DJOKERX

Franchement ça va être dure parce que pas je ne pense pas que beaucoup de personne sur le forum sais comment sa réagis mais moi je te conseille de prendre directe le zx-r et comme les gens te conseille après vois pour le variateur sa serais encore mieux mais t'inquiète le zx-r est peut bruyant ;)

réessaie 100 déjà et roule au moins bien 30-40 borne pour que ta bougie se colorent et dis nous quoi

regarde ce qui a été posté avant comme message et surtout la vidéo il n'y a pas besoin de prendre une descente pour voir qu'il est mal réglé il peut même pas roulé il broute tout le temps

celui principal

mes encore un gicleur plus gros essaie 88 ou 90

pour moi t'es trop riche et une bougie mets du temps a ce coloré t'était peut être trop pauvre avec ton ton cornet ;)

avec un pot touring et un variateur je sais pas ce que sa donne je connais quelqu'un il a un agility rs avec un pot leovince tt il fait pas beaucoup de bruit et il monte a 80 c'est pas énorme mais c'est mieux que d'origine et le zx-r et plus performant que le tt donc moi a ta place je prendrais le zx-r plus le variateur si tu peux

c'est un petit kit 70 il est pas extraordinaire pour moi un petite plage seras très bien

ressort de poussé et embrayage prends plutôt un de poussé Stage6 le hard je crois qu'il s'appel comme sa si non comme bougie sur ce kit j'avais une br9hs pour le pot le doppler est mieux ;) et le variateur j'avais le Stage6 il était très bien , par contre en pointe t'attends pas a une missile c'est surtout du couple/l'accélération et de la reprise plus de pointe mais pas extraordinaire bien régler avec le doppler je prenais 100/105 réel

1 plein la semaine presque donc au moins 100 bornes sa dépend des semaine ^^

purée j'était en 95 comme gicleur sur mon kit 50 MVT bon j'avais un carburateur 17.5 et j'était un peu pauvre :s . Ton clips d'aiguille est au quelle cran ? t'es peut être trop riche et ce qui fait que si tu tourne au mélange toute l'huile de crame pas et coule par la sorti du cylindre . et a tu regarder d'ou viens la fuite si non ? et c'est depuis que ta monter ton gicleur que ça fait sa ?

Sa coule toujours un peu car toute l'huile ne crame pas toujours et sa s'évacue par le pot .

Ouais je sais j'ai entendu sa je ne sais pas combien de fois mais moi j'ai jamais eu de problème je ne conteste pas ce que les gens disent mais j'ai jamais rencontrer ce problème tant mieux pour moi ^^

Pas mal le nouveau panneau inconnue au code de la route encore

c'est quoi ta configuration ? et ta un gicleur de combien ?

ça me dit pas à quoi ça peut être du :s

ou peut être joint d'embase fissuré ou j'avais plus peut pour le joint moteur vue la ou sa coule sur le pot la grosse marque au niveau de la pate de fixation enfin je n'espère pas pour toi si non tu vas bien t'amusé ^^

le 2ème mais je serais toi je le prendrais en blanc je pense que sa ferais mieux que en noire ^^

Il c'est foutu de ta gueule tout simplement ^^ . essaie des galet un peu plus lourds si tu veux mais bon tu risque pas de beaucoup mieux fonctionné à moins d'équiper un peu plus ton scoot du style un variateur un carburateur 17,5 ;)

Si non tu le met au feux ton pot il va se mettre à fumé au bout d'un moment ensuite tu le laisse un peu refroidir tu prend un maillet tu tape dessus pour décollé la calamine puis avec une soufflette ou quoi tu souffle dedans. Ou alors tu met du gravier ou des clous et tu le secoue un max et tu répète plusieurs fois cette opération . Et si non un cour de français ne te ferais pas de mal on n'est pas chez les kikoulol ici merci ;)

tuning de pauvre tnt :P si non moi pareil j'y conseille le Stage6 comme variateur je l'avais je l'ai trouver bien pour petite configuration

Déjà pense a ton moteur ce que tu lui mets dans les grandes descente poignée dans l'angle tête dans le guidon ;) il doit pas très bien apprécié et c'est peut être pour sa qu'il réagit mal ;)

ah ba désolé je ne connais pas tous les cylindres ^^ un yasuni c16 si non ;)

pour mon avis le R seras très bien c'est qu'un 70 fonte c'est surtout coupleux