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Voilà, stater manuel monté, trouvé à 9 € sur Ebay  :D
Je verrais cet hiver pour le démarrage avec le stater activé, là il démarre pas du tout avec, vu la chaleur. Par contre il démarre au quart de tour sans, et c'est vraiment cool de pouvoir redémarrer après un petit arrêt sans caler de longue les premiers minutes.
 
Ça me confirme que c'est vraiment une sale merde ces starters automatiques  :siffle:

Bon, retour d'info, j'ai donné un demi tour à la vis de richesse, et depuis ça n'est plus arrivé. Fin bon, bizarre  si je manquais de richesse, ça aurait du me le faire à tous les démarrage, par juste certains. 

Fais chier, après une 50aine de km, ça recommencé à prendre du jeu.. J'ai donc mis écrou et contre-écrou de chaque côté de la tige fileté, avec du frein filet fort.

J'espère que cette fois c'est vraiment reglé !!

Je suis passé chez mon pro, rien à signaler, il a tout checker ainsi qu'un essaie sur route, il a rien trouvé. Tan mieux =)
 
La gaine  qui ressort au niveau du carter c'est le câble de la pompe à huile.

Bon, plus de peur qu'autre chose, surrement un mauvais remplissage la première fois, m'aintenant que j'y pense, le scooter était en pente lorsque j'avais fais le changement d'huile, du coups forcément, il en rentre moins ...
 
Cette fois j'ai fais le plein d'huile en mesurant avec une éprouvette graduée, 145 ml d'huile consommée pour plus ou moins 8L de carburant, ça me donne du  1.8% de mélange via la pompe.
C'est même un peu faible du coups à mon gout  :rheuuu:

Merci Traki , mais le soucis à été réglé lors de la visite chez le pro pour le montage (du mauvais pot), du coups il à laisser l'ancien pot, mais en a profiter pour tout bien me régler  :)
D'ailleurs il en à profiter pour me retendre les câbles, (frein, accélérateur) et me faire un petit cheking complet. Au moins je n'y suis pas aller pour rien, comme quoi pas tous les pros sont des pourris  :lol: