Dylandu76740

Gicleur de. 70 ça me paraît pauvre peut être la cause des appelles de serrage

puisque tu change ton vilebrequin pour un renforcer autant dépassé le stade des 50cc un petit 70cc irai impeccable avec le reste de ta configuration

Le vilebrequin te donnera pas plus de vitesse juste de la solidité ^^

Bhin oui ça change ta plus de couple et de pointe q'un 50 alu , je sais pas si tu risque de serré mais ses pas conseillé.. moi perso je regrette même de pas avoir pris un 19 , même si ça envoie déjà bien avec le 17.5 le 19 doit être plus qu'agréable ^^ Moi j'ai le trophy et il a 1000 km et j'en suis content , le DR est a peu près similaire donc je pence qu'il est pas mal :)

Bhin oui suffit de le régler , le changement va être radical ^^

Moi j'ai le trophy j'en suis pas déçu non plus , après je n'est jamais essayer le motoforce . Pour avoir un bon départ mais au moins un carburateur 17.5 ou l'idéal un 19 la sa devrai bombarder après il suffit de bien régler la varia et clavette décaler sa devrai avoir un très bon départ

carburateur de 12 sur un 70 c'est très moyen pour le refroidissement..pi ça doit pas accélerer tres fort ^^

le 70 sport fonte malossi ;)

un kit 70 ne fais pas trop de bruit sauf quand tu met la poignet dans l'angle normal , mais sa reste raisonnable , oublie pas un carburateur de 17.5 ;) bhin tu vas gagné en tous mais débride ton pote sa serai bête sinon ^^

comme la dis lapin , garde ton pot juste un kit 70 sport fonte , cage à aiguilles , transmission 15/41 déjà présser sans oublier réglage carburation et variation ;)

faut lui laisser le temp facile 200km

je dirai un peu près 90/93 km/h compteur digital après tous dépend comment t'es réglé c'est asser dur de te dire une vitesse ^^ le carburateur de fera pas gagner en pointe surtout en accelération

Oui tu peux garder le carburateur d'origine même si t'aura plus d'accélération avec un 17.5

Il a une boîte à air préparer

tu m'a l'air plutot bien régler etonnant que ton haut moteur soitdevenu comme ça , l'idéal est de tous de même change le piston segement et regarde si ta pas une prise d'air pour pas flinger le nouveau ;)

carburateur 17.5 ? tu a quel gicleur ? quel pot ? boîte à air ? ( préparer ? ) ou filtre a aire ?

qu'elle est ton cylindre ? et l’ensemble n'a pas l'air en mauvaise étais juste un peu de coup de chauffe ^^ , peut être les segment combien de kilomètre a tes segment ?

ah oui autant pour moi j'ai même pas regarder le scoot ( honte a moi ) ^^

le pot ces le leovince tt?

c'est même sur

garde ton Z il te bride pas du tous change la transmi comme dis plus haut !

le leovince zx est pas le best , mais franchement tu gagnera pas tant que ça le pris que va payer le pot.. achète plutot une transmission 15/41 préssé ^^

roulement de vilebrequin ;) cela m'est arriver après les avoir changer un des deux a eu un défaut obliger des les rechanger ^^

100 sans forcer , maximum 105 après le pot me bride compteur naked

après a lui de voir pour moins chère il peut avoir plus de pointe avec un 70cc aussi solide qu'un kit 50 mais si il veut rester dans le kit 50 homologué il fait il le sens il a deux choix qui s'offre a lui ^^