Runner94

Bah faut le régler peut être ! :D2 Ressorts d'embrayage Jaunes Malossi, des galets de 5gr à peu pres, puis gicleur 68 si carburateur débridé

Maxiscoot.com tu trouveras, en 1h c'est fait

Un tournevis

Le gicleur est sur le carburateur ;) . Débride ton carburateur et met y un gicleur de 65

bien sur débride ton carburateur, pourquoi tu as mis un nouveau gicleur sans le débrider c'est completement inutile. Allege un petit peu tes galets passe en 5,5gr, ta courroie d'origine est tres bien Tu peux mettre un variateur MHR Team ;)

Je te conseil de pas touché à ton arrivé d'air, le seul réglage carburateur à faire, c'est d'augmenter son gicleur et tu l'as dejà fait. Sur Maxiscoot.com tu peux en trouver facilement

T'aura plus d'accélération normalement. Sa depend des scoots et de où est placée la BAA sur Stalker je ne pense pas qu'on est besoin de retiré de carénage pour y acceder, sur ZIP par exemple oui

Toi t'as pas du retiré la bride du carburateur ! tu ouvre ta boîte à air retire la mousse normalement il y'as une petite grille dorée et trouée si elle y est retire là si elle y est pas je vois pas quel est ton problème. Pour moi ton gicleur est bon 70 c'est bien, normalement c'est 65 mais bon c'est minime Puis change tes ressorts d'embrayages pour des Jaunes Malossi ;) à part ca ne touche a rien

Il en faut pas changer de galets quand on ne fais que de débridé, remet ceux d'origine. Ton carburateur est débridé ?

Redémonte et vérifie, sinon change c'est pas coûteux

On va finir par ce le faire ce rasso

à partir de Juillet je suis dispo le week end les amis ;)

Ca peut être pas mal de choses comme ta pompe à huile

Le mieux c'est d'essayer, mais bon il à quand même un kit, pour moi t'arrivera pas à avoir ses perfs, alors bon acheter des nouveaux galets pour gagner tres tres peu voir rien c'est pas forcement utile. Ressort de poussée Jaune Malossi c'est pas tres utile, sur Piaggio on commence à changer ce ressort uniquement quand on y pose un kit assez puissant

J'te conseillerais plus du 4,5gr

Mauvaise affaire !

Qui est beaucoup plus cher aussi :s

L'homologation CE t'en fais quoi une fois débridé ? Et quelle utilitée de le laisser brider ? Le corps du Yasuni est plus petit oui mais avec la cartouche ca depasse pareil.

La Yasuni R n'est pas homologué sur route. Le Touring n'est pas plus gros que le Yasuni R

Tu as quoi comme ressorts d'embrayages ?

Un compteur neuf c'est cher ! Le réparer il pourront pas a mon avis

Pas de up si rapide. C'est de l'éléctronique dans le compteur alors difficile de réparer ca, si tu es encore sous garantie va directement chez Piaggio le faire changé

Par contre ca ce déchire facilement mais bon sa evite d'en avoir plein les mains à la fin. Quand j'utilise pas de gants je me nettoie les mains avec de la pate arma

Moi je travail avec des gants mapa