Mrnmn06

voilà quelques photos, les vidéo sont en cour de publication sur Daily ! :P

ça arrive j'ai pas le temps de la coupé... ><' D'ici se soir promis :P Allé tout neuf cette fois :love:

Non celui du stalker est retourné sur le stalker celui la je l'ai acheté d'occasion.. Et j'ai plus les coordonnées du MEC :vener:

Je prefere le changé directement je me suis fait peur 2 fois a la course c'est bon j'ai eu ma dose ^^

Je la mettrais se soir j'ai pas eu le temps hier et oui c'est clair sans frein av c'est chaud.. étrier a changé ^^

Merci :) Petite vidéo sous la pluis qui arrive

Le Red-Bull du matin commençais à faire ses effet :lol: Mais après-midi pourri sous la pluis.. j'avais prevu le coup en protegant le filtre à air mais bon les Bi-gomme sur la pluis = Grosse daube.. <_<

ça va :P Photo de Castillon aujourd'hui j'en trouverais d'autre certainement plustard

Pas de rondelle chez Piaggio ! Tu as : Pignon pompe a huile; Entretoise (grosse rondelle); variateur; Joue fixe; aillette; rocher; rondelle (fine) et ecrou :)

Au debut de la semaine : Aujourd'hui (après quelques heure de taff)

Ha oui ! Un fou le mec, sur de lui en plus il en rajoute toujours ^^

Le type est a la ramasse mais je kiff la face avant de son typhoon :love:

Surtout qu'il fait 30kg de plus que moi, puis la on le vois pas mais sa grimpe bien ! ^^

Le papa qui fait mumuse dans la super de biot :cool2: http://www.dailymotion.com/vidéo/xqmxen_le-papa-avec-le-team-ii-a-biot_auto

Non pas normal.. Tu as une fuite quelque part ! Tu es sur que c'est du liquide et pas de l'essence ? il arrive que le BM soit rempli d'essence a l'ouverture

Dans la carter ? La ou il y a le vilebrequin ? ou dessous ? Car chez piaggio le liquide passe bien par les carter mais dans un ''conduit'' qui est sous le vilebrequin. après si sa coule de la ou tu as le vilebrequin c'est que ton joins spy de pompe à eau est mort (le liquide coule donc par un petit trous vers le logement du vilebrequin) pour evité que sa parte dans ta variation. voilà ;)

Un ans et demi que je roule avec la pompe a huile sur mon stalker avec le corsa et c16 plus toute la configuration qui suit je peux te dire qu'il en prend des tour/min dans la gueule ! Jamais eu de problème de se coté la... Tant que tu verifie bien ta courroi de pompe a huile et l'etat de la pompe de temp en temp tu aura pas de soucis.. Surtout avec ton Tourning il vas pas monté haut dans les tour/min même si faut moins que avec ton origine ! tu peux gardé ta pompe mon garcon pas la peine de t'embété avec sa ;)

Non on est aller voir chez Yamaha ils en avaient pas ils m'ont donné une vis rouge ils ont expliqué qu'on pouvait purgé comme sa mais boff.. après je suis allé chez MBK et la... Super mauvais, ils m'ont fait les gros yeux... Ils ont rien compris ><'

voilà entretoise faite, pate reusiné pour passer sur les fourches piaggio plus qu'a purgé tout sa =P

Et une autre =D

J'ai retrouvé UNE photo de Malaucene j'en metrais d'autre si j'en trouve :)

Petit retour :P Donc de la new : J'ai recu la tente de stand (Barnum) Sifam, Un compresseur et j'ai commandé l'étrier stage6 histoire de remetre le gris sur le stalker et le nouveau (rouge) sur le NRG :)

Longue mais en boucle depuis 2 jours :love: http://www.youtube.com/watch?v=s_wuiXrCoVg&feature=related

Enfin après il y a ceux qui conseillent car ils ont vue des scoot bien marché ou quoi avec, mais chaque moteur a ses reaction et moi j'ai tout testé sur le même moteur d'origine et frenchement le TT une merveille ! en plus il fait un jolie bruit et il est pas cher du tout (100€) ideal pour les petit budget :) Puis franchement on m'avais dit met le Yaz R tu vas marché du tonnere.. la seul chose que j'ai remarqué c'était un bruit de casserole par rapport au TT et une perte en bas régime..

Oui niveau puissance j'ai même trouvé que le petit Leovince TT était moins ''creux'' que le yaz R pour une vitesse équivalente