trip

Je peux pas te dire.. je roule pas avec, tant que j'aurais pas trouvé la prise d'air je compte pas l'essayer.. demain je vais ressayer l'admission..

t'as fais des réglages après le changement de tout ça?

il a combien de bornes?

Je sais t'inquiète et j'ai ptet été un peu sec sur mon commentaire ^^ juste que les galets ça s'use au long des km pas d'un coup Sinon à part ce que je t'ai déjà demandé il s'allume bien? le ralenti est stable? y a eu d'autres changement?

Quand tu kick c'est plus mou qu'avant? ton scoot a combien de bornes?

J'ai passé de la pate a joint entre toute les parties de mon admission et c'est toujours pareil :/

Haha c'est justement parce que j'ai pas de sous que j'aimerais adapter un piaggio sur mon looxor parce que, à différence des peugeot, y en a d'occasion! Et des clavettes à avance variable j'en ai pas trouvé.. Sinon hors sujet j'ai passé de la pate a joint sur toute les parties de l'admission mais rien n'y fait j'ai toujours une prise d'air :(

Ou sinon adapter une clavette décalé ^^

Des galets mort ça fait pas ça, t'as de la compression? ta bougie elle est de quel couleur?

Petit up si vous aves d'autres avis, je vais bientôt attaquer! :)

Bonjour tout le monde! Possible d'utiliser un allumage Piapia ou Minarelli sur Peugeot? Des modifs à faire? Des problèmes de Cdi ou de faisceau? Merci d'avance, à bientôt! :)

La j'ai monté un 17.5 pour l'instant, avec un gicleur 80 comme base pour mes réglages. (J'ai remis à jour ma signature :D ) Sur ma BigValve les 2 sorties sont bouché, j'utilise celles du carburateur (ça change quelque chose?) Je vais verifier les prises du carburateur demain Et je vais essayer le coup du wd40 aussi, merci

Up s'il vous plaît j'aimerais avoir des conseils avant demain parce que je compte bosser deçu des que je me reveil :D

Recherche sur le net avec quel moteur tourne ta machine et regarde quelle autre moto tourne avec ce moteur la

Si t'as déjà changé de bouge verifie dans l'ordre anti parasite, cdi et allumage si t'as pas d'étincelle

Bonjour tout le monde, J'ai (encore une fois) un big problème: Aujourdhui j'ai monté mon Stage6 70 sport pro, il tourne bien, ralenti parfait, mais il reagit comme s'il y avait une prise d'air. Il a beaucoup de mal a descendre de tours, il démarre autour des 1000/1500 si je donne un coup de gaz il reste autour des 2000/3000 pendant au moins 30 sec, et si je roule avec il reste autour des 5000 pendant un temps indefini ( j'ai coupé le contact a chaque fois, ça fait flipper :s ) tous les joints ont été huilé + pate a joint, ma culasse n'as aucun ecoulement de liquide donc c'est bien serré, l'embase pareil, aucune trace d'huile ou d'essence au niveau des spy. Ce que je trouve étrange c'est que toutes mes prises d'air passé c'etais impossible de régler le carburateur (les vis n'avait quasiment pas d'effet) alors que la le carburateur est reactif! Je stagne :/ Merci d'avance, à bientôt!

Up

C'est sur que ça dois faire c****r de perdre un piston comme ça! En tout cas merci :)

J'ai trouvé les jeu de cales pour tous les scooters sauf pour le mien, dans la pochette peugeot y a 1 seul joint et c'est le même que celui que j'ai! Et Pasternak yep j'ai pris ma pipe et le dremel déjà, je creuse ^^ Et pour le joint j'en ai un autre mais je vais attendre d'avoir mon pied a coulisse avant de continuer les réglages, tant que la c'est sans risque ça me va.. Et sinon si je met de la pate à l'embase? sachant que j'avais un squish quasi correct sans joint ça passeras?

Ok merci ^^

0.7, Mais j'ai essayé de preparer le squish (presser les fils d'etain) parceque samedi j'ai mon pied a coulisse et sans joint a vu d'oeil ça dois tourner autour de 0.6/0.7 et avec le joint le fil d'etain ne se presse même pas, c'est a dire +1.0 puisque mon fil fais 1mm ! :s en plus la notice est en allemand, j'y comprends rien et cerise sur le gateau le kit ne peux pas se monter sur le bm sans limer la pipe d'admission Stage6

Et un petit hors sujet j'ai déjà reçu mon kit! en même pas 48h !! commandé le 29 vers 22H :D Par contre point negatif chez stage6 y a pas de cale pour le squish et notice en allemand Est-ce que un deuxieme joint d'embase suffit?

t'en a mis un plus petit? un plus grand? T'as eu ce trou des que t'as changé le gicleur?

haha et sans pied a coulisse comment tu fais pour le squish? t'as une astuce? parceque j'ai de l'etain mais pas de pied a coulisse y' en avait plus sur mxs :/

Ok ok mais on m'as dit qu'avec l'alu c'est plus important qu'avec la fonte a cause de la dilatation c'est vrais?