lapin

Non tom moi j en installer sur après 2004 j'ai vue vraiment la différence est même sur de l origine est un pot après peut être que le cdi c était un type origine :ninja: après sa dépend du scoot est des réglages ( car si il encore les galets de 7g passer ça me parrait bien lourd tou sa)

Revand la t aurai du prendre du 16/41 t es en 70

Plutôt a la rection du scoot comment il regi en fonction du régime ( car a la couleur d ela bougie tu peux être bon mais peut être ily a encore quelque truc à faire ) Teste aussi le cdi du stun si c'est après 2004

Oui car la bougie pendant le rodage elle mange chere Pense surtout a verifier le réglage carburation car après le rodage c'est peut etr eplus les même

Quand on fini un rodage on change de bougie et on reverrifie les réglage

Si c'est oui tou peux finir à la fin de serre Mais pour moi ça me semble pas sa car peut de km ton cylindre ; bon dosages d huile , si tu respecter la vitesse Pour moi c'est autre chos emais quoi la est la question ta changer ta bougie pour commencer

Pas grave je vais attendre quil en ai en stock et je recommencerai la commande déjà il son serieux plus en stock il rembourse

Sa si tu veux le voir tu démonte ton cylindre et tu ragarde

en fait conmpte je viens sur mes email commande annuler il mon rembourser rupture de stock :|

Sa m aide pas c'est facile un cdi avant 2004 a 5 fils et après 2004 c'est une broche

Mais la ils son plus le kit bi xenon d ela même marque lui il a sa Moi ça m'a marquer car je lveux le commande rmais il on plus le bi

Normalement c'est les même car sur le nitro 2 temps a a prtir de 2013 c'est juste l esthétique qui on changer pas la partie mécanique En gros un cdi après 2004

http://cgi.ebay.fr/Kit-conversion-XENON-H4-6000K-35W-moto-scooter-Slim-Ballast-Ampoule-Luxe-AC-/321388822080?_trksid=m444&_trkparms=algo%3DCRX%26its%3DC%252BS%26itu%3DSI%252BUA%252BLM%252BLA%26otn%3D12%26ps%3D63%26clkid%3D6598649557775934744#ht_2271wt_1397

Moi sur sa niveaux Electrique question vérifier je sais que pour l allumage le reste je sais pas trop ( c es t mon beau père qui s occupe de sa quand j'ai un souci ou autre car électricien auto )

A rien tu es encore au carburateur de 12

Pour avoir plus de flux d air qui rentre

Sa tien mais du sais une pièce electrique peut lâcher n importe quand même si ton scoot est recent ou une pièce recement acheter Il il y a tellement d eparametre du pourquoi et du comment quand ça arrive

Un allumage mvt dd https://www.scooter-system.fr/news/1127-allumage-mvt-digital-direct.html En gros avoir plus de performance quand on commence a voir une bonne configuration

Ecoute un truc qui avance sans trop ce ruiner Kit 70 dr carburateur 17.5avec lamelle0.30 et prepare ta baa Clavette decaler transmission secondaire 15/39 Pot tu a le gianneli shot ; polini for race 4 ect

Pour moi sa viendrai pas d une amorce Mais un problème sans doute electrique ça peut être un cdi qui lâche aussi

LNon tu es brider quand tu commence à avoir une configuration pousse Pour revenir investit dans allumage mvt dd t a na environ 150 euro d occasion

je prendrai un mvt a 119 euor environ si tu le shouaite

La 15/39 es t un peu plus longue mmais bon prend une 15/41 pour que tu sois transkil Moi je marche a plus de 100km/h avec transmission primmaire 13*44 et secondaire 14*41-

Oui dr et top perf pareil c'est comme le pot gianneli shot = top pernardo

Le dr c'est le top perf 70 fonte