Pasternak

Je ne connais pas les dimensions du gicleur d'origine sur le Blaster, mais qu'il vérifie donc si c'est trop riche, ou pas assez grâce à notre bonne vieille technique de la bougie, si le réglage est Ok, je ne vois pas pourquoi il s'embêterait à changer. Mais alléger les galets sur une machine full origine, une bonne idée ? Je ne suis pas sûr, le variateur est généralement bien réglé pour la machine et sa configuration' d'origine.

Je suis désolé de devoir faire un double post... Mais je ne pense pas que faire un topic rien que pour cette question vaut le coup. De base, le cylindre d'origine à déjà les vis qui permettent de fixer le pot, en mettant simplement des boulons, mais je viens de penser à quelque chose, dois-je acheter des vis pour échappement pour pouvoir fixer le pot, ou les vis de l'échappement sont livrées avec le kit Athéna ? Car j'ai l'impression de voir 2 vis sur la photo du kit, mais je n'en suis pas certain, j'ai pas envie d'avoir la mauvaise surprise de ne pas pouvoir fixer le pot quand je recevrais le kit vous comprenez... http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-d4-athena-alu2.html

Je ne vois pas de quoi tu parles, 3 câbles dans le carburateur ? T'es sûr, tu compte les durites qui y vont également non ?

essaie de vérifier la variation, je pense que ça viens de là alors, vu que tes réglages carburateur ont l'air correct.

Eh bien, on ne peut pas vraiment savoir, vérifie l'état de la bougie si tu sais comment on fais pour déterminer la richesse avec cette dernière, sinon demande, je t'expliquerais.

Selon tout probabilité, c'est le câble, peut-être détendu oui, ou alors, tout bêtement, c'est parfois la poignée qui serre trop, et qui bloque la câble, c'est arrivé à des amis à moi de changer de poignées et d'avoir ce soucis. ^^ Tu peux toujours vérifier avec ton père oui, et nous dire ce que c'est si vous trouvez (j'espère que ce sera le cas ^^ )

Tu as peut-être un gicleur trop gros, ce qui expliquerais déjà que tu ne puisse pas mettre la boîte et que seul le cornet marche. Vérifie la taille du gicleur.

Mais de rien. :)

Oui, la reprise et l'accélération seront augmentés. Et dell'Orto est la référence en matière de carburateurs, oui. Avec un pot tel que ce Stage6, oui, ça t'apportera pas mal, tu aura une belle accélération pour un bourrin d'origine.

S'il accélère tout seul, c'est que le boisseau reste bloqué, peut-être que le câble d'accélération reste bloqué, vérifie le.

Tu pourrais détailler un peu plus ? Du genre dire quel pot tu compterais mettre. Un carburateur apporte avant tout du couple (accélération (car meilleur refroidissement interne)), pour la pointe, ce sera très léger. D'ailleurs, tu compte mettre quoi comme carburateur ? Un Dell'orto j'imagine ?

Richesse beaucoup trop élevée, ( gicleur et vis de richesse) et bougie également sale également, qui allume mal.

Avant tout, du couple, donc de l'accélération, et pour la pointe, comme l'a dit Alex, ce sera pas énorme, le refroidissement interne sera un peu meilleur mais bon... Si c'est de la pointe que tu recherches, tu vas être déçu.

Celia a tout dit, vérifie ça, tu ne devrais plus avoir de problèmes après.

essaie de changer le liquide, après je ne saurais pas trop dire, donc je vais éviter de dire des conneries.

En même temps, ton "concurrent" est kité, donc bon... ça l'aide !

Oui, si tu le prend dans sa version pour le Slider, il existe, j'ai vérifié sur Maxiscoot.

Oui, meilleur refroidissement, donc meilleure accélération, et même un peu de pointe, mais là c'est léger.

Je ne sais pas comment on pourrait vérifier l'étanchéité du maître-cylindre... Au pire, essaie de le changer, tu y gagnera toujours en esthétique si c'est pas ça.

Ok, tiens-nous au courant.

Tout bêtement, du liquide, il y en a assez ? Il y en a dans le maître-cylindre ? Si c'est le cas, c'est peut-être que le maître-cylindre n'est peut-être plus étanche, donc forcément, pas de pression, et donc pas de freinage.

Je dirais plus souvent pour la bougie tout de même, du genre 5.000 km, je la considère comme usée. Et oui, la filtration de l'air, important, j'aurais dû le citer. Pas bête.

Eh bien ils profitent de la réputation de la pièce pour la vendre plus cher chez Yasuni j'imagine, alors que chez Stage6, ils ont visiblement opté pour une politique tarifaire agressive. C'est ce que je pense en tout cas.

Prend-le en photo si tu ne t'y connais pas, et met les photos sur le forum, les pros sauront te conseiller.