bestouf13

Bonjour votre starter et electric ou a câble ? A chaud il démarre comment ?

Bonjour ça fait comme si ton accélérateur et restez bloquer à fond ?

Oui des conseille je peux toujours en donner mais n espere pas rouler a 110 avec se kit ,c'est bien le top perf fonte bi segment ? Sinon pour ton bleme commence déjà par un carburateur de 17 bien régler avec filtre à air d origine prépa et on pourra passez au reste . Et pour la configuration oui il me faut poids des galet, coulleur ressort embrayage et couleur ressort de poussez

Bonjour , tes joint spy son bien mit, ? Ton piston et monter dans le bon sens ? Et ça peut arriver quand on fait se genre de traveau qu il y est un prise d air , moi quand je fini le montage avant de le faire démarre , je fou le piston au pmh je fou une durite dans la pipe a la place du carburateur, j allume une clope je crapotte une bonne taff est je soufle dans le tuyau si fuite même toute petite la fumer sort direct si rien , je peux le démarre , et si problème je peux exclurevla prise d air de ma tete. Avez vous essayer avec une autre bougie ?

Bonjour déjà un carburateur de 17, 5 serrez plus adapter a votre configuration . Ensuite il nous faudrait vos réglage variateur embrayage et ressort de poussée

Avec plaisir le forum est la pour sa ;)

Bonjour normalement votre scoot et équiper d un robinet a dépression si l essence coule a flo quand vous débrancher la durite c'est que le robinet et hs . Si vous avez un robinet on , off et que la carburateur degueule quand le robinet et sur on c'est le pointo du carburateur qui est hs

Bonjour je sait que sur les zip il y a un problème a la prise de connections du stator d allumage ,et quand sa déconne au niveau de cette connections sa donne les symptômes que vous avez cité . Il y a un tutoriel sur se problèmes je sait plus sur quelle site

Bonjour je trouve ton gr vraiment gros , déjà avant de te prendre la tete avec ton gp faut absolument régler le gr car sinon tu trouveras pas le bon réglage. démonte le carburateur prepare un tuyau pour mettre sur la pipe a la place du carburateur, met le piston au pmh, si tes un fumeur comme moi crapote une bonne taf et soufle dans le tuyau , si ta une prise d air tu le verra direct . Suivant le resulta tu pourras commencer a régler le gr tu a des tutoriel pour sa qui son bien fait. Ensuite la tu peux commencer à faire le gp , une fois c'est réglage fait , tu peux passer au reste variation etc mais d abord le carburateur car sinon tu aura jamais les bon réglage . Si tu veux que ton scoot fonctionne bien , regle par etape sinon tu galère plus qu autre chose. Bonne chance ;)