lapin

met un 17.5 voir 19 tu exploitera mieux le moteur

diminue le gicleur trop gros passe a 75 voir 70

sa irai déjà mieux sur après le mieux pour être fixer fait le teste du trait sur le variateur tape toi une pointe et regard ela couleur de ta bougie noir trop riche blanche trop pauvre maron brique nikel

déjà oui pour du 6 g après réglage carburateur voir gicleur

celle ci irai tres bien http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/courroies/courroie-athena-booster.html

Quel est ta couleur de bougie

carburateur 21 avec cylindre d origine repasse sur 17.5 enleve le cornet remet ta baa

Moi je me serai tourner vers un kit 50 mvt environ 125 euro en big segment ou kit 50 metrakit aussi en big segment

Déjà pour arriver au capaciter max enleve le variateur malossi sa donne rien sur peugeot passe en variateur sur du Stage6 ou polini ou artek k2 evo après comme pot tu a le technis gas trek ou kama racing identique a un bidalot s2 Ou Giannelli reverse ou rekord identique a un conti ou malossi comme pot

Oui ou equivalant chez d autre marque

Merci je vais juste changer la cage à aiguilles avec les roulement et joint spy renforcer par mesure de Security au moins

c'est la solution ou du gagnera plus que de changer de galet ressort tout sa tu pourra pas aller plus vite maintenant faut passe au dessus changer de pot et de variateur et la cosomation non ça commence presque pas avec ces pices ci bien régler

si t es encore en rodage touch juste au ressort de poussée et dembrayage tu verra après le rodage

accélération et un peu de pointe variateur Stage6 sport pro ou polini hid speed ou artek k2 evo après un pot technigas treck ou Giannelli rekord ou reverse

oui peut être ta fait les réglage carburation

full jaune malossi ou equivalant chez d autre marque

Oui après aussi changer le pot car leovinci tt pas top t aurais du prendre un treck de chez technigas

Oui tu peux prendre un 17.5

Oui prend le artek k2 evo Tu gagnera d el accélération et de la pointe un peu

Merci je préfère me renseigner avant de me lancer car le cylindre d origine me soull Car peux pas rouler tous les jours avec mon autre scoot consome trop

bonjour tout est dans le titre c'est pour savoir si un vilebrequin qui a plus de 24000 km va tenir avec un kit 70 fonte du type motoforce ou top perf ou dr ou furytec. j'ai vérifier j'ai pas de jeux sur ; je changerai bien-sur cage aiguille par une malossi et joint spy avec roulement renforcer; J attent vos avis merci.

déjà sur a l entre cote cylindre et a la cartouche sans doute

change tes galet il son trop lourd essaie 6g et faait le teste du trait sur le variateur

si il y a une a la cartouche sa ressemble a sa après dans le corps peux être mais faut couper le corps en deux et le ressouder après il faut être un bon soudeur pour faire sa

tu marque variateur artek k2 dans le titre après dans le sujet carburateur 17.5 tu veux savoir ce que ça va t apporter un variateur artek k2 evo et un carburateur 17.5