Thegame

Ah mince,bah c'est trop tard j'ai tapé une pointe On peut serré si on fait pas le rodage ? Ah ok,je vais baisser de 3 points le gicleur principal pour voir

J'ai tapé une pointe et j'ai fait une photo de la bougie: Vous en pensez quoi ? il y a du mélange imbrule un peu,les traces noires sur le filetage

Ça y est le scoot démarre, le ralenti a baissé, impeccable Et merci jimo pour le conseil de la pate

Je sais pas pk ça reste en citation,bref Bon Plus qu'à attendre que la pate à joint sèche...... verdict ce soir à 18h

Ah ! Tu vois lol, je plaisante Oui j'ai graisse le joint de culasse, le joint torique Je sais pas si la graisse que j'ai résiste à la chaleur,tant pis.. J'attends ma mère pour qu'elle bouge sa voiture pour avoir de la place pour démonter le nitro C'est grace aux vidéos de tournois racing que j'ai su qu'il fallait graisser les joints torique,elles sont super ces vidéos, dommage qu'il n'en fasse plus....

J'en mets pas sur le joint de culasse j'aime pas,tu dois me trouver bizarre lol Ça me fait chier de vidanger le liquide de refroidissement neuf que j'ai mis dans le circuit,mais j'ai pas de récipient propre....

Yesss putain enfin j'ai trouvé la bonne pâte à joint Maintenant je me mets en habit sale et je redémonte tout.... Putain j'ai pas envie,je dois revidanger le réservoir d'huile....

Elle résiste aux hydrocarbures ? Car j'ai peur de ça,j'ai été à norauto à l'instant et j'en ai trouvé aucune qui résiste aux hydrocarbures,du coup je n'ai rien acheté

Salut Tu prends quoi comme pate à joint ? Ouais j'ai personne à qui taxer la petite clé dynamo

J'en ai plein le c** de ce scoot Oui tu as raison mais j'ai pas confiance dans les joints alu,et j'ai pas de pate à joint J'ai peur que avec le joint alu et de la pâte à joint,le bordel fuit quand même.....,et la je lui vide de l'essence sur la gueule au nitro et j'y fous le feu J'ai surtout pas envie de démonter le cylindre encore une fois Ils avaient qu'à mettre une notice DR dans le kit,c'est le premier kit 70 que je monte... Et ok pour la graisse sur le joint en papier merci du conseil,j'ai de la graisse universelle J'ai plus envie de mettre de l'argent dans le scoot,je suis pressé d'aller le rouler

Yes j'ai commandé une pochette de joint naraku pour kit 70 et une bougie b9es Je vais mettre de l'huile 2 temps sur le joint d'embase aussi Franchement ils ont merdé DR sur ce coup là,j'ai bien les boules Si je dis pas de conneries,je vais mettre un joint d'embase en papier,il va se tassé et donc le squish va baisser,et donc le rapport volumétrique va augmenté Donc il va marcher mieux mais moins longtemps lol,moins de fiabilité Déjà que avec la prise d'air une fois lancé il marchait pas mal Alors là

J'ai du déodorant à boule lol Bon j'arrive pas à le régler.....,j'ai balancer du nettoyant frein entre le cylindre et le carter,à l'embase, le régime ne monte pas,il cale. J'ai dévisser la vis d'air, quart de tour par quart de tour,ça va mieux,moins de raté à bas régime,par contre impossible de baisser le ralenti Je dévisse la vis de ralenti,et le ralenti ne se baisse pas.... Je crois que la vis de ralenti est entièrement dévissé Si en balançant du nettoyant frein sur l'embase du cylindre,le scooter cale,c'est une prise d'air ? Je peux serrer avec une prise d'air ?

Je sais pas si j'ai du deo,mais j'ai du nettoyant frein Ça va prendre feu non ? L'échappement n'est pas loin,si du nettoyant frein tombe sur L'échappement chaud

J'ai les boules..

Demain je vais essayer de boucher les arrivées de liquide de refroidissement qui vont au carburateur,faut que je trouve de la durite Et balancer du nettoyant frein sur l'embase du cylindre voir si j'ai une prise d'air,car j'ai un doute sur ça, car comme joint d'embase fourni avec le kit c'était un joint en alu

J'ai un carburateur de 17.5 et le gicleur je ne savais pas, j'ai pas ouvert la cuve

Oh merde ça doit être une prise d'air...car j'ai jouer sur la vis de ralenti pour faire baisser le ralenti et rien ne se passe Et j'ai visser la vis de richesse et j'ai réussi à baisser le ralenti,du coup j'ai trop vissé,le scooter ne tiens plus le ralenti..... Je ne suis pas sur si c'est une prise d'air, j'ai dévissé un peu la vis de ralenti pour le baisser,et il y a pas beaucoup d'accès au carburateur aussi,et le ralenti n'a pas baissé

Une petite vidéo du moteur tournant :

Ouais c'est cher,c'est fait maintenant c'est trop tard lol

455 euros

Aujourd'hui j'ai reçu la commande mxs,j'ai monté le cylindre,fait deux trois boulettes...,demain je débride le yasuni r et d'autres bricoles

Bah parce que la métrologie c'est important

Ouais mais avec le moteur en place je ne vais pas pouvoir calculer le rapport volumétrique c'est ça qui m'emmerde...

Salut, tu sais si il faut tomber le moteur pour changer le cylindre sur le nitro,car le réservoir d'huile me fait chier... Bah si j'ai un 86 top alu,ce qui change, c'est que je tourne au mélange c'est tout non ?

Salut tu sais comment démonter un cylindre sur nitro,je vais m'y atteler bientôt,j'ai démonter le coffre et le réservoir d'huile me casse les couilles Je ne pensais pas que mettre un kit 70,un carburateur etc ça coûtait aussi cher....