nard4020

Peut être un pré serrage, ouvres et regardes...

regarde bien ton neiman, on a peut être essaie de voler ton scoot avec un tournevis, sinon regarde si il n y a pas quelque chose qui gene :/ et au pire un neiman c'est 15€ mais ca met les boules!

Identifies d ou viens le jeu d'abord, soit: -de la colonne de directon, pour le savoir fais la (tres bonne) technique de Nitro-59 -de tes foureaux, pour ca, freine de l avant, mets ta main sur tu fourreau et pousse et recule le scoot, si ca bouge alors c'est HS :/

Il faut faire attention aussi que sur les models les plus connus, beaucoups de cléfs circulent.... un voleur si il veut volé ton scoot il le fera.. le seul truc c'est le temps qu il metra qui rique de le decourager..

Vérifies que tu n'as pas de jeu dans ton vilebrequin, regarde que ton variateur et ambrayage soient bien boulonnés,..

exactement, tu dois mettre un petit arretoir que tu mets a la distance voule

47.pi= 147,58 donc en arrondissant ca fait 147... logique :rheuuu: sinon: " Il y a plusieurs manières pour régler un compteur de vélo (Sigma ou autre...)Une consiste à faire une marque sur son pneu, et le faire rouler... Il y a plusieurs manières pour régler un compteur de vélo (Sigma ou autre...) Une consiste à faire une marque sur son pneu, et le faire rouler jusqu'à faire une deuxième marque, puis mesurez, mais ce n'est pas la méthode la plus simple. Alors voilà, tout simplement il vous suffit de mettre votre compteur sur votre mob, et de le mettre en mode "distance parcourue". Il suffit de compter vos pas, jusqu'à en faire 10 (=10 mètres), alors si votre compteur est bien réglé, il devrait aussi afficher 10 mètres. Cependant il risque fortement de ne pas être bien réglé, donc s'il affiche moins de 10m, vous augmentez la référence de la taille de la roue. Et s'il affiche plus de 10m vous réduisez. Voilà, il ne faut pas bien longtemps avant de trouver les bonnes références. Alors forcément cette méthode prend plus longtemps que de faire une marque sur son pneu, mais c'est quand même plus simple, et ça évite d'avoir à faire un trace sur son pneu :) PS: pour indication, j'ai des pneus 2 1/4 17 et j'ai une référence de 2117 Aller, bonne bricole à tous !" source: mobcustom

Ha oui, c'est pas bete :rheuuu:

Sinon tu peux achetter une visiere de replancement aussi..

Tu as 2 possibilités: - Soit tu enleves les 2 petites visses qui tiennent l'interrupteur situé au dessus de ta béquille et tu suis le fil j usqu'a arrivé au branchement où tu le débranche, c'est propre et nickel. Si après sa ta moto s eteind c'est que tu dois faire la 2 eme solution.. - Soit tu procèdes comme la première facon mais tu mets un petit fil de fer dans le branchement pour ponter les 2 cables voilà, il faut tester...

Il te le faudra sûrement oui... quel est ton feux? PS:: souvent la nuit, les gens ils dorment donc ils ne sont pas sur le forum, un peu de patience :)

Un maillet, tu tape dedans et tu dis qu on t'as accroché.. sinon tu plies le coude et tu dis que c'est en montant sur une bordure que ca a touché, sois un peu imaginatif :D

Attention ou positionner le récupérateur... dans les exemples, il y en a qui ne récolteront jamais quelque chose :| petit principe de physique simple: il faut que le récupérateur soit plus bas que le carburateur... :rheuuu:

Tu peux prendre n'importe quel câble d embrayage universel comme celui ci par exemple: http://www.rrd-preparation.com/fr/embrayage-disques-ressorts-derbi-euro-1-2/2656-câble-embrayage-tnt-mecaboîte-derbi-senda-x-trem-x-race-drd.html Mais si celui que tu as d' origine n est pas abîmé tu peux evidement le garder :)

Il faut connaitre le diametre de la fourche de YZ qui a mon avis sera plus gos que ce que tu as pour le moment donc il faudra changer tes té de fourche pour ceux de la YZ mais attention aux roulement et tout qui ne risquent pas d être les même donc déjà ca c'est tres galère... et ensuite l axe prevu pour ces fourches la est plus gros que celui d origine donc tu vas devoir créer aussi un axe grace a un tour et mettre des entretoises pour centrer ta roue... de plus tu devra créer un pate de fixation pour ton étrier de frein.... Beaucoup de galères quoi même si au final le résultat est la! :) Moi je te conseille de monter la fourche d YZ avec les té de YZ, la roue de YZ et le disque et pince de frein de YZ comme ca tu a juste a adapter les té sur ton cadre... Bref, courage! :D

Bonsoir , Je suis sur le point de faire des modfication sur ma moto de touts les jours, une yamaha wr125. Pour cela j aimerai monter une fourche showa de derbi (une tubulaire mais je ne crois pas que les fourches on changées) avec sa roue et son systeme de frein. Or je ne connais aucunes dimentions... pour le frainage, pas de problème vu que je garde l étrier d origine (ou bien je monte un plus gros, j en ai ici ca..) Si quelqu un connaissait ou avait la gentillesse de prendre 2 mesures ca serrait vraiment sympas! 1) le diametre ou les 2 attaches du té de fourche arrive, il semblerait que celui en haut soit plus large 2) l ecartement des tubes de fourches (distance entre les 2 centre des attaches du té de fourche) Un tout grand merci a tous ceux qui pourront m aider! :) Une petite photo de la fourche:

Si tes ampoules grilles c'est qu il est HS... Mais si tu veux être sur tu peux le tester avec un voltmètre ( )

sûrement comme l' a dit River 60 le roulement/ joint du vilebrequin coté allumage => a changer de-suite! (des 2 cotés). Démonte ta bobine d allumage et jette un œil pour être sur que ça vient de la...