lapin

Pour ma part c'est celui ci vue le prix que tu veux maitre dans un kit http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d4-mvt2.html accompagner d une transmission 14/41 http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-stage6-14-41-mbk-nitro-booster-s6-2016601s.html avec sa environ 92 km reel avec ce que tu a déjà n oublie pas une cage aiguille renforcer comme la malossi ressort ful jaune malossi

Il sur un booster même un bon pot il arrivera grand max 95 km reel avec transmission 15/41 105 km reel

Je te laisse réfléchir et peut être tu veux voir les pro combien de prendron pour monter sa pour voir la différence de prix entr emoi

dsl mais si tu change la transmission tu verra par une 16/41 quand t es en kit 70 tu gagnera facile 10 km Si elles sont sorti c'est que c'est pour encore pousse plus loin nos machine et avoir plus de km en plus que en gardant celle d origine Tu aura bon maitre un carburateur 24 pack overange ect celel ci fait parti aussi quel apporte beaucoup et on oublie souvent

Déjà si tu veux gagner 10 km environ de plus prend direct transmission 16/41 Aussi si ta le moyen un allumage après quel est ta couleur de bougie ? tu a quoi comme galets et ressort ?

Montage sans alignement du cylindre 65 euro Montage avec alignement du cylindre 85 euro Réglage carburation avec gicleurs fourni 20 euro Changement pignon de boîte et couronne fournit par toi ces pièces 35 euro j espère que les tarif te vont

si tu a un pack overange en bon état déjà ça vaut 150 euro environ avec un embrayage et cloche Le pot si non état environ 100 euro le pot je pense que ce que ta pris ta fait une affaire après faut voir si le cylindre n est pas rayer ou segment a changer ou juste piston complet Regarde si c'est ça peut d aide pour différencier les cylindre http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-sport-pro-mk-2-axe-de-10mm-mbk-nitro-aerox-s6-7416602.html pour le sport http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-70cc-racing-mk-2-axe-de-10mm-mbk-nitro-aerox-s6-7416606.html le racing avec tout sa manque une transmission 16/41 pour avoir 10 km de plus environ

si sa marche pas avec l huile ou du wd 40 ou degrippant c'est que c ets autre chause

si je me trompe pas le sport a un piston bombe le racing piston plat

vue ce que tu indique tu devait être en presserage la il du serre car si tu kick la voulue tourne c'est que ça vient pas de la il combien de km ton cylindre et piston

je suis il manque un petit quelque chose partie moteur une petite traansmission 15/41

t sur que c'est que c'est le kick car pour moi ça me fait penser a un piston malade

Demains je donne tarif la fatiguer faut que je voye le temps que je passe tu a rien d autre de plus a monter comme pièce

tient moi aux jus a ce moment la je te dirait les tarif

Quoi à faire sur mecaboîte ? car pour réglage carburation sa bouge pas le tarif juste ce qui change c'est changement de cylindre vilebrequin et montage embrayage

j en demaonter pas mal je m amuser a calculer

de rien

Tu met la 15/41 tu garde l ancien pour l huile intermarcher ou lecler ect tu prend huile de boîte c'est de la 80 w90 c'est environ 7.50 euro le bidon 2 l tu peux faire facile 3 vidange

Tu prend un kit 50 fonte si c'est oui 14/41

Oui c'est sa car démonter certain et verifier 12/44 pour les booster après 2004 13/43 pour les spirit avant 2004 ta pas tord que les neos ou ovetto on on a peux plus de punch

si tu prend une 14/41 pas grand chose max 5 km et la 15/41 environ 10 km de plus

Comme tom full jaune autrement les embrayage il a indiquer sauf sa si tu veux plus de perf encore transmission 14/41

Non que la gironde dsl

je pense a un Giannelli spl

tom sur neos j en ai démonter une d orgine secondaire c'est aussi court que un booster si je me suis pas tromper dans les calculs