lapin

Tu la paye combien le correcteur et avec quoi en plus

sa en ai pas car c'est plus gros et aussi le carter es travailler pour passer Met sa sera toujours mieux lorigine le malossi en pp :)

On a attend la photo si c'est bien un gp Met le avec unvario gp car je sais pas si ta déjà sa

Au diametre aussi car normalement un gp pour booster ou nitro ils font 128 mm environ et celui d origine je crois 112mm Oui et tu le vois aussi quand tu le met a coter d un correcteur origine

variateur d origine http://www.easyparts.fr/product/0118289005/0-4019-1681-4598-2079/Curseurs_variateur_Orig._TNT_Minarelli_Scooters_(3x).html Ou chez ton pro directement

Une fois quon la maîtrise de tout sa rallonge les fils se fait facilement mais la je pense qui cherche pas tout s a; mais tout simplement améliorer un peu plus le scooter niveaux esthétique

après ça peut être jolie aussi supprimer les clignotant d origine en bouchant le trou ( je pense que la il faut quand même de la maîtrise en carrosserie) et mettre a la place des clignotant triangulaire

http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/embrayage-polini-for-race-3.html moi je te parle celui ci c'est le top Non car d origine un ressort d epousser est plus dur q un jaune malossi

Cool quel rapport la transmission

Sa du a des cache normalement ou les faire fumer en noir :D et aussi des ampoule clignotant led :D

Si ta plus le ressort d epousser dorigine met un stage hard après après l embrayage polini for race 3 il reglable donc pas besoin de ressort d embrayage Galet commence a 6g

a à part de faire faire une face avant mouler ou en acheter une mai la tres rare a trouver Passe des jante en 12 pouce ou 13 avec frein a disque feux arrière type lexus http://www.la-becanerie.com/scooter/carénage/feux-arrière/feu-arrière-complet-type6.html Des clignotant type led ou normale et garde boue arrière mkt

Il arrive quoi comme pièce vilebrequin ?

Pour le cylindre un bidalot 70 ou 70 malossi mhr replica

Sa avoir ce que sa donnera ta mis quoi comme ampoulle

Met d el huile de boîte tu en trouve en grande surface

même chose si t es d origine ou juste un pot pas la peine d y penser Bruit ; consomation ; reréglage carburateur

Tom conseille lui plutot la 15/39 car sur rocket la transmission est un peu longue q un spirti dorigine bien sur

Oui c'est pour nitro ou aerox pareil Pour galet faut commencer a 5g

le pot polini team 3

ci celui ci http://www.scootfast.net/store/kit-parmakit-75cc-booster-stunt-fonte-course-43mm.html Il te faut bien un vilebrequin commeen course 43

déjà fait comme tom da dit sa risque rien Tu enlever ta bougie et carburateur et du kick après au moins une 20 aine de fois et après tu remonte tout et tu essaie de le démarrer

Tu a graisser tout sa

21 000 km il eu quoi comme frais fai dessus ? De rouler avec un pot non régler surtout a la carburation on a 1 sur 2 de rien avoir

Les deux sa demandera je crois une preparation car le vilebrequin n es plus en corse d origine a ce moment la je misserai sur le fonte Car c'est une course de 43 avec bielle de 80 Car avec un carburateur 21 black edition le top l alu je misserai sur un carburateur de 24 au moins