stunt88

Le noir cest la masse cest sur je pense.Et l'autre il doit aller sur le second file qui va a ta bobine haute tension repere le

les réglage depend des pots.. si tu na qu'un pot le blanc malossi peux faire après tu joue avec les poids des galets.

combien de % pour un mélange qui n'encrasse pas et qui est sur et bon pour le moteur ?

ok c'était juste pour info.Merci :)

sur pr exemple ma configuration: kit 50 artek k2 monosegment yasuni r carburateur 17.5 do boîte a clapet malossi vl10 pack overrange embrayage delta clutch mhr transmi longue

bonjour je voulais savoir si on gagnai en mettan un poumon de reprise du type malossi. http://www.maxi-pièces-50.fr/product/Poumon-malossi-a-chambre-variable-automatique-COMPENSATEUR-DES-FLUIDES

oué.. l'allumage je peux oublié tout de suite niveau argent déjà pour le momen pit niveau configuration (j'ai encore mon vilebrequin d'origine que je prend très soin car je ne compte pas le changer pour le momen). peut être un carburateur 19 a l'occasion ou une pipe mais quel type de pipe mettre pour gagner un peu ?

si tu bouche le pot pi que sa cale pas ta une fuite au pot!

test avec un gicleur plus petit alors..

si c'est du d107 et que tu met une cloche d107 sa devrais passer.. idem pour le d105..

je pense qun trou plus gros permet de laisse passer plus de fluide.. A confirmé

symptome des clapet usée? asser de mal pour démarrer je pense aussi non je ne vois pas quoi dautre apar une dechirure des lamel tu peux verifier si elles sont usées en regardant s'il y a du jour entre tes lamels est le socle de la boîte (ou elle doivent reposer) :)

ok merci car les special delta mhr malossi coûte asser chere et je dispose déjà d'énormement de jeux de ressort..

ta une coupure.. ton carburateur nest pas bien régler du tout

bonjour je voulais savoir si des ressort d'embrayage de marque top perf, top racing, ou autre marque peuvent sadapter sur le delta clutch mhr ? car je dispose avec cet embrayage des rouge qui seron je pense forcement trop dure pour ma configuration : kit 50 artek k2 carburateur do 17.5 boîte a clapet malossi vl10 pack overrange pot yasuni r ...

personne ne ces ?

up s'il vous plaît :)

verifie la couleur de ta bougie pi il y aurra toujours un peu dhuile dans ta boîte à air..

verifie si tu as de lessence qui arrive a ta bougie et verifie si tu as de l'allumage et aussi non redémonte remonte tou en tassuran bien que tout est bien en place lamel bien serrer etc..

euuuh.. deculasse ton moteur est verifie ton piston segment, aussi non avant verifie si ta bougie et bien serrer (change la si tu en a une de rechange) et tu peux aussi verifier tes lamel de clapet une dechire aurrai pu se faire avec le froid..

sil et trop loin de toute maniere ta courroie doit forcer car elle n'est pas alligner avec le correcteur de couple oué sans le démarreur il il y a un entretoise a place sur le vilebrequin pour ne pas que sa bloque contre le carter le mieux et de remonter un démarreur..

idem pour ma boîte à air d'origine avec mon filtre c'est imbiber dhuile.. pourtant réglage carburateur bon et sa le fai aussi sur le rocket d'un pote! je vois pas commen remedié a se problème

je viens de monter tout juste mon 50 artek k2 hier.. lol j'ai poli la tete de piston eet sortie d'echappement pour eviter laccroche de la calamine. alors je compte pas changer maintenant et pour le 70 jamais j'en metrai je compte rester en 50. pour le carburateur je compte aussi rester en 17.5

central clignotant foutue..

le lien ne marche pas..