Fatal80

ok merci beaucoup ! :) pas de modification à faire dans les fils ? et ça ne bride pas le moteur ? merci

Salut ! je voudrais savoir ce qui change de c'est deux pièces s'il vous plaît ^^ car à part le prix je ne voix que ça en différence pour moi :p merci de m’éclairé http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-electrique/cdi-bobine-ht/boîtier-cdi-bobine-ht-minarelli-am6-derbi.html http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-electrique/cdi-bobine-ht/boîtier-cdi-derbi.html

ok, car j'ai un arc electrique qui se forme au cdi, je vais donc vérifier si le fil de masse et bien fixer au cadre et s'il n'est pas rouillé..

ok merci car j'ai une masse qui fait chi.. le monde... tu c'est ou se trouve le fil de masse sur une derbi senda x-race ? merci

salut, je voudrais savoir si sur une derbi x race le cdi et la bobine ht sont moulé ensemble ? merci

On m'a parler d'une mauvaise masse aussi up s'il vous plaît

si je change le cdi, je n'aurais plus aucun soucis ? car ça ne coute que 20e sur ebay... cela ne peut pas venir de mon allumage ?

ok merci les gars ! je peux le trouver ou le fil de la bougie ?

Bjr, j'ai des arc Electrique qui se forme au niveau du cdi quand c'est humide dehors (sur le boîtier CDI) je voudrais savoir qu'es ce que je pourrais faire pour arrêter ça car j'ai vraiment peur que ça grille... C'est une derbi senda x-race merci de vos réponses

salut ok merci pour ta réponse !! :)

Salut ! j'ai acheter un cdi teknix qui est compatible 139qmb je voudrais savoir si il faut changé des fils ? voici le liens du CDI http://www.entretientamoto.com/toutes-pieces/1125-cdi.html je les brancher mais il ne démarrer pas, je me demande si j'ai pas assez inssiter sur le kick peut être qu'il faut faire un réglage carburateur ? merci

déjà, c'est pas du chinois, ensuite ton 2T on s'en fou complètement. plus performant peut être, mais si tu compte l'essence + l'entretien je préfére mon 4t qui monte a 70 km/h ;)

prêt serrage peut être,

car c'est de la grosse merde a adapter ^^ il existe des pot pour les scooter 4t (tu ne gagnera presque rien) il ne sont pas bridé en origine

c'est pour de la compète, un 2t coûte beaucoup plus chère en entretien qu'un 4t !! oui, moins performant mais par contre les cylindre piston ça y va !

4t, beaucoup plus fiable qu'un 2t ;) ça a toujours était

slt, sujet résolue, pour ceux qui veulent savoir, le fil noir et rouge ne le branché pas, ça fonctionne trés bien comme cela ;)

slt j'ai acheter un nouveau stator car le miens était mort sauf que sur mon ancien il y a un fil jaune un blanc et un bleu, sur l'autre c'est pareil sauf qu'il y a un fil noir avec une bande rouge, j'en fait quoi ? urgent, je les démonté !

non, il en vend, après homologuer ou pas je c vraiment pas

pour le devis, c’était 50 euros de plus ! donc du coup j'en est pas fait ! et en plus j'ai vue que quand on mettait un voltmètre au borne de la batterie on devrait trouver 13 a 14 v en accélérant, moi j'ai toujours la même 12.30v je me demande si c'est pas la batterie qui va faire le boulot pendant 2 ou 3 semaine, après elle va se décharger et mon scooter va calé en pleine route comme avant, si ça fait sa je dois dire quoi a mon garagiste de me**e ? merci

slt ! jcp ce que ça donne ce cdi :(

bonsoir !! mon pro n'a que des variateur 2t en stock, je peux en mettre un sur mon agility 50 4t ? merci

salut ! alors 150 euros de facture pour regulateur (occasion a 15e) batterie (20e) 2 porte fusible a 10e pieces le reste, la main oeuvre :vener: :vener: j'ai la rage ....

il se débride oui, mais comment je c'est pas

Alors la aucune idée ! comment peut on savoir ?