nard4020

Ha non, desolé le seul truc que j'ai dans mes fiches c'est ca... :ninja: Mais je viens d envoyer un mail dirrectement a la sociéte Doppler pour qu il me le réenvois en pdf :) sinon demain je dois aller au shop et la je prendrai une photo de la notice :)

ah bon?! merci de l'info :)

Et pourquoi pas celle de Motorkit qui se met sur l origine?

C'est pour le laisser bridé ou pour le débrider en le montant? Tu veux un passage haut ou bas?

+1 pour les Battlax! :) Sinon j avais eu a l epoque des continental SM, de bon souvennirs! :)

De rien on est la pour ca :)

Je crois que j'ai la fiche technique, je vais regarder après :)

Ca consomme encore moins que eux d'origines donc aucun problèmes! Parcontre penses a mettre une résistance si tu veux qu ils clignottent a bonne vitesse ;)

A mon avis, couper a ras et souder une petite plaque courbée car si il resse un "détour" même petit, les gazs l emprinteront quand même. a cofirmer... :)

Moi je roulais avec une machine BIEN montée et je me faisait controler envireon touts les 3 mois ^^' après ca dépend ou tu te trouve, ici c'est rare les scoot monté en géneral il on juste un pot et des fois un kit ...

0% = ressort d origine

Je l'avais déjà vu a l'epoque, tres beau stunt! :) je l ai même enregistré sur mon pc :love: c'est vraiment dommage de voir que des si belle machinne peuvent devenir des epave en quelques mois! :/

20 vues et aucunes réponses? :s

Moi aussi du coté de liege! :) Si il se passe un truc je suis chaud pour me remonter un tracteur :P car la je suis passer en 125 et 600 :D Mais sur le site de francorchamp j'ai vu que la piste de karting était ouverte au publique tous les jeudi... c'est bien ca Arnaud tu pourrais confirmé toi qui y va souvent prommener le zip? :P Parceque au pire on peut se reunir la une fois comme ca :)

Comme c'est un phénomene assez recent ils sont souvent incapables de le dire :rheuuu: Mais si tu te fais controlé et que tu reste poli et agréable généralement ils ne te diront rien... et si en plus tu as le logo CE alors pas de probs! :) mais si ils veulent te faire chier il le feront...

Pour être sur et ne courrir aucuns risques tu devrais plutot envoyer un courier au centre de securité routiere ou quoi... :) Ici en Belgique, a Liège sur les quais il y a 2 bandes, sur celle de droite a chaque pont et carrefour il y a un feu de signalisation. Les cyclo peuvent y circuler. Sur celle de gauche il n y a rien, a hauteur des feux, la route descend et passe en dessous sur +/- 10m (un genre de tunel) là les cyclo aussi peuevent circuler mais ils sont obligés de se deporter a droite et d attendre le feux pour passer, il ne peuvent pas passer en dessous --" pourtant aucuns panneau le signal... c'est un peu absurde mais bon... :/

Si il veut t arrêter, il le ferra... mais si il est dans un contrôle type vitesse , si tu passes a bonne alure aux jumelles il s en foutera généralement surtout en campagne, après ca depend de l humeur du flic...

Je suis Belge et je connais tres bien cette expression moi.... Et pour l'instant aucuns belges n est tombé dans le piege...soit, Moi j utilise un spray pour faire briller les plasstiques autos ca marche super et en plus quand je vais rouler dans les bois ou sous la pluie (oui des fois en Belgique il pleut...) je l applique mais je ne le luste pas comme ca quand je rentre ca a créé un pelicule et avec un simple chifon j enleve tout la crasse d un coup! :)

Bonjour, Tout d'abord j'ai mis "autre sccoter" car je possede un honda wallaroo, ca a la forme d une mob' mais le moteur d un scoot ( avec variateur courroie (plus longue car roue de 16 p) et embrayage). Avant, j avais une grosse configuration dessus avec pipe spéciale, carburateur 19, kit malossi 70 (un des plus gros..), variateur polini, embrayage malossi, clapet carbon, pot Giannelli,... bref il allait bien!Mais j'ai decidé de le remetre dans une configuration plus soft... merci les bleus :vener: Donc, je monte des clapet polini carbon, carburateur d'origine (un gurtner de 12), pipe d origine, petit kit 50 alu (cylindre de fox) variateur polili et embrayage polini et pot sito. Quand je le démare il prend direct sans chock au premier coup alors qu il avait plus roulé depuis quasi 1 an... (la je me dis que j'ai gèré :love: ) je roule un peu, mais vraiment tranquille car rodage (nouveau piston/segments) mais il ne tire VRAIMENT pas... je m arrête, coupe le contact et la je voit de la fumé qui sort par mon cornet :huh: ... Je me suis dit que c était peut être a cause du gicleur trop gros alors je suis passe de 100 a 95 car ma bougie était quand même bort noir et humide.. mais toujours pareil... Savez vous d'où cela peut venir? Et pour mon manque d allonge? je bloque a 45 j'ai essaie ressort plus mou et pareil...

Comme je dis... si tu roules bie, tu laisse bien chauffer ton moteur, tu as de la bonne huile et en bonne quantité, si tu change regulierement tes segments,.... alors ton kit durera longtemps même en l'utilisant chaques jours :)

voilà une petite vidéo pour avoir une idée :)

Ou bien tu monte une cartouche en carbon ninja elles ont vraiment un beau bruit même si ca reste du 2t.. Ou alors tu te retrouves un pot d origine en occasion que tu débride

Il t en faudra alors!

Tout depend de tes réglages, de ton huile de la température, de la maniere dont tu roules,..... ca varie fort

:o :o Tu essayes de démarrer elors que tu as un segment dans ton BM???? stop! ouvre, enleve le nettois et remonte....