bw's 09

ton vilebrequin ne pourra peut être pas suporter le nombre de tours/min du kit. Et un alu est aussi fiable qu'un fonte; juste plus d'entretien

achete un allumage et une clavette décalée je pense

si ça te dérange pas de changer ton vilebrequin, prends le mhr replica alu

non impossible

oui fais comme ça mais gare au bruit du pot débridé il est bien plus fort

si tu changes de pot d'échappement, des réglages s'imposent; si tu prends le pot d'origine ne touches a rien du tout

qu'est ce qui ne devrait pas changer, réexplique moi stp

si bien sur mais tu auras un poil moins de perf qu' avec un touring ou autre

Je te conseille le leovince touring ( il m'as fait gagner 15 km/h par rapport au pot d'origine brider ), il faudra que tu le débrides avec une dremel, si tu débutes en mécanique demande a une connaissance de t'aider car tu risques d'avoir des difficultés

non tu ne gagneras pas autant de vitesse qu'un pot de détente mais surtout garde ton pot d'origine brider pour pouvoir le remettre en cas d'expertise. Je te conseille d'acheter un pot d'origine (un membre du forum en vends un) ou type origine; acheter un CDI ne te feras rien gagner; et tu peux également préparer ta boîte à air pour une meilleure accélération mais plus de bruit. voilà

je te dis 70, après ça peut varier selon l'année du modèle mais t'es pas a 2 points près

environ 70 je crois ;)

alors le carburateur c'est 12 sur origine, ton gicleur augmente le pas ou vraiment très peu. Si tu changes pas ton ressort de poussée c'est pas grave tkt pas. Et le tuyau moi je l'ai bouché personnellement mais il pend toujours

salut, moi aussi j'ai un touring ( sur booster ), j'ai mi les galets de 4.8 et les ressorts d'embrayage fournis avec; le gicleur ne le change pas, sur un pot type origine ça ne me semble pas nécessaire et le ressort de poussé je ne l'ai pas change mais si t'en a un essai quand même. Je marche a environ 80 km/h compteur donc sur nitro tu iras peut être un tout petit plus vite ;)

oui avec un kit type origine, remet ton pot ça ira

c'est quoi comme kit?

la bride au variateur ne limite pas les tours du moteur, on contraire.

t'arrive pas a retirer le boulon de l'axe?

de toute maniere, tu es full origine donc il y aura pas un pot plus ou moins adapte mais tu peux prendre par exemple: http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=19798&modeles_type=scooter&modeles_marque=Yamaha&modeles_modele=BWS%2050%202t%20AC%20%28%E0%20partir%20de%202004%29&categories_id=22&modeles_id=1064 +http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=14&modeles_type=scooter&modeles_marque=Yamaha&modeles_modele=BWS%2050%202t%20AC%20%28%E0%20partir%20de%202004%29&categories_id=507&modeles_id=1064 T'en a pour le même prix

z = accleration r = pointe mais tu ne veux pas te tourner vers d'autres marques?

ton pot tu peux le garder

dans tous les cas oui c'est un problème d'admission, il faut que tu démontes

ton filtre à air est bien propre ?

jolie scooter mec et je voulais te demander ce que tu pensais du variateur top perf niveau performances, merci

essaie peut être un ressort de poussée plus mou