Mrnmn06

Vraiment du beau taff qu'il faisait, c'est vraiment horrible de perdre la vie a cet age...

2% c'est juste je te conseil plutot 2.5 ;) Envoi une photo du Cylindre (interieur) une surchaufe ou mauvais refroidissement laisse des marque specifique dans ton cylindre couleur bleu au dessus de l'echap pour un soucis de refroidissement et bleui au dessus des transphere pour une soucis de réglage le plus souvent.

J'aime pas du tout, trop de masturbation pour une resultat final beaucoup trop ''Tuning'' ça me fait pensé au kéké avec leurs gros Bas de Caisse tout moche... Enfin après je donne juste mon point de vue on aime ou on aime pas ^^

Just I Like ! :love:

Bah tu vas voir un autre concessionnaire Piaggio a Paris

Bien Complet vos atelier, le reve d'avoir sa chez soit quoi ^^

Ha.. Bah ouais, comme l'as dit Sheitan, tout depand du loueur ;)

Pour ? Pour le rangé chez toi ? J'ai pas bien compris...

Lol ? 50 Polini Fonte = Cylindre Origine ! Rien de plus !! Et preparer un cylindre origine sa ne sert a rien, surtout si tu n'as pas les competence ni le materiel, tu risque de tout abîmé, si tu veux faire le préparateur entraîne toi sur de vieux cylindre d'origine ;) Mais c'est pas au papier a poncé, il te faut un mini meuleuse, un bout articulé pour travaillé tes transphere, un disque de diagramme pour pas trop les relevés ect.. Bonne continuation ;)

Alala carrement ça me cache des choses :o :(

Je me tate a ouvrir le Passage aussi, tu vas bouché a l'epoxy ou tu ressoude carrement ? J'ai pas confiance a l'epoxy :s

Exact, j'y avais pas pensé :cool2:

Pas trop vrais, au premier démarrage tu auras toujours des soucis a corrigé, fuite, problème de réglage ect, (Adaptateur de durite Explosé pour ma part) et se ne sera pas parceque tu ne t'es pas appliqué ! après ouais envoi les photos des carters pour le prix de la prépa je veux voir ce que t'as fait jo' !

Il kick comment ? :lol:

Simpas la petite boîte dremel, bien remplis ! :cool2: Pour la pompe j'ai vue la même sur le derniers scoot que j'ai remonté, même plus elle tournais mdr

Pour ma part : :love:

Tu parle de quoi comme dosseret ? Dosseret de selle ou pour la coque arr ?

Tu gagneras rien avec un variateur MHR sur piaggio ;)

Pas besoin de decoupe sur piaggio, pas besoin de démonté le bas de caisse (on peut en voir des conneries olala...) Tu as juste a te penché sous ton scoot, et tu as 2 trous fileté sur la plaque d'acier pour la version origine, si tu prend la version Buzzeti, tu as un gros trou dans cette plaque d'acier aussi tu n'auras qu'a passé ta fixation de béquille dans se trou et la serré.

tu peux mettre ce que tu veux dans le support d'halogene, c'est une colle qui tien l'hallogene a un support cartonné qui est vissé a ton optique, tu n'as qua te munir d'un cuter, enlevé la colle et tu recolle sur le support ta nouvelle lampe a led

Acide de batterie aussi non ? Non serieusement avec ce que j'ai dit plus haut sa part tout seul mon père eleve les autocc des scoot en 5 min au magasin et plus aucune trace ;)

Acetone et White Spitit, rien de mieux pour attaqué la carroserie... WD40 et un bon coup de chiffon ou encore un coup de seche cheveux se qui va desseché (refaire fondre la colle qui est resté sur la coque) et un coup de chiffon avec du netoyant vitre Bonne soirée

Au passage photo du Machg que nous vendons = malossi 70 cc tuned axe de 13 allumage pvl digital carburateur 28 boîte a clapet 6 clapet variateur polini correcteur grande plage courroit kevlar freins 4 PISTONS maitre cylindre brembo amortisseur rs24

Merci pour le conseil mais ca ira avec le Mo Cool maintenant :)