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oui, en effet, suivant ton type de variateur, tu opteras pour une courroie avec une utilisation sportive-racing ou bien touring-sportive,

https://www.malossistore.com/fr/fr/multivar-yamaha-minarelli-mhr-5113161-P tu peux faire un Check par toi même dès que tu as moment, si tu veux, bien, pour te rassurer

salutation, alain, Bien vu camarade Pour info, une courroie, pour Over Range à 55 euro est de largeur 18,10 et longueur 782mm 28° tu devras fraiser tes renforts de carter. Tu as le choix entre une nouvelle courroie, à toi de voir, ou un nouveau variateur...

Salut, Vérifie ta courroie, d'après ta photo il s'agirait .d'un variateur Multivar classique, à première vue. Regarde tu as 2 références longueur mesure prises sur le store chez Malossi pour booster. Ensuite sur maxiscoot les données de la st6. Malossi x special belt : 16 x 8 x 751 M 6118040 Malossi x belt : 16,6 x 8 x 745 M 6117010 Stage6 pro belt. ; 16,8 x 8 x 736 La st6 est plus courte et plus large..

salut, pour avoir tester différents cylindre "sport", tu peux partir sur une transmission 14/41 ou 15/41, un pack over range te feras pas gagner 4 cv Juste un petit allumage premium et admission simple clapet, carburateur 17,5 , mousse malossi, pot touring, variation petite plage ,suffise pour un booster en configuration basique, et t'obligera à ne pas forcer, respecter la mécanique au quotidien , et rester safe l'ami. Oublie pas un fonte chauffe beaucoup, Pour la suite, montage d'un cylindre alu mK2 sport et transmission longue passerait très bien.

Merci, fred, je reviens après un petit moment. Tout est en ordre, remplacement compteur, koso xr 01s. Bon, après check complet, avec un multimètre de tous les périphériques, entrée sortie faisceau, je vous passes les détails.

Images prises sur l instant, jauge débranchée Le voyant témoin d huile est toujours connecté, je tourne au mélange j'ai pas encore supprimé la jauge, cela n à pas gêné au fonctionnement du compteur jusqu'à prèsent

bonjour à tous, J'ouvre ce post, pour trouver une solution, après une remise au propre niveau électrique. Suite à une sortie, par temps de forte pluie, j'avais plus de clignotant, plus de feu route ni de feu stop et de freinage. Ensuite l'allumage à jouer des siennes et il tournait pas correctement et se mettait à siffler. J'ai commencé par changer les 5 ampoules, la centrale clignotant et le régulateur, et la plus rien avec le simple contact. Je change ensuite le neiman toujours pareil, pourtant tout fonctionne seulement à charge, mais pas correctement; C"est à dire ,clignotant irrégulier, feux ok, compteur qui s'allume, affichage ok, mais sans la vitesse bloqué à zéro. Je change le faisceau qui avait plus de 10 ans, ainsi que le stator en pensant que les bobines peuvent avoir pris un coup, donc la cause, est, en testant le fusible, par la même occasion, celui ci était HS. Aujourd'hui tout fonctionne et s'allume correctement, mais j'ai plus de vitesse bloqué à zéro, la jauge d'essence déconne à fond même débranché, j'ai de la continuité, et indique la présence de carburant, n' importe quoi. Il me reste soit tester, soit capteur fiche jauge avec un nouvel entraineur, ou un défaut, ou compteur hs, pourtant il a 2000km. je suis preneur, de toutes infos. Cordialement;.

merci, bon je trouve 7,80 , 85 suivant les vis, je vais partir sur du m8 intérieur ,avec un extérieur en 10 et pour un taraudage en 11,

Bonjour, a tous, et toute la communauté Je souhaiterai refaire un pas de vis, de patte de fixation de pot. Pour gagner du temps, un insert serait la solution la plus simple. Cependant j'ai un carter d'allumage en stock. https://www.amazon.fr/sspa/click?ie=UTF8&spc=MTo0NTM2MzQ3MjI2OTEzMjczOjE3MjI2MjQ2Nzk6c3BfbXRmOjMwMDExNjgxODA4NTUzMjo6MDo6&url=%2FLongueur-R%C3%A9ducteur-R%C3%A9ducteurs-Filetage-R%C3%A9paration%2Fdp%2FB0CM3SPKGS%2Fref%3Dsr_1_18_sspa%3Fdib%3DeyJ2IjoiMSJ9.mBxV-TOPl0Tq67QDnHDdYri70TjFq0tju0_NgFU7EVSxixzs-tIDe8ZSOae7wVZgLPvu4I0T80yeiRGtftpXrC_0lXKvN05R-V8l18rdx4bbAb8tLqRomOvIVir7P7MgjyGu1x8nhUwhuUtRkW6PB0xCzG-DBLpDIkzDZS23d8U1WZuZvjY9eYDBLy0iYV7SwRoeeswSC8tx4IRxI6sKa7og8hl_pCx9jrVFSnaiImg-5RhsLrC4-eSMo3gGPX6T38cjJYp8rJqHeVzV8_1a_6FXyVWTWcOdsDOsJ6ZQJTo.9dZUYyAEVDWWx8x1L6wAHjF31yzHav9c7lOQlIW1svw%26dib_tag%3Dse%26keywords%3Dinsert%2Bm8%26qid%3D1722624679%26sr%3D8-18-spons%26sp_csd%3Dd2lkZ2V0TmFtZT1zcF9tdGY%26psc%3D1 est ce que ce type d'insert correspondrait, m8 m10 ? Cordialement, salutations.

merci, j'ai déja l'étrier avant qui est le même,

Bonjour, je souhaite avoir des informations, pour le montage de roues nitro. J'ai actuellement une fourche de stunt, je vais regarder si ma roue passe à l'avant. Je cherche à faire passer des fourreaux apparemment les tubes de fourche sont en 33mm, de base stunt et 30mm pour nitro. Dites moi quelle autre fourche ou fourreaux serait possible de monter. Cordialement

merci nino, pour le moment plus de la ville au oklm justement je vais monter un carter de transmission, polini neuf, je veux savoir quelle transmission primaire je peux mettre dessus j'en ai pas pour le moment, une idée s'il vous plaît : 13/44, 13/43, 14/42, je passerai ma commande sur scootfast

Bonjour, à tous. Après un long moment d'absence, je reviens sur le forum pour de précieux conseils. Je veux rouler avec des cylindres, de type : 70 sport fonte malossi, et 70 sport MKII stage6. Ma question est, quelle transmission primaire pourrait s'accorder avec les cylindres j'ai déja deux secondaires, une 14/41 et une 15/41, à monter sur carter de transmission polini evolution, Cordialement

merci pour vos réponses, bon j' ai dévisser les vis et réchauffer les carters, j'ai taper au maillet caoutchou légèrement , il y a du mieux mais toujours de la résistance je le tourne au la main, je pense qu il se mettra en place en tournant avec les pieces, pour info c'est un vilebrequin barikit raçing pour un 70 fonte malossi, ça devrait le faire. et oui il y a différente façon, de monter un vilebrequin. Roulements dans les carters, ou roulements sur vilebrequin. Après j 'ai constaté que cela peut venir des carters qui ont déjà travailler à force de montage à voir, les pièces prennent parfois les placements qu' elles peuvent.