NitroZ

Regarde si ta de l'essence déjà x) Puis de l'essence laisser longtemps dans un réservoir s'abîme je pense pas que sa sois sa mais voilà... Essaie de nouveau avec les pinces , si sa démarre toujours pas regarde si ton tuyaux d'arrivée d'essence et pas bouché :) Ensuite dit nous si il es pret a se lancer ou si la batterrie fait tourner le moteur dans le vidé :P

+1 il a tout dit :)

Quand j'ai ouvert mon carter j'ai vu que c'était dégeulasse dedans style tout noir ça se peut que sa sois la courroie? Et niveau réglage je suis bien je pense: Ressort poussé blanc Ressort embrayage blanc Galet 5g voilà... Et carburateur bien réglé

Pour juste un yasuni Z il y a pas besoin? PS : nitro full origine débrider = 80 en pointe /// Nitro full origine + yasuni z débrider = 80 en pointe C'est pour sa je pensais qu'il était bridé

Helllooooooo !! J'aurais voulu savoir si le cdi est bridé sur un nitro de 2008 :D Merci

tu peux prend sois le Stage6 pro réplica ou le yasuni z les différences sont : Yasuni Z : perfomant a bas et moyen régime ( bonne accélération ) Stage6 pro réplica : performant a haut régime ( bonne pointe ) voilà

http://www.la-becanerie.com/scooter/carénage/carénages/cache-compteur-mtkt-nitro-.html Le même prix que neuf ta raison :cool2:

Change de pot x) Nan mais essaie de prendre un bou de fer genre ceintre pour la récup ... mais t'es mal

Ouai y dit origine mais il a jamais dit qu'il était pas débridé :) Moi je vais a 80 sur plat en origine débridé !!!

T'es trop riche , regarde ta bougie , si elle es noir baisse ton gicleur de 5pts

80 compteur scoot...

+1 Et surtout allège tes galets !!!

Il y en a plein des sites :') Mais les plus fiables ou j'ai commander dessus et je ne suis pas décu sont: Maxiscoot La-becannerie Scootfast :¨P

Je pense que ta séré aussi...je vois pas d'autre truc pour que ton moteur se coupe en roulant comme sa ... :/

Avant t'allait a combien? et il marchais bien avant?

Un pot pas cher pour un max de pointe et un super esthétique? Sans hésitation le Stage6 pro réplica ... :)

On ta dit que le Zx-r c'était plus de l'accél que de la pointe ... Il est perfomant a bas régime comme tous les léovince presque !!! Et aussi , genre tu tape un 100 avec un tt et un multivar x)) MYTHOOOOO 8-)

Ouai moi j'avais fait tomber la bride dans le pot ... -_- Heureusement que jlai récup avec un tournevis :D

Vraiment en mauvaise état dommage...

Change ton ressort de poussé et d'embrayage pour des blanc malossi , après ta juste a réglé tes galet :)

même , ressouder un pot pour l'adapter c'est changer sa courbe donc moins de perf' :) Les pots sont étudié , ils ne sont pas fait n'importe comment :P @+!

Alors ... mdrrr t'es dans la mer** :o Nan sérieusement essaie avec une clé a chock !!! :) Sinon bah faut le faire a 2 , une personne qui tient tres fermement la clé d'embrayage et une autre qui donne des coups moyen sur la clé pour faire des chocs et dégripper ton écrou :)

Ferme ta bouche. Moi je fais du 150 avk mon Z aussi ... :)

Oui bien sur :PPP Pour les réglages il faut : -Augmenter ton gilceur d'environ 5 pts et regarder la couleur de ta bougie ( blanc = trop pauvre / brique = parfait / noir = trop riche) -Baisser le poids de tes galets pour du 4.5/5/5.5 ... -Changer ton ressort de poussé pour un blanc malossi -Changer tes ressort d'embrayage pour des blanc ou jaune malosssi :) Et c'est tout !!! :ouf: