DJOKERX

moi avec le bidalot j'était en 6.2g j'ai pas eu besoin de changer mes ressort d'embrayage même a chaud il partait bien et je prenais les 90 km/h si non pour ton gicleur mets un 72 et vire le la partie ou ta boîte à air s'emboîte (la parti a retirer passe sous le coffre) ou du moins le réducteur d'air qui si trouve au bout . sa sera parfait et tu consommeras pas beaucoup pour autan tkt pas pour sa

le yasuni r et moins bruit et plus performant qu'un polini team 2 si non le doppler marche bien mais il deviens assez bruyant a l'usure pour toi qui fait de la vite je te le déconseille ou alors achète un pot sito si tu veux pas faire de bruit :P x)

remet ton gicleur de 72 le 80 est trop gros a mon avis et ça peut joué sur ton démarrage une carburation mal réglé et trop riche ensuite pour ton embrayage laisse ton ressort de poussé d'origine et mets plutôt des ressort d'embrayage rouge ou jaune doppler ou si non essaie des galet un peu plus léger du genre des 6.0 ou 6.2 déjà pour voir

et bien autan pour toi

tu auras les deux mais le bidalot mxr est le passage haut a ne pas confondre comme j'ai vue plus haut avec le smr qui lui est un passage bas et équivalent au yasuni r2 et autan prendre du tecnigas g -box si ta pas trop les moyens c'est la même choses enfin si tu veux plus te la pété prend yasuni ça fait toujours mieux de dire que ta un yas :P yasuni r2 = bidalot smr = tecnigas g box yasuni cross ml = bidalot mxr = tecnigas e nox et si non ça doit être les pot qui ont le meilleurs bruit du marché

j'aime bien sa copine

ouais ba scootercrew c'est des petit enfoiray toujours pas reçus mon pull :(

on est ravie :P

moteur peugeot.bmp 1: c'est l'emplacement de ta pipe d'admission qui "couvre" ta boîte a clapet tu a 4 vis a retirer sur la pipe d'admission et achète des joint pour remplacé ceux qui sont dessus si tu démonte au moins si le problème persiste tu es sur que sa viens pas de la ;) et puis de toute façons dès que tu démonte c'est conseiller de remplacé 2: ton joint de culasse se situe entre ton cylindre et ta culasse il assure l'étanchéité entre ta culasse et ton cylindre idem que au dessus si tu le démonte il est conseiller de le remplacé 3 : le joint d'embase se trouve entre ton cylindre et ton bas moteur il assure l'étanchéité entre ton cylindre et ton bas moteur pareil que pour les joint du dessus a remplacer a chaque fois qu'il seras démonter PS: si tu démonte plusieurs fois ton cylindre sans trop roulé c'est pas la peine de changer a chaque fois t'es joints . Pareil pour joint de culasse ou de pipe d'admission et boîte a clapet . j'espère avoir été assez claire malgré la fatigue ^^

désoler j'avais pas vue la section :$ Si non sa fume moins aujourd'hui par contre bonjour le réglage carburateur pouahh

^^ ça fait fort longtemps

salut sal haut !

il en a même pas fait exprès :P

ba ouais c'est bizarre je vais tourné un peu mais bon je pense que je vais devoir faire tout de même un réglage carburateur a voir plus tard comme je la pousse pas dans les tour la bougie ne peut que noircire ^^

ba non parce que j'en avais jusqu'en au du réservoir de l'essence j'ai vraiment mis très peut d'huile mais c'est histoire d'assurer le graissage j'ai mis a peine 2 cl

ba oui je sais monter un cylindre et le huilé mais la je l'ai déjà bien fait tourné j'ai roulé 10 borne avec et laissé tourné tête bien 30 min en tout sans compté ma sorti donc je pense que le surplus d'huile que ça a donné a été brûlé puis je ne pense pas que ce soit le peut que j'ai rajouté dans mon réservoir après avoir mis le plein d'essence qui fasse sa car sa fumé déjà autant avant que j'en rajoute

c'est interdit c'est tout ^^

Bonjour, bonsoir, bienvenue ! Suite au sérrage de mon kit 50 mvt j'ai du remplacé mon cylindre par un conti 50 fonte origine pas de forme :s (que j'ai du même acheter une culasse en plus parce que j'en avais pas d'origine) Donc je le monte tranquille je démarre il démarre bien et la surprise la moto fume comme je sais pas quoi, alors je démonte ma bougie je constate quelle est un peu beaucoup mouillé, donc ba je démonte ma parti supérieur de la culasse pour voir si j'ai bien serrée mes écrous de goujon je pouvais encore un peu serrée donc je serre bien et je re teste toujours autan de fumé, je redémonte ^^ (j'en fait des choses :P ) je regarde mon joint de culasse je l'examine bien pas de problème et je fais de même pour mon joint d'embase pas de problème à priori ce que je fais pour être sur je met de la pâte a joint en plus sur mes plan de culasse aussi, je redémarre toujours pareil donc je remet plus de pâte a joint sur mon plan de culasse je redémarre enfin sa fume plus enfin plus autan car elle fume quand même pas mal j'ai roulé 10 borne avec je pense que le reste possible de liquide de refroidissement qui a du rester dans la chambre de combustion a du s'évaporé ? Ou alors c'est mon gicleur qui est trop gros mais si je desserre ma vis de richesse la moto a du mal a tenir le ralenti même si je serre ma vis de ralenti et donc je sais pas d'ou sa viens et la fumer sent bien l'huile et l'essence enfin normal quoi sa sent pas le liquide de refroidissement comme avant puis quand il y avais du liquide la moto faisais que de brouté et monter pas dans les tour que la elle roule assez bien donc je sais pas d'ou sa viens toute cette fumé :s et j'ai mon vase d'expansion qui ce vide a chaque fois enfin sa c'est peut être que le circuit n'es pas entièrement remplis me j'aime pas quand sa fume plus que bob marley

truc tout bête ta regarder ta bougie ou ton anti parasite ? parce que je vois que tu a fait des chose mais bon quand je tombe en panne (ce qui m'arrive 1 fois par ans ^^ ) c'est ce que je regarde en premier ensuite je regarde le carburateur et puis après je fais des recherche du genre boîte a clapet joint de culasse joint d'embase joint spy ;)

mon vdd a oublier les carénage de son jet pack

bonshouar

mélange trop pauvre j'ai l'impression ma bougie été un peu blanche encore alors que j'était en gicleur de 95 sa devais être suffisant

youhou avec le pignon de 14 je prenais 110 - 115 je dit bien je prenais j'ai serrée ce matin grrrrrrrrrrrrrrrrrr --' ! :@