trip

Hello tout le monde j'ai acheté un kit 70 fonte avec un variateur Stage6 et j'aimerais savoir quel ressorts mettre dans mon variateur. Ma configuration est en signature, voilà voilà :)

Finalement j'ai resolu mon problème: c'était la bougie! :cool: et la je suis trop pauvre avec le gicleur 82, je vais essayer 85, 87 et 89 :) Merci à tous ^^

Mais j'ai l'impression que c'est pas une question de réglage.. J'ai beaucoup joué avec le ralenti et la richesse ça change pas vraiment :/ je pense aussi que j'aurais pu mal monter quelque chose mais je vois pas trop quoi.. j'ai une compression que j'ai jamais eu, quand il tourne il fait un beau bruit, juste que des qu'il commance a prendre des tours il cale . Cet aprem je vais essayer d'acheter des gicleurs dans tous les cas..

Desolé pour laréponse tardive,il tiens le ralenti de façon impecable et il fais un beau bruit je peux accélèrer et tout mais des que je prend de la vitesse il cale

et ça peut expliquer mon problème?

Mon scoot c'est bien un peugeot, et non le carburateur n'est pas d'origine, j'avais un 12 gurtner avec gicleur 52 ou 54 au tout debut ( me souviens plus trop) puis j'ai fais 64 avec débridage changement de pot et 72 avec le changement de carburateur mais je pense que je dois ressayer du 72.

Bonjour les amis, J'ai un petit problème: ce matin j'ai mis un kit 70 fonte, un trophy, et j'ai tout respecté( tous les senses et j'ai tout bien huilé). Le scooter a démarré quasi tout de suite, pas mal de fumée blanche a cause de l'huile je l'ai laissé tourner pour bruler l'huile et j'ai plus de fumée blanche, mais des que j'essaie de rouler il commence a rouler puis il cale. Il se ralume direct et c'est toujours la même histoire! J'ai changé de gicleur j'ai mis un 82 mais je pense qu'il est trop gros, et j'ai aussi mis un variateur Stage6. voilà merci d''avance :)

Ok ok merci pour ces réponses :) Et pour le 17.5 je le prendrais un peu plus tard parceque j'ai acheté le 16 (J'avais un 12 d'origine) y a moins de 2 mois.. je pensais pas que j'allais prendre un kit 70cc

Bonjour tout le monde! :) J'ai une question: je reçois dans la semaine mon kit 70cc sport fonte avec mon variateur Stage6 (Le mois prochaine c'st le tour de embrayage). Ma configuration actuelle est dans ma signature et avec un carburateur du 16 j'aimerais savoir quel gicleur je devrais mettre une fois le tout monté. Je suis actuellement a 72. Merci d'avance :)

Bonjour, je voulais savoir si c'cetait possible d'adapter la sonde du compteur d'origine avec le compteur koso, parceque j'ai placé les aimant j(ai fais plein d'essaie par rapport a la distance mais rien 'ny fait, ça ne marche pas :( Merci d'avance!

En passant en robinet manuel tu as bouché la sorti de la deperssion dans la pipe ou le carburateur? ( en fonction des modeles)

Bah si c'est du AC je peux te filer un coup de main, c'est grosso modo le même moteur sur mon looxor ( un peugeot ) Tiens [email protected] si t'as besoin d'infos n'hesite pas, au pire jpeux t'apl si tu galére vraiment ^^

tu enleves toutes les durites et tu soufle dedans voir si elles sont bouché, tu vide ton réservoir et remet un plein sans "trop" d'huile, tu verifie que tu peux pas voir a travers tes clapets (tu regarde les clapets et si tu vois de la lumiere passé a travers change les). Tant que t'y est un petit netoyage carburateur ça peut que faire du bien, tu le laisse reposer une H dans l'essence ensuite tu gratte un peu avec un brosse a dent et un autre petit bain d'essence. Pendant que tu fais enléve la bougie et l'arrivé d'essence, kick un peu pour evacuer un peu, ensuite tu remonte tout (met un peu d'essence dans la cuve) et tu met un demi bouchon (vraiment pas beaucoup) d'essence dans le puit a bougie. voilà fais ça et tiens nous au jus

Une fois que t'auras mis les mains dedans t'arrêteras plus! moi j'ai longtemps hesité mais une fois lancé c'est bon, en plus le net est rempli de bon tutoriel :)

Ac ou lc?

Ptet que t'as juste quelque dent qui ont sauté de l'engrenage du kick, essaie d'ouvrir de carter et regarde dans quel etat est le tout (T'inquiéte c'est super facile)

ta vitesse de pointe et ta reprise sont les mêmes?

vire l'entrée d'essence et la bougie et kick un peu, puis laisse reposer pour que ça se denoie. après ça fais les test de la baa

Je vais essayer et je te tiens au jus, merci :)

Bonjour tout le monde! Je me posais une question, c'est possible de purger un frein arrière à tambour? J'ai déjà changé les mâchoires mais j'ai pas eu de réels gain en freinage arrière. Frein avant, pas de souci une petite purge tous les 2 mois et c'est niquel! Merci d'avance :)

Pense a verifier tes joints et ton couple de serrage. t'as pas de l'huile/liquide noir sur un coté du cylindre/culasse?

Merci :)

Plaquettes mal monté ça l'as fais hier a un pote a moi

Bonsoir, je me posais la question suivante je peux utiliser du loctite pour monter mes joints d'embase et de culasse?

Je vais essayer :)