S1629

C'est vrai que c'est tjs assez domage que des SL soient beaucoup modifié jusqu'à plus les reconnaitre... ;-( J'ai monté en vitesse la fourche mais rien de plus... Débordé total en ce moment! J'aurai les autocs de jaguar la semaine prochaine! ;-) ps: Petite Tecnosel trouvé en Italie! ;-)

Oui,il sera restauré à l'origine... J'ai déjà trouvé les 3/4 des autocs et le début d'achat de carénages est plutôt bon... Photo à venir...

Euh aucune idée... Je dois déjà finir d'autres projets avant... Le nitro, Une XR projet non fini depuis 2011 et un 51 Rock que je dois finir avant fin Juin pour un rasso mob de ma région... Le Jaguar attendra! ;-)

Bonsoir à tous! Je n'étais pas passé depuis très longtemps! Le F1 n'a pas avancé du tout! L'hiver rigoureux breton n'était pas propice pour bosser dessus... Le problème de roue sur la fourche a été réglé avec une cale de 1,25mm... Mon carter reviendra de prépa d'ici 15jours et ira direct en microbillage... Ensuite remontage du moteur! Sinon, j'ai acheté hier un petit nouveau! Mais pour un projet futur qui reste dans les cartons actuellement... Il s'agit d'un Nitro Jaguar 2003 C'est une première main mais qui 11ans plus tard vivait ses dernières heures avec son ancien proprio qui a un léger retard mental (un danger publique sur route a mon avis et son neos 4T tout neuf fera pas de vieux os)... Je vous fait pas dire qu'il est en vrac total l'engin! Il était en vente pour pièces sur Leboncoin dans ma région! C'est la sœur de l'ancien proprio qui gérait ça et qui me sort lorsque j'étais présent sur place "Le concess Yam lors de l'achat du Neos ne voulait pas le reprend" MDR Apriori, c'est du à la dernière chute le guidon en hs ,le garde boue disparut et le Neiman bloqué et défoncé... J'ai pas chercher à comprendre! J'ai négocié le prix de départ à 200€ à 150€ payé direct en liquide! Fait les papiers, mis l'engin dans la remorque et go in my garage! lol après réflexion, je crois que l'ancien proprio à tout simplement cassé sa clé dans le neiman et qu'il avait besoin de le déplacé! Il l'a voulu la joué je force sur le guidon mais ça pas marché! tout défoncé total quoi! J'ai voulu quand même le démarrer aujourd'hui histoire de! Ca m'a pris 5min à démonter le tablier de sauter le neiman et de shunter celui ci! Bon déjà pas de démarreur électrique. Aller au kick? un coup et go démarrage de l'engin direct. Je le laisse chauffer tranquille et profite pour vérifier quelques trucs avec mon voltmètre. Déjà la tension est en vrac au ralenti donc voilà pourquoi pas de batterie! Régul HS et quand elle crame qu'es ce qui dégage direct ben le compte tour...Central clignotante adieu aussi! après ça un petit tour histoire de voir comment il tourne! Je m'attendais à un veau fatigué! Ben, non marche nikel l'origine! après tout ceci, il est partie rejoindre le fond du garage et attendra son heure de gloire plus tard!

Mais à ce jour Léovince est bien mort!

Salut désolé de te répondre si tard... Il faut être deux! Un qui comprime juste le ressort avec ses petites mains et l'autre enlève la bague qui tient celui ci... Hop c'est bon ressort libéré! Sablage du ressort et peinture carrosserie! Le reste du corps n'est pas démontable donc j'ai nettoyé et un cout de polish... Sinon, j'ai rien avancé sur le scoot...

Bonsoir! Je suis passé chez mon mécano... Il a desserré direct l'axe de roue et il m'a dit "La cale actuel est pas bonne car lorsque l'on desserre ta fourche revient et il y a un jour entre le fourreau et la cale et le jour correspond à ce qui manque... La cale était une pour le modèle de 1999 donc je vais commandé une récente pour voir... Sinon, Je fais fabriquer une à la cote exact. ;-) Merci à tous de vos avis bien utilise! ;-)

J'y ai pensé aussi à la rondelle entre l'entretoise et le fourreau mais vla la bidouille Et après, je vais être obligé de modifié les trous de fixation garde boue ainsi de suite... ;-(

