Spooky

Il est débrider et a mis un touring kris ^^'

J'entend comme un léger trou d'air au tout tout début, je suis le seul ? ( A priori, j'aurais dit réglage richesse ) Pour la vibrations, normal tu colle tes plaquette arrière donc tu fait remonter les vibrations du moteur ^^

Ressort d'embrayage trop mou ? Et si tu roule comme ca, la cloche va en prendre un coup

Ethan, j'ai un nrg mc2 à vendre si tu veux ^^ il a juste un soucis que je vais sûrement régler avant la vente, soit 500€ dans l’état avec son soucis ou alors 700€ après. Il est propre, tout marche :)

en peintures gris foncé mat

Une ampoule c'est comme toi ! Aujourd'hui tu vas bien, mais demain tu veux être malade ! Et même en étant nouveau né tu peux avoir des maladie. Une ampoule aussi^^ avant de lâcher elle marche et elle peut lâcher même sans être vielle.

L'ampoule a peut-être tout simplement griller :-)

Perso j'ai changer la taille de base a savoir 120/70/14 pour l'avant et 140/60/13 pour l’arrière par des 130/60/13 a l'avant et 150/60/13 a l’arrière :) Et je peux vous le dire le runner il est coller au sol !

Vous sentez les runner plus partir parce que il a moins de poids sur l'arrière que sur un nitro par exemple ! La repartitions des masse sont differente le runner est par contre plus stable en temps sec et a moins tendance a cabrer avec de grosse configuration

Des phare c'est pas juste une lumiere qui va devant hein, en code tu a un faisceau lumineux tres edudier, qui eclaire plus sur la droite pour le bas de coter de la rout et moins sur la gauche et surtout qui eclaire a une certaine hauteur pour ne pas eblouir donc si en plein phare tu eblouie puisque pour eclairer plus loin ce faisceaux lumineux est plus haut. Tu t'en rend d'ailieur compte quand tu marche sur un trottoir et qu'une voiture arrive en face de toi ca ne t'eblouie pas par contre des qu'elle prend un dos d'ane ca t'eblouie ! Et donc en etant eblouie les personne te vois moins bien comme dit plus haut.

Petite question ! Si il ne démarre plus comment peut-tu voir si ton correcteur etc tourne mais pas la cloche ? o_O

Un petit devis ? Je sais pas faire ça ^^ bah écoute on pourrait voir ça pour ce week-end, vu que quand je rentre du boulot il fait nuit ^^'

Si tu branche bien les deux feux non Derck ^^ Tu a code ( que le gauche allumé ) et plein phare les deux s'allume :)

Alors pour le pot c'est tout a fait ça ! Et j'ai moi même acheter un pot a cette boîte et ils sont super fiable ! Pour le variateur, tu ne gagnera quasiment rien a changer pour un multivar, le K2evo peut t'apporter quelque petit plus !

non ce n'est pas méchant ne t'inquiete pas, si vraiment il veut reparer il peut mettre un peu d'epoxy pour refaire comme un renfort.

Malheureusement non, il avait pas survécu asse longtemps ( La fourche inverser de runner avais un poils de jeu avant/arrière du coup il a littéralement exploser ^^ )

Je l'avais monter pendant un moment : De 1 ça fait dégueulasse sur le runner et sa grosse jante en 14" De 2 les fixation tu prend celle de nitro et tu les modifie un peu ^^ ( Les pattes de fixation se vende sur motorkit )

Pour ça que j'ai mis " en général " ^^ Après plein de facteur rentre en compte :) Ps : On arrête le hors sujet ? :D Désolé phael ^^

Je trouve ça très petit aussi ( En général 74/80 ) quand on vois que certains sur de l'origine et un yas R il tourne déjà avec un 70. Hs total ^^

Comme tu dit, en streetrace et en 17.5 ^^

78 ? Sur un Do 21 et un Stage6 racing. Je trouve ça petit moi comme gicleur !

Tu a brancher juste mis un interrupteur en plus qui relie droite et gauche pour les warning ( Comme mec a meuf lool ) ou tu a vraiment fait un circuit de warning ?

J'aurais dit segmentation.

Kilométrage ? configuration ?

Comme dit bubulle, tu es peut-être trop riche, et des gicleur 78/80/82 ça existe hein ^^