YO31

yeah pas mal j'attend de voir plus de photos!! :cool:

voilà le premier carton de la commade

ouais un multivar devrait bien le faire. Fais gaffe à ne pas prendre le grande plage avec ta configuration le simple te suffirat largement bien réglé. tchuss

la bougie racing ne sert a rien si tu as un allumage d'origine. vérifie ta variation. je pense que l'embrayage est rincé avec 50 000km au compteur un control est nécessaire. profite en pour regarder ta courroie ca m'étonnerait pas qu'elle soit raide aussi.. bon courage

je pense aussi que ca vien de ta transmission et plus précisément de l'embrayage. Fais gaffe suivant les marques de ressort les codes couleurs de dureté ne sont pas les mêmes.

c'est comme le port salut c'est marqué dessus... Pour le reste je pense pas que ca vienne de l'huile surtout si tu as fais plus de 2000km et que tu es en graissage séparé et que tu veille a ce qu'il y en est. Surtout que si le niveau desccend pas de pb sur ca. Regarde la couleur du culot de ta bougie et change de gicleur en conséquence.

pour les différences de régime moteur c'est la vis de ralenti qui faut visser ou devisser

jpense que ca vien plus de tes réglages carburateur.. bonne chance

tu peux taper dedans direct peut être fais gaffe le 1er kilometre que tu le perde pas en route :D

sympa le sabot comment tu fais pour mouler?

A ouais je pensais pas pour ton embrayage. Mais jpense que c'est plus la marque que j'aime pas que sa vrai valeur... ;) tu mas pas dis en gros tes perfs? bonne cote et plat? le pot il doit pas rigolé!! :D

il me semblait que pour le vilebrequin c'était 500 comme le fonte Et pour la petite polémique sur les poignées c'est CERTAIN que ca veut rien dire c'est logique tout dépend de ton cylindre!! après je pense qu'il faut essayer de ne pas depasser mi-régime et ne presque pas y monter pdt les 50-100er km. ;)

mortel t chaud grave toi!! ;) jtrouve ca cool qu'il y est des gens qui se lance dans ce genre de projets j'ai hate de voir la suite!! mais jpense que ca doit vibrer vilain quand même!!mdr

joli projet par contre la couleur du cadre je suis pas fan...question de gout :) tu n'as pas peur de mettre autant des marques differentes?? genre juste au niveau de la transmi tu as du polini GP ca ok rien a dire, la courroi malossi bon encore bien que il y a une courroie polini qu'est fait expres pour ton variateur et correcteur polini GP...pouliie ventilé et cloche stage6?? bon encore la c que pour refroidir ... mais surtout embrayage TNT??? tu ne peux pas exploiter en mon sens l'ensemble de ton beau matos( polini GP )?? c quoi tes perf environ??et aussi c pas trop chiant a régler? car les caracteristiques sont pas du tous les mêmes entre les pièces?? quel est ton pot? bonne continuation ;)

salut tu as des cirplips a enlever pour remettre tes fourreaux peut être super dangereux ton histoire si tu tape une roue et que ca tombe c'est chaud!!

ouais le calage de l' italkit selectra c'est 1.4. ;)

bon courage alors!! :lol:

change tes ressorts ca coûte presque rien si ca change pas nettoie ta boîte à air ou ton cornet et contrôle les mâchoirs de ton embrayage.

1ere chose à faire :enleve ton poumon jusqu'a qu'il aille mieux!!

ok voilà la suite du projet pour ceux que ca intéresse... ;)

non c une bonne configuration bien réglé ca doit bien marché.. ;) pas plus par contre

moi aussi je suis :cool2:

jpense a une merde qui s'est mit dans le carburateur.. mais franchement si ca te le refais pas ne tembete pas avec ca. :)

regarde le dessous du scooter a la recherche d'eventuels impacts ou trous dans le pot ou sur les carters

tes ampoules :)