Pasternak

Je dirais que ça viens de la variation (peut-être trop lourd), mais sinon, quelle couleur de bougie quand tu lance à fond ? C'est bien réglé ?

Oui, peut-être l'Athéna alors, il a l'air d'avoir des performances sympa, sans être trop "dangereux", sauf si avis négatif vis-à-vis de lui, je vais le prendre dans la semaine. J'avais vu un Métrakit aussi, mais il est apparemment super fragile, donc je ne l'ai pas mis, pour ceux qui veulent savoir : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-767-cylindre-50-metrakit-mk-series-ac.html

Je ne suis pas sûr s'ils existent tous sur Peugeot Vertical par contre... Mais bon, j'ai pris du connu au niveau marque, je m'y connais pas vraiment en termes de kit (c'est d'ailleurs pour ça que je suis là :D2 ) Je met ton kit Athéna, qui m'a l'air pas mal du tout : Airsal https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-217-cylindre-50-airsal-t6-racing-ac.html Athéna https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-362-cylindre-50-athena-racing-ac.html#description Du Stage6 https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-458-cylindre-50-stage6-sporting-ac.html Malossi https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-396-cylindre-50-malossi-sport-ac.html#description Doppler https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-55-cylindre-50-doppler-s1r-ac.html Voilà, en gros, si dans le lot il y en a un qui est à la fois plutôt performant et solide, ça correspondrait à mes attente (je ne recherche pas de la perf' pure, mais j'aimerais gagner en perfs quand même tant qu'à faire :D2 )

Oui, pas bête, en fait, c'est même moi qui suis bête... Enfin, je vais voir ce que l'on pense de ce kit dans la rubrique pièce, mais j'attend de voir ce que l'on me conseille ici.

MMhh, intéressant, d'autres avis ? De personnes le possédant, ça pourrait être pas mal :D2 Ou d'autres propositions si vous avez. ^^

Bonjour à tous. Je possède un TKR furious de fin 2009, et voilà que ma culasse me lâche, plutôt que de remplacer seulement celle-ci, je compte prendre un kit, mais je ne sais absolument pas quoi prendre, je ne recherche pas un kit super performants, mais qui marche tout de même mieux que celui d'origine, tout en restant fiable (je m'en sers en all days, et pour me balader avec des amis le week-end). Je pensais au début prendre celui-ci http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-kit-cylindre-50cc-aluminium-18268.html Mais il n'est plus en stock, et je ne le trouve pas ailleurs, je me demande s'il est en fait encore produit, et même si ce kit est vraiment fiable, donc j'aimerais vos avis sur le kit que je pourrais prendre ^^ Pour l'instant, j'ai juste un échappement Stage6 pro réplica. Je changerais peut-être mon carburateur pour un 17.5 après le kit, à voir, mais je dois m’occuper du rodage du kit d'abord :D2 Bref, merci d'avance de vos conseils. :)

Jimmy a tout dit ;) Le carburateur ne fait rien gagner niveau pointe. Alors si tu recherche de la pointe, essaie plutôt de changer de courroie en même temps que le variateur, apparemment, si tu prend ce qu'il y a de mieux (~40€ la courroie quand même...), tu gagne entre 2 et 4 km/h, du moins, ce sont des connaissances à moi qui me l'ont affirmé, je ne peux pas jurer non plus que c'est vrai.

+1 ça dépend de pleins de facteurs que l'on ne peut déterminer... On peut juste donner une idée du grammage, pas les poids exacts, en gros, on peut juste conseiller une certaine boîte de galets réglables si tu veux.

Je veux parler au niveau du carburateur, la vis qui sert à régler la richesse en essence du flux air/essence, tu as changé les réglages ?

ça a tant changé ? 5 points ? C'est pas normal, c'est comme si un facteur avait évolué entre les deux cas. La richesse est d'origine ?

Eh bien tu sais ce qu'il te reste à faire ;) Une boîte de galets réglables, et une petite vérification de l'électrode de la bougie, car tu es sûrement un peu trop pauvre.

Si tu as une bougie qui a déjà servi (enfin, pas un truc qui a 20.000 bornes quand même :s ), ce sera déjà plus simple pour tes réglages. Sinon, le mieux est de s'approcher d'un rouge qui apparaît sur la bougie, apparemment, tu as fait trop riche est pas assez riche, essaie entre les deux.

Il peut y avoir une prise d'air entre la pipe et la carburateur, j'ai déjà eu ça (et j'ai dû changer de carburateur car on ne pouvait en fait plus le fixer correctement). Vérifie s'il n'y a pas de jeu au niveau carburateur/pipe.

Il voulait peut-être dire qu'il n'y avait aucun dépôt dessus. Question bête : ta bougie est-elle neuve ? Car un réglage carburateur, ça se fait avec une bougie déjà calaminée, qui a déjà servi un peu quoi.

Eh bien, met donc ce carburateur 17.5, si tu change l'admission et/ou la boîte à clapets, ça devrait t'apporter déjà pas mal. Et est-ce que tes galets sont du bon grammage ? Important aussi.

Les galets sont changés ? Sinon, pour l’accélération, il y a plusieurs moyens, mais ça dépend du budget (changement carburateur, boîte à clapets, embrayage...). Dis-nous en plus.

Si ta bougie est complètement trempée, c'est que tu es beaucoup trop riche

Faut frotter comme un bourrin pour virer ces taches, j'en avais une étrange aussi sur mon pot, eh ben, qu'est-ce qu'il m'a fallu frotter pour faire partir cette micro tache quoi... Insiste dessus.

Alors je prend le jeu de galets de 6.5 à 9.5 ? Bien, je modifie ma future commande alors, merci.

Roder un gicleur... Je ne vois ma

Si avec autant d'avis sur le top Noir 70, tu ne prend pas ce dernier, tu vas nous vexer ;)

J'a

D'abord, bonjour tout le monde. J'ai un TKR furious (de 2.009), qui va recevoir la configuration suivante : -Pot Stage6 pro réplica -Variateur Stage6 sport Pro -Carburateur 17.5 Dell'orto (avec admission Stage6 Big Valve), monté avec une boîte à air type kart. J'aimerais avoir une idée du grammage à prendre pour le variateur, on m'a déjà dit entre 7 et 8 g, vous pensez que c'est trop lourd ? Trop léger ? Car ailleurs on m'a conseillé beaucoup plus léger, donc bon...

Du boulot, mais j'ai hâte de voir à quoi cela va ressembler.