lapin

Démonter ton cylindre une clef une 10 et tu devise des boulons en croix Et pareil pour les remettre en coix tu dois trouver le bon serrage si tu serre trop goujon qui pete pas assez tu aura de sprise d air

LMoi

Je crois 6.5g

Quel est la couleur de ta bougie ? es que ta courroie elle est encore bonne et elle monte juste en haut du variateur ? Si tu veux plus de vitesse environ 10 km de plus ce ci quil de faudra http://www.maxiscoot.com/top-perf-transmission-secondaire-16-41-1-2-56-minarelli-t990875p.html

après la face avant du stunt j aime pas on dirait des yeux de mouche je préfère la face avant d origine yamaha slider plus jolie c'est pour sa proposer cet face avant ou carénage complet qui pour moi le mètre plus en valeur et plus jolie

Tnt ne font que de la merde il y a l embrayage réglable l apdateur pour les jante de nitro ect

Je verai bien cette face avant sur ton scoot http://www.la-becanerie.com/scooter/carénage/carénages/tablier-avant-mbk-stunt-.html ou sa le lot complet :love: :love: :love: http://www.la-becanerie.com/scooter/carénage/kits-carénage/kit-habillage-complet-9.html

tom a raison il explique quil y a q un réglage idéal si tu met trop léger tu partira trop vite t aura pas une pointe superbe pareil si tu met trop lourd tu ramera au démarrage t aura du mal a monter pour ta vitesse en tu perdra aussi le réglage galet sa règle pas a son poids qu on fait n on plus ci on veut de la vitesse ou de l accélération autrement on s embêterai pas a régler une variation au poil c'est comme la carburation q un réglage parfait

j ai fait un trecker je sais pas si un defaut ou lusure dans le temps la deuxieme partie ce fisure

le mieux c'est que tu reprenne de zéro les relargages avec ce tutoriel

bizarre 100 tu a baa d origine essaie 98 car moi la remit le 17.5 avec gicleur principal 90 sur le top perf 70 car 21 polini consommer trop

si tu es en 12 passe en 17.5 del orto

tu met un starter manuel tu met ce carburateur http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-21-racing.html et ce câble http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/accessoires/commande-de-starter-a-câble-manuel.html tu fait un trou a la perceuse et tu le met dans le coffre

faut augmenter la gicleur

aiee pour la voiture et le scoot voilà a quoi sa sert la distance entre 2 véhicule :sors:

https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html

oui sa ce joue a 0.01 chv :rheuuu:

c'est mieux mvt ou conti aussi

Oui le tpr alu très bon kit aussi oublie pas transmission 14/41 la avec aussi carburateur 19 black édition dell orto

je vois ce si pour toi http://www.maxiscoot.com/stage6-systeme-d-admission-bigvalve-s6-3217500.html?emcs0=2&emcs1=Kategorieseite car il faut évite le spipe doppler car avec manchon le carburateur ce barre tout le temps

Pour je prefere Giannelli reverse pu rekord sur origine voir kit 50 et peti kit 70 car a moins de 135 euro c ets le même q un conti v3 malossi arrow extrême

Vérifie l état de la courroie comme tu vas un voir un variateur polini

Le mieux un bon Giannelli reverse ou rekord accompagner d unv ario Stage6 ou plini ou artek k2 evo

je crois que c'est marquer dans la signature ci c'est la bonne j'ai oublier il lui faut transmission 16/41 il aura encore plus de perf

Je les décalamine tous les 6000 km environ Pour que tu demande sa tu dois avoir des perte de performance