Spooky

+1 Paster, les cloche oem piaggio sont vraiment pas top !

Cloche d'embrayage a 90%

Hello ! Bon beh j'annonce que bientôt j'ai de nouveau un p'tit runner ! Après 4jours de taff non stop il est presque remonter ! Je rappelle, j'ai acheter un cadre nue, un moteur quasi complet, des carénage d’occasion. Il ne me reste que des clignotant avant et arrière a acheter, remettre le moteur sur le cadre ( tout le bloc est déjà monter cylindre pot etc il n'y qu'a le poser ) un coup de nettoyage, un rodage et roule ! Au total le runner ma couter 600€ en ajoutant le pot ( nardo 2 ) le cylindre ( street race ) un allumage neuf, variation neuve, pneu neuf plus plein de petite chose j'ai du m'en tirer pour 1200/1300€

Ah parce que je me suis enflammer ? Je le disait sur le ton de l'humour perso Ps : Après je dit ça je dit rien, mais de nous deux je ne pense pas être celui qui m'enflamme :)

Intensité = Ampère Résistance = Ohm Tension = volts !

Pour ton bruit, soit ton rocher de kick, soit ton lanceur du démarreur. Soit c'est effectivement tes galets :D

Sublime la Rs4 Balou !

Si elle fuit tous le temps, c'est qu'il y a un soucis ailleurs, soit au niveau du carte soit au niveau du montage. Ou alors tu a fait tout simplement l'erreur de ne pas remettre le petit clips et la petite rondelle qui vont derrière la pompe à eau en te disant qu'il n'avait aucune utilité comme beaucoup !

Pour la selle sur runner, tu dévisse la cravate avant ( le cache au milieu de la face avant ) 2 vis sur le haut ( que tu à part l’intérieur si je puit dire ) et une derrière le logo gilera ! Une fois le cache enlever, tu a derrière le neiman une petite patte en plastique noir avec un câble dessus, tu l'as tire vers toi et hop le coffre s'ouvre. Pour le neiman tu es obliger de le casser, après pour la suite il parait logique qu'on ne va pas dire ouvertement comme ça comment démarrer un runner sans clef. Des âmes mal intentionnée pourrait l'utiliser a des fin malsaine ! Mais un runner ça prend 10min max a démarrer.

Lanceur du démarreur ou rocher de kick, la technique dans les deux cas est la même ! Rajouter deux petit bout de canette sur l'axe pour compenser le jeu que ça prend avec le temps !

Combien de km a-t-il ?

La centrale clignotante de piaggio est intégrer au régulateur de tension ! ( Qui se situe derrière le passage de roue arrière ) tu peux faire fonctionner tes clignotant en rajoutant une résistance sur les fils ( cherche sur le forum il y a un post ou c'est expliquer go dans la case recherche )

sûrement de tes galets trop lourd, et d'un gicleur peut-être un peu gros !

Oui c'est normal Danny ^^ Le touring rebalance les gaz un poils vers le haut, ça me le faisait aussi !

Risk : Normal c'est du piaggio mouahahaha !