C'est pas compliqué... Tu sors ton bloc complet
Tu enleve ton cylidre
Tu enleve ton systeme de refroidissement
Ton allumage, tu l'enleve avec un arrache volant
Jusque la c'est tres simple, tu as juste a enlever des vis et ton allumage...
La tu arrive devant ton carter, tu le devisses et tu le sors, tu te retrouve nez a nez avec ton vilebrequin. CHANGE TES ROULEMENTS ET SPY
Met de la pate a joint de maniere a ce que ton carter sois bien etanche, pas besoin de mettre une grosse couche
Revisse le carter
Si ton vilebrequin tourne mal, remet le dans l'axe en tapant avec un maillet dessus (pas de marteau)
Remet allumage/refroidissement
Remet ton cylindre
Remonte le bloc, profite en pour tout nettoyer
Kick, et GAAAAZZZZZZZZZZZZZ