scoottkr206

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merci !

enfaîte genre quand je serre ma vis de ralenti le ralenti monte puis redescend et la moto cale... après je me dis que vu comme l'air est violent froid sa pourrai venir de sa...carburateur 24 sur un 70 ça va très bien même d'entrer de gamme selon moi.

bonjour a tous, enfaîte j'ai un petit soucis avec mon aprilia rs, moteur euro 3, récemment j'ai monter un carburateur 24 pwk st6(gicleur 122) et un pot mk sp sur un kit 70 airsal,bac vl6... , j'ai commençais les réglages carburateur mais je me heurte a un soucis, ma moto démarre niquel mais déjà elle ne tiens pas le ralentis, même que je visse la vis de ralentis elle monte dans les tour puis redescend pour ensuite cale,mais quand je met le starter la moto tiens le ralentis.Ensuite quand j’accélère la moto monte bien dans les tours mais elle met un petit moment (genre 2sec) avant de redescendre dans les tours, la j'en suis a un gicleur de 122 (carburateur pwk) donc je sais pas trop... c'est très urgent!!

bon pas trop de news parce que chez moi il fais -12 en pleine journée donc les réglages -_-... voilà quoi :D donc la ba j'ai refais démarrer la moto toute a l'heure et enfaîte les réglages sont vraiment a chier parce que avec le starter la moto marche moyen et sans ba elle marche pendant 2 sec puis elle cale donc s doit venir du gicleur! En attendant aller voir ma fiche: https://www.scooter-system.fr/tuning/19992.html#overview

up!!

problème résolu, c’était mon câble d'accélération qui était trop tendu par contre la la moto a démarrer je vais devoir faire des sacrer réglage><

je viens de vérifier le flotteur avec le pointeau rien d'anormal, j'ai mis un peu d'essence dans le puis de ma bougie ça a démarrer mais ça a caler de suite donc mon problème doit être au niveau de mon carburateur,bac...

je pense je vais voir au niveau du pointeau, en gros démonter le carburateur^^ parce que ma dépression quand j'aspire dedans ba de l'essence coule donc voilà quoi...

bonjour a tous, j'ai un petit problème sur ma derbi, en fait je viens de monter un carburateur 24 pwk avec sa pipe et son cornet ainsi qu'un pot mk sp et depuis je n'arrive plus a démarrer... puis je vais peut être poser une question conne mais y t'il un sens pour une boîte a clapet sur derbi? -_- donc voilà mon problème: es-ce que c'est normal que quand je branche ma dépression sur mon carburateur ou sur ma pipe et que je donne un coup de démarreur l'essence ne coule pas de la durite d'essence? sa pourrai venir de mon carburateur? vite j'ai besoins de réponse!

je vais peut être poser une question conne mais y t'il un sens pour une boîte a clapet sur derbi? -_- Puis es-ce que c'est normal que quand je branche ma dépression sur mon carburateur ou sur ma pipe et que je donne un coup de démarreur l'essence ne coule pas de la durite d'essence? sa pourrai venir de mon carburateur? vite j'ai besoins de réponse!

up les gars

généralement les liquide de refroidissement sont antigel a la base certes avec de plus ou moins qualités, mais à part mettre de l'eau pour que sa fende le cylindre je voie pas même si sa reste plausible que le mec a qui il a acheté la moto y ai mit de l'eau -_-

moi aussi en 3 ans mais a grenoble ;)

bon de la news et pas de la bonne... alors le pot déjà la patte qui se fixe sur le cadre et pas au même endroit sur le pot et sur la cadre donc je vais essayer d'en faire une puis j'ai l'impression que ma dépression marche plus trop donc je vais voir!

personne ou quoi?! j'ai presque finit de polir le pot, et en nettoyant le pot ainsi que la cartouche qui est noir je me suis rendu compte qu’enfaîte sous le noir la cartouche est rouge! se qui ne me déplais pas :) je posterai des photos demain quand tous sera monter si j'ai le temps.

oui il en a plus qu'un 50cc mais pour un kit 70 c'est un peu limite quand même, mais je vais voir, j'ai recu mon pot aujourd'hui, non j'ai un cornet!

en premier photos de mon admission complète: et puis les photos du pot metrakit, un peu rouiller mais je vais poncer tous sa!: voilà a vos clavier!!

de la bonne news les gars! le pot est reçu, je poste les photos!

j'ai la même configuration que toi sauf que je suis en pot conti crx vilebrequin barikit et embrayage mvt, mais la chez moi j'ai un carburateur 24 et je vais recevoir un pot metrakit sp, pour l'instant avec le pot conti et le carburateur 19 c'est pas mal en accélération et reprise(se sont ses points forts au 70 airsal) mais en pointe c'est pas terrible, je te dirai les perf quand j'aurai mis mon carburateur 24 et mon pot mk sp que je reçois demain ou après demain

oui j'ai sa chez moi en plus :) et toi ta gpr, pourquoi tu l'as vendu... snif je suis presque tous seul maintenant! :D

bon mon pot arrive demain ou mercredi si il y a pas de soucis, pour les news j'ai vraiment l'impression que le airsal n'est pas fais pour la pointe^^ en 1er et seconde si je tire sa lève mais en pointe avec un pignon de 13 sa tire court, les vitesse je les passe super rapidement!!, je suis pas aller à fond fond mais a 10 000 tour minute je suis a 95 a peu près donc si je vais jusqu’à 12000 tour/min il y a moyen que se soit les 105-110, puis bon faut dire que le carburateur 19 régler beaucoup trop riche et le pot conti inadapter pour le 70 ça doit pas aider beaucoup non plus! je ferai une vidéo quand j'aurai finit de tous monter!

pas sur tous les engins...

après un petit détour par le macdo le rodage est enfin terminé, donc j'ai pas fais tiré à fond mais a 8000 tour/min en 6eme sa tire a 85 mais j'ai pas fais tiré trop non plus je pense que le pot et le carburateur me bride mais ça va changer,puis je suis en pignon de 13 aussi donc...