lapin

jolie le c 3 avec le neos

le shot c'est les même que top perf nardo

tu a oublier transmission 15/41 le pot Giannelli shot v 3 moins cher q un yasuni r plus efficace

sa dépend des pros comme tu prenne pas les pièce chez eu il il monte pas appel tous des pro aux alentours de chez toi ou regarde sur le forum si il y a pas de membre qui le font

tu es d ou ? sa depend des pros sa varie

le Giannelli shot v 3 mieux et moins cher a moins de 140 euro le pot fdpc

avec les deux comme sa t aura le pot pour la configuration suivante

carburateur 19 dell orto black edition avec kit 50 malossi consemera pas trop bien sur je parle bien régler Pour le pot va sur le gianneli shot v 3

Pour 20 euro e plus tu peux avoir son grand frere http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-malossi-70cc-booster-stunt-mhr-replica.html avec vilebrequin renforcer et ce roulement et joint spy carburateur 221 del orto black edition le Giannelli shot v 3 transmission 15/41

Pour ta configuration va sur le shot v 3 il ira tres bien du parle du kit alu malossi Pour le carburateur tu pourra prendre du 19 dell orto black edition

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/566318013.htm?ca=2_s celui ci ressemble tres bien a ton pot

Oui quelque km de plus Pourquoi depenser autant tu peux maitre kit 70 dr et transmission 15/41 et carburateur 17.5 la tu vas sentir la différence

sur de l origine tu peux mètre n importe quel pot de détente prevu pour de l origine ça va se jouer a quelque km certain et sur la plage d utilisation La différence sa ce voit sur du kit 50 et 70 et plus voilà le rekord http://www.easyparts.fr/showarticles_info/010631603RK/0-4019-1681-1990-153-88-3675/16531/Pot_scooter_GIANNELLI_REKORD_BWS-_Slider_and_Booster-_Stunt.html le reverse http://www.easyparts.fr/showarticles_info/010631603E/0-4019-1681-1990-153-88-397/16531/Pot_scooter_GIANNELLI_REVERSE_BWS-_Slider_and_Booster-_Stunt.html shot v 3 http://www.easyparts.fr/showarticles_info/010631604V3/0-4019-1681-1990-153-88-4091/16531/Pot_scooter_GIANNELLI_SHOT_V3_carbone_Spirit_and_Bws_Original_04-%3E.html les lien que je t ai envoyer les fdpc son gratuit a aprtir de 75 euro environ

le rekord identique a un conti v3 . malossi ; arrow extrême le shot v 3 identique a un top perf nardo

le rekord nikel sur l origine est pas cher le shot v 3 je sais pas ce que sa donne sur de l orgine mais utile si tu passe en kit 50 alu et 70

un 4t consommera moins mais pas trop de vitesse un 2 t consommera un peu plus mais sa reste tres raisonnable et t aura plus d allonge débrider

dit nous le prix que tu veux maitre Scooter léger ludix blaster lc piago zip yamaha slider ou sunt ou booster ludix ac

Démonter ton cylindre une clef une 10 et tu devise des boulons en croix Et pareil pour les remettre en coix tu dois trouver le bon serrage si tu serre trop goujon qui pete pas assez tu aura de sprise d air

LMoi

Je crois 6.5g

Quel est la couleur de ta bougie ? es que ta courroie elle est encore bonne et elle monte juste en haut du variateur ? Si tu veux plus de vitesse environ 10 km de plus ce ci quil de faudra http://www.maxiscoot.com/top-perf-transmission-secondaire-16-41-1-2-56-minarelli-t990875p.html

après la face avant du stunt j aime pas on dirait des yeux de mouche je préfère la face avant d origine yamaha slider plus jolie c'est pour sa proposer cet face avant ou carénage complet qui pour moi le mètre plus en valeur et plus jolie

Tnt ne font que de la merde il y a l embrayage réglable l apdateur pour les jante de nitro ect

Je verai bien cette face avant sur ton scoot http://www.la-becanerie.com/scooter/carénage/carénages/tablier-avant-mbk-stunt-.html ou sa le lot complet :love: :love: :love: http://www.la-becanerie.com/scooter/carénage/kits-carénage/kit-habillage-complet-9.html

tom a raison il explique quil y a q un réglage idéal si tu met trop léger tu partira trop vite t aura pas une pointe superbe pareil si tu met trop lourd tu ramera au démarrage t aura du mal a monter pour ta vitesse en tu perdra aussi le réglage galet sa règle pas a son poids qu on fait n on plus ci on veut de la vitesse ou de l accélération autrement on s embêterai pas a régler une variation au poil c'est comme la carburation q un réglage parfait