vincentdu83500

Si il y a d'autre avis sur mon problème je suis preneur :)

Après c a savoir si mon problème d'accélération venait de mauvais réglage, Mème d'origine je l'avait ... A croire c que sur les trekker 2010 que ça arrive :(. Les furious il partes largement mieux.

Bleu turquoise jtrouve sa tros flachis, le foncé tros sombre, faut que je trouve le mélange entre les 2, après jconnait pas le nom :)

Ben la j'suis en 5.5Gr et en 6.5Gr je suis tros lourd je prend encore moins d'accélération ... G un tkr 2010 si je l'ai pas déja dit, le seul problème c que je connait pas le poids de mes galets origine :( Après mon pro m'a dit qu'il faut faire GEULER le pot car g de très bonne performance en bas/haut régime Avec un pot yasuni R, si je laisse mon gicleur d'origine (52) je risque pas de serrer ???? sachant quand 60 je suis tros riche.

Alors g changer mon gicleur g mis du 52 et remis mes ressort d'embrayage rouge mais je sais pas la dureté que sa m'apporte je vais rouler et attendre de voir la couleur de la bougie. Mes g toujours le méme problème d'accélération

La g un 60 sinon en gicleur g du 52/60/64/72 mais comme je suis tros riche en 60 jremets origine en 52 et si je suis pas assez riche après je place du 56 sa devrai le faire :) Et pour les ressort d'embray des malossi rouge ou jaune ferai l'affaire ?? Mes TNT +50% bleu sont trop grands et pas adaptable tkr 2010

J'ai reregarder ma bougie, elle est tros riche le mieux c de: baisser le gicleur? reglé le carburateur pour appauvrir?

Mais moi le problème venait aussi quand j'était d'origine.

Bonjour! Bonsoir! :) Alors, J'ai un gros problème d'accélération sur mon trekker 2010. Mon scooter n'arrive pas à partir DIRECTEMENT quand j'accélére à fond, Il fait un petit bruit comme Beuuuuuuuuuu et c après 10 km/h qu'il commence à partir (il prend largement 2 seconde a arriver a 10 km/h). Mon scoot a se problème que quand je suis a l'arrét ou en dessous des 10 km/h. j'avait déja sur problème quand j'était d'origine, et la g rajouter un pot yasuni R, changer mes ressort d'embrayage (+50% TNT), changer mes galets en 5.5gr et augmenter de +8 points mon gicleur ( 52 origine, 60 mtn) De plus ma roue tourne toute seul avec contact sur béquille (sans doute les ressort d'embrayage trop grand pour mon embray d'origine ?) Bon voilà g tous dit et j'attend une réponse :) Je pense que se problème vien d'un mauvait réglage du carburateur mais se problème apparaissé déja d'origine. Quelq'un pourrait m'aider s'il vous plaît !! Merci ;)

Bonjour !! Donc, J'ai un trekker et j'aimerais savoir si pour des carénage bleu foncé il était préférable de les mettres brillant ou mat. Si quelqun connait un site pour perso. les carénages ... Merci !

speedtrekker, t ressort tnt vert +15% quand tu les a mis dans ton embrayage d'origine, esquil bouger ou il était bien tendu ?? parceque moi g trekker variateur d'origine avec des ressort bleu +50% tnt et il nage a mort dans mon embrayage et ça me fait tourner la roue toute seul ... sa te le fait aussi ???

Dac merci :)

Bonsoir! donc ... j'ai un Trekker est je vais m'acheter un variateur artek k2 et j'aimerai savoir quelle grammage serait le mieux adapter pour un trekker pot yasuni R/ embrayage TNT ressort +50% et PEUT-être carburateur 17.5 DO ? j'aimerai avoir + de d'accélération que de pointes s'il vous plaît ! MERCI :) !!

Bonjour, je voudrai savoir si je doit vissé ou dévissé ma vise de richesse pour avoir une meilleur accélération ? (mon trekker prend 2 seconde a démmaré quand je tourne la poignée à fond) carburateur d'origine. merci de me renseigner, si le problème ne vien pas de la vise de richesse, expliquer-moi merci :)

j'ai mit les ressort +50% tnt mais ils sont trop long le roue roule toute seule est le problème n'est pas régler

Bonjour, donc j'aimerai savoir s'il faut vissé ou dévissé ma vise de richesse pour accéléré instentanément ( mon trekker prend 2sec avant d'accélérer lorsque je tourne la poigné à fond) carburateur d'origine. Si le problème ne vien pa de la vise de richesse expliquer moi :) merci ! :)

je suis entrain de mettre les ressort d'embrayage bleu +50% mais ils sont tros long ... j'vais voir si sa marche bien mais jpense que ma roue va tournée toute seul . :(

ouai j'recois les ressort demain jles mets et je remets ma boîte à air d'origine. :)

quand je mets le filtre d'origine j'marche moins qu'avec le cornet ... jprend plus de vitesse de pointe

A oui !! g aussi changer mon filtre à air ... g mis un conti (cornet) et g gagner 5km/h de pointe mais je suis pas sur qu'il soit bien mis, il bouge quand je roule

ma bougie est marron voir noir g regarder hier. Et oui c 52 origine et g dabort monter de 12 point au gicleurs mais niveau consomation cété essence-essence-essence donc g ajouter que 8 points

je sais que je suis en gicleur 62 ou 68 (54 origine)

pour le carburateur j'en sais rien c mon pére qui veut gérer sa ... dsl

Bon, je vous remercis tous les trois tkr-furious, BlackPearl et AOenico sans vous jserai