Ðaenox

"Bonjour monsieur l'agent ! Non non c'est mon scoot j'ai un soucis avec ! :D2"

Car pour le nettoyage ou le changement du pot c'est dead... Mais le frein filet ? Non ?

T'es du métier toi aussi. :ninja:

Sinon tu peux avoir le "Frein filet" qui est une genre de colle pour visserie, la vis est donc plus chaude à enlever. Enfin je ne me suis jamais amusé à ça mais je sais que pour le retirer faut pas être une tantouze. Mais l'idée des vis étoile est bien. La TORX toute à droite.

Je conseil fortement ce boîtier, si un curieux passer par là et hésite, j'ai eu le même modèle pour une 530d E36 bah... Y a une très net différence quand la berling deviens super sport. Dommage que tu t'en sépare.

Déjà vendu, sorry. Sinon tout le reste est bien à vendre, y compris le disque, j'ai du le droit à un acheteur Fantôme... >>

Je pensais à celle que j'ai... :D2 Question électrique, jamais facile et souvent incompris !

Le système de goûte d'eau c'est du "direct" comme c'est une led, le courant passe et reste fixe donc constamment allumé. Quand tu installes ton clignotant il fait office de "guide" pour la led, tout ce qui est après le clignotant va réagir de la même manière. Après si tu veux enlever définitivement tes clignotant je crois qu'il faut changer la centrale clignotante.

Je me sens tout con quand je vois la logique du système... x) Merci à toi. Je suis assez content d'avoir à nouveau des phares !

Hello les gens. Voilà je viens de changer mon phare avant de scoot et avant de tout griller j'aimerais avoir votre aide au niveau du branchement des deux halogènes. J'ai placé les phares ainsi : Led : Code Halogène : "Plein" phare Le soucis est que quand je passe en phare j'ai rien... Alors ma question est comment je place mes files blanc ? Sachant que je voudrais avoir les 2 halogènes en plein phare. Voici une photo du phare et du montage. Mon circuit est pour le moment uniquement correct pour les leds. Files blanc haut relié par une cosse femelle. Files blanc bas reliée entre eux par un domino. Merci d'avance. :)

Des photos de mon carter de pompte, revenue de chez Poli-Scoot, pour les curieux. :) Je pense que je t'enverrais le pot vers Janvier pour le polir. Sinon, good job et merci. :cool2: Ps : Oui il manque une vis pour maintenir mon pot...

C'est le prix. Donc bonne vente à toi. :cool2:

Sous la selle de ton scooter, dans le coffre, tu devrais trouver une étiquette qui référe toute les pièces homologués pour ton scoot. Et non pas d'amende (à vérifier mais après 10 contrôles de papiers j'ai rien eu...) mais tu peux te faire contrôler au niveau du pot si il fait trop de bruit et dépasse le niveau de décibel réglementaire. j'ai eu le Yasuni R et City 16 je n'ai jamais eu de soucis. C'est en cas d'accident ça peut faire quelque chose, je crois.

On peut aussi ajouter que toute les pièces homologuès pour ton scooter se trouve sur un autocollant, sous ta selle pour la plupart des scoot´s.

Up du soir man... :ze:

C'est pas celui là BlueJet, on dirait presque le tun'r, à une pièce prêt. Je sais qu'il existe : - Capot moteur arrière D/G - Dosseret de selle - Feu arrièreBCD - Sabot Après ça doit pas être très dur à trouver sur le site officiel de Bcd.

Il est pré-vendu. :rheuuu:

Up !

C'était ironique, perso je me sers de mes doigts. Mais sinon, après un petit temps de réflexion devant un circuit électrique, tu as peut être grillé un fusible. Tu as du courant quand tu met le contact ? Sinon essaie de suivre les câbles du klaxon, peut être que quelque chose à griller sur le chemin.

On klaxonne pas en ville, voilà le soucis. -_- Good luck pour ton problème, l'électrique c'est toujours le plus chiant.