un pot de détente avec ?

J'crois qu'on répond un peu tard :P. Il nous pardonnera hein ;)

C'est pas à suivre ^^. C'est juste des conseils que je demande. Bref j'ai commandé tout cela :)

Oui j'suis d'accord. Le rodage se fera en routes de montagnes, donc je les verrai pas. Je prends note du Keinhein :)

Mon cousin a une TZR full racing. Pot Voca, kit 90 etc... Il monte jusqu'à 138km/h il m'a charié c'est le top.

Tu seras jamais seul sur la route. Pense y. Et les risques sont d'exploser toute la partie cycle. (Fourche, les roulements, le chassis, le cadre, le guidon, les jantes, tout.)

Ah non mais j'ai jamais dis le contraire, mais quand tout tes potes prennent 105km/h & que pour aller au Mc Do t'a 10 minutes d'écart, c'est chaud quoi. Après voilà, j'ai eu l'occasion d'en avoir un pour 500 euros tout neuf. Puis mon grand père est blindé de tunes donc il peut se permettre tu vois. Non non, ce scooter là c'est pour des run etc... Juste une bonne fois pour toute leur montrer que si je veux, j'peux prendre autant qu'eux. & sinon, j'pars en compet'. C'pas pour du All'Days là. Mon Booster me va bien à 85. Mais j'aimerai savoir l'effet que ça fait d'avoir un moteur de 70cc qui touche le 100-120 km/h tu vois ?

Un petit conseil pour les kéké's voulant à tout prix faire du " Stunt " ; commencez sur un parking et enlevez les caches de votre 50cc. Commencez a vous entrainer comme ça. Mais c'est sur que c'est savoir prendre des risques... PS : Le casque attaché sur la tête.

Hmm bonsoir. Alors voilà, j'ai réussi à récupérer un Booster d'origine tout neuf (2012) avec jantes de 13, en street etc... & j'aimerai le mettre en version... Racing. Mes potes arrêtent pas de me chambrer avec mon Booster qui roule a 85km/h et là mon grand-père m'a fait don d'un petit budget (1500euros) afin de monter mon scooter vers les 3 chiffres sur le compteur. (Plus de 100 km/h si vous préférez). Donc j'avais pensé à cette configuration, en sachant bien que mon scoot vient de sortir de rodage il y a quoi... 20 minutes ? Et j'aimerai passer la commande ce soir, histoire de l'avoir dans 2-3 jours comme ça je pourrai le débrider, faire 100km pour préparer le moteur physiquement. (En se qui concerne le morale, je lui raconte des histoires avant de s'endormir). Voilà la configuration : - boîte à clappets "Big valve" Polini. - Carburateur PHBG "Black edition" 21mm. Motoforce. - Cylindre/culasse 70cc aluminium Top perf'. - Yasuni C16 "Black edition". - Embrayage 107mm "For race" Polini. - Ressorts d'embrayages Top perf => Lesquels me conseillez-vous ? - Variateur "Super speed evo" de Polini - Courroie Polini "Race-kevlar" - Correcteur de couple Speed Drive Evolution 3 de Polini. Faites moi par de vos avis s'il vous plait :).

Le Giannelli Rekord aussi, il m'a même fait mentir ce pot :P

Salut, Non la boîte à air garde là. Il faut que tu changes tes galets peut être, ton ressort de poussée, ressort d'embrayages et ton gicleur principal.

Tu gagnes pas en pointe avec des galets plus lourds. Mais moi je l'ai test sur booster origine, et j'atteignais le 80 tout juste. Avec réglages, évidement.

Le Zx alors. Parce personnellement le TT je l'avais test' et moyen quoi. Il change de l'origine, mais t'attends pas à toucher le 85km/h

Sinon t'a pas un compteur ? Ca irait plus vite je pense. Moi j'suis passé devant les indicateurs de vitesses (les panneaux qui vous dit a combien vous roulez) et j'suis passé a 84km/h le panneau me marquait 53km/h.

Le Malossi est vraiment bien. En revanche le Stage6 me parait pas mauvais non plus