J'ai tout vérifié... Jusqu'à démonter le disque et remettre un origine... Et la tout est aligné nikel! Soit le disque est foireux,je pense pas... Et donc je vois qu'une seule solution la patte qui est à l'ouest! Je passe demain chez mon mécano avec tout ceci! ;-)

Fourche neuve de chez Mbk

Bonsoir à tous! J'ai monté un disque Stage6 sur ma fourche de Nitro modèle 1999 Mais j'ai un problème le disque est trop du coté fourreau et donc n'est pas aligné avec l'étrier et touche celui ci... Pourtant j'ai tout remonté a l'origine avec un entraineur neuf et une bague neuve aussi... Je ne comprends pas d'où ceci peu venir? Une aide est bien venu... ;-)

Mon concess a vu de suite les trucs comme les fixations moteur, la commande des gaz et un cache qui a un trou oval avec caoutchouc... Des points qui pour lui qui montrait que le 4T était prévu sur Nitro... Sinon j'ai pas avancé sur mon nitro sauf que j'ai refait propre l'amortisseur acheté sur leboncoin Profitant d'une promo chez mon concess, j'ai pris un vilebrequin Top perf pour mon moteur Et pour finir, j'ai monté le train avant mais j'ai un blem... Je ne comprends pas pourquoi le disque n'est pas aligné avec l'étrier et du cout ça touche... Pourtant, j'ai tout remis comme à l'origine! mais le disque est trop prêt du fourreau... Es ce que quelqu'un a eu le même blem?

Ce n'est pas une nouveauté... Des la sortie du new nitro je savais... Le cadre a été fait pour le moteur 4T et des pieces de carénage avait dejà des pres decoupe pour...

On aura peut être une surprise au salon de la moto ce week end...

C'est vrai que c'est dommage mais je pense que la crise joue beaucoup...

Ce n'est qu'un kit deco kutvek... Et des autocs ne font pas la serie imitée.. Et sortie d'usine ce n'est qu'un nitro normal et c'est le concess qui colle les autocs...

Bonjour à tous! J'étais pas venu par ici depuis quelques temps... Mois de Novembre surchargé que ce soit au taf (c'est pas la crise pour tout le monde) ou dans la vie privée... ;-) Bon tout d'abord, mon concess a fait une expo MBK F1 et donc ma XR est allé la bas Ceci a fait un tabac! Et truc incroyable, c'est le nombre de personnes qui ont sortie au patron. "Pourquoi MBK ne fait plus de tel série limitée?" et aussi "à vendre?" Comme quoi, il y a sûrement un créneau (50cc ultra sport référence à la compétition) que MBK a abandonné et pourtant les clients pour sont tjs présent... Revenons à nos moutons! ;-) Retour du cadre du Nitro de peinture Week end prochain, je commence le remontage... Le bas moteur par en prépa chez un ami à moi. Amélioration de l'admission pour les clapets VL14 et d'autre petite modif... J'ai profité d'une promo pour prendre au final un vilebrequin Top perf et coté pot j'ai une surprise pour vous mais je ne peux pas communiqué sure car je suis en pour parlé pour... Seul indice que je peux vous donner c'est que vous pourrez point le trouver en commerce et finition carbone... ;-)

Sauf qu'un PHBN 17,5 badgé Conti est un vrai Dell'Orto Italie et non un Tun'r made in China à 49,90€... J'ai pas trouvé de boîte clapet CHR NEUVE sur le net à 35€ Faut arrêter de raconter aussi des conneries!!!

Merci à toi! Le peintre n'a pas eu temps de le peindre donc tjs rien... Dans 15jours on verra! Sinon Warrick,j'ai pas reçu ton MP et je me demande si ça marche car je t'ai envoyé un MP et j'ai pas eu de rep...

Mais mieux remplir les poches de qui? Des espagnols ou des allemands? Qu'on s'étonne pas qu'on a plus de pro dans sa région après? Petite remarque sur l'ensemble: C'est tout à fait normal qu'un pro refuse de monter ou de régler une machine dont les pièces viennent du net! Lorsque vous allez au restaurant vous allez pas chez le bouché le moins cher prendre une cote de bœuf et puis ensuite au restaurant "Tiens vous me cuisinez cette cote de bœuf!" Le monde à l'envers!

Si tu as encore boue c'est ca qui fout la zone... Si il y a rien le maitre cylindre qui foire...

As tu enlevé les pistons des étriers? Ca sent un circuit rempli de boue...