Runner94

Ca sans le serrage, tu as un pot ? Si oui quels réglages ?

Oui exacte

Gicleur 65mm

Il suffit de garder la poulie d'origine pour garder son démarrage électrique ;)

C'est de l'électronique, c'est le compteur qui est défaillant

Si il à regarder et qu'il dis qu'il y'as rien, fais lui confiance, tant que ca freine c'est bon ;)

Le problème vient du compteur lui même, le plus gros defaut du Runner c'est son compteur, pas précis, bug souvent, malheuresement c'est bourré d'élèctronique.. Si tu es sous garantie n'hésite pas à le signaler à Piaggio.

Non ça va

Faut mieux s'inquiéter comme toi que le contraire, trop de poubelles sur la route

Oui mais il a peut être pas assez d'argent pour ce payé un Yas R, il veut un bon rapport puissance/prix et le pot qui offre sa c'est le Touring

après avoir posé le Touring ton scooter à été réglé par ton garagiste ?

Les homologations c'est de la connerie parce que du moment que le pot est changé ce n'est pas toléré, ce qui veut dire que le Yasuni r est autant homologué que le CHR.

Disons qu'avec le GP tu les atteindras compteur et avec le Yasuni R tu les atteindras reels

C'est classique sur tous les scooters :P

Le Yasuni R il est homologuer ?! Les homologations c'est du bidon !

Quels sont tes réglages ?

Celui qui marche le mieux sur Piaggio est le Yas R

Je serais sûrement d'la partie !

Malheuresement non car mon ancien concessionaire à fermer, mais je sais qu'il faut éviter Urgence Scooter

Manque d'accélération tres souvent. Le mieux serait de regarder leurs etat. Mais souvent il y à un bruit dans le carter à l'accélération dans les moteurs Piaggio qui fait un peu penser à un frottement si c'est celui ci ce n'est pas grave Ta garantie est valable dans tous les concessionaire, si celui que tu connais ne te convient pas tu peux faire valoir ta garantie chez un autre.

En 2 ans aucuns soucis, plusieurs fois controlé (BAC) et ils s'en foute de ton scoot, c'est toi qu'il fouille. J'ai eu un gros accident non responsable (1600€ de réparation) j'ai remis mon pot d'origine bridé, à l'époque je roulais en pot d'origine débridé. L'expert est passé, l'assurance a pris en charge entierement les frais de réparations, j'ai même récupéré mon pot abîmé ( juste des petites éraflures) en magouillant un peu, et ils m'ont poser un Touring neuf gratuitement.

Super un petit retour comme ca ;) Malheureusement sur Piaggio tout est vissé à la clé à choc, donc dévissé quelque chose qui est sérré avec celle ci est tres difficile voir impossible

Il faudrait retiré celle au carburateur aussi, toute les personnes qui l'ont laissée ont des problèmes j'ai remarquer, Le frottement c'est peut être tes galets dans ce cas rien de grave.

Carburateur débridé ?