Layzee

Pas de problème de toute facon j'ai le temps, je compte pas racheter des carénages maintenant, j'ai pas trop d'argent à dépenser dans l'esthétique de mon scoot en ce moment, merci

Bonsoir, merci de vos réponses, en effet j'ai zéro expérience en carosserie C'est vrai que efface rayures et compagnies ne fonctionnent pas, cela a un peu atténuer l'aspect des rayures qui étaient a peine visibles mais les grosses rayures n'ont pas bougé d'un poil, je vais essayer de me renseigner sur ce que je peux faire, pour le carénage à l'arrière, je m'en fou un petit peu car ca se voit pas tellement de loin, ce qui me dérange le plus c'est à l'avant, donc au moins essayer de rattraper ça, si tu comptes refaire ton sabot Custom, cela m'intéresse, je pourrais voir bien comment tu fais et quels outils tu utilises

Merci c'est ce que je cherchais, donc par exemple je prends ça : https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/starters/câble-de-starter-malossi-o-12x670-mm.html pour le câble et je le relie à ça : https://www.la-becanerie.com/off-road/carburation/starters/commande-de-starter-rotatif-domino.html?gclid=CjwKCAjwzoDXBRBbEiwAGZRIeDFBtvzfAcleA6KCIeWApSc3v1R7-_iZphwvBcSJk3bArE_Z6nFEMxoCpzwQAvD_BwE qui est sur mon guidon , le câble étant branché sur le kit starter qui est lui monté sur le carburateur ?

Bonjour, J'ai un nitro naked de 2014 avec donc un carburateur 12 phva Dell'Orto à starter auto, je voudrais passer vers un starter au guidon pour des raisons pratiques ( je n'ai aucun problème pour démarrer, il démarre du premier coups mais le starter auto m'énerve je l'ai déja changé 1 fois, mais desfois il a des échecs, desfois faut que je roule 10s avant qu'il se coupe, il s'active quand je démarre même a chau fin c'est n'importe quoi ) du coup je me suis renseigné un peu sur le forum mais je suis pas sur de ce qu'il faut faire, donc si j'ai bien compris je dois déja prendre un kit starter à câble pour phva : https://www.Dell'Orto.fr/starters/4028-kit-starter-a-câble-phva.html#/angle-70 voilà après j'imagine qu'il faut mettre un câble avec une commande et c'est la que j'aurais besoin de vous, pour savoir quoi prendre qui peut passer sur mon guidon naked 22mm de diamètre et qui n'est pas trop moche de préférence, et savoir si mon montage est bon du coup ! Aussi il faudrait que je sache la longueur minimale qu'il faut prendre sur nitro ( j'avais pensé 1m 1,5m ) Merci !

D'accord merci pour vos réponses, tampis alors je vais faire avec pour l'instant !

Si ton piston/segments est ok, avant de toucher au gicleur tu peux déja diminuer un peu la richesse ( 1/2 tour ) avec la vis de richesse, tu regardes si c'est mieux, si c'est toujours pas mieux tu remets tes réglages comme ils étaient et tu baisses de gicleur. Le problème est arrivé du jour au lendemain ou c'est comme ça depuis que tu as le scoot ?

Salut, pour commencer nettoyage carburateur filtre à air, on vérifie que la bougie est pas HS. Ensuite, si ça broute à haut régime, regarde la couleur de la bougie et vérifie qu'elle est marron brique, si elle est un peu noire, baisse de gicleur jusqu'à avoir un bon résultat. Si cela se produit juste à bas régime ( au lancement du scoot ) mais pas à haut régime, il faut appauvrir ton mélange avec la vis de richesse. Si cela se produit à bas et haut régime, commence par baisser le gicleur, tu regardes si c'est mieux et si le scoot broute encore un peu à bas régime, tu peux ajuster avec la vis de richesse voilà attend l'avis d'autres personnes pour moi c'est juste un problème de réglages, à voir aussi le nombre de kms du cylindre/pistons. EDIT : détail important, le problème est apparu d'un coup ou il existe depuis longtemps ?

Up s'il vous plaît

Merci de vos réponses ! Comme j'ai pas trop l'argent pour racheter des carénages, j'avais un peu de temps aujourd'hui donc j'ai rajouté 2 stickers en attendant et j'ai lavé le scoot, demain je le ressort car il fera beau et je vous ferait des photos pour que vous voyez a quel point c'est rayé, mais c'est quand même assez profond je trouve pour moi. EDIT : aujourd'hui passé au polish, efface rayure et j'ai bien nettoyer le scoot, voilà le résultat du coté qui est rayé : Et voilà le scoot de l'autre coté :

Merci à tous pour vos réponses, pour répondre oui les rayures sont quand même relativement profondes ( pour moi ) j'essaie de faire une photo dans la soirée si j'ai le temps car je ne suis pas encore rentré merci.

Salut, suite à la chute que j'avais fais au mois de décembre, j'ai de très grosses rayures sur la face avant inférieur ( qui protège les jambes sur nitro ) et je voudrais essayer de les enlever ( fin pas vraiment les enlever mais les diminuer au max ) car le carénage pour cette couleur ( gris mat carénages 2016 mwm4 ) est à 120e. du coup je voudrais savoir comment cacher un peu ces rayures, j'ai trouvé ça : https://gopeinture.com/stylo-retouche-pour-moto/161-pack-stylos-retouche-peinture-vernis-auto-moto.html seul site ou je peux renseigner le code couleur. Est-ce que c'est vraiment utile ou il il y a d'autres solutions ? merci

Eurocka trouve un scooter d'occasion mais de marque reconnue, quitte à faire un peu de frais dessus, si tu trouves rien, attends, ou économise mais ne prend pas de marque chinoise. Bonne soirée

Bonjour la ipone scoot 2run est une très bonne huile, après dire laquelle est la mieux entre les deux aucune idée, mais tu peux l'utiliser sans problème

Bonjour, pas besoin de clé à choc, si tu as une clé à douille, fais avec ca et n'ai pas peur de forcer, si tu en as pas, fais le avec une clé à pipe ca se dévisse aussi, faut juste forcer un peu.

Ah donc il il y a quand même un intéret car je prend 72-73 gps là. et du coup oui je prends 80 compteur, j'ai coupé la bride qui était soudée sur le coude, j'ai enlevé le catalyseur et j'ai sorti une bride qui était à l'intérieur du pot et j'ai ressoudé une pastille par dessus. du coup pour la bride en sortie d'échap je saurais pas te dire, sûrement l'ancien proprio l'avait sorti avant moi, j'ai pas fais gaffe quand j'ai changé mes segments/pistons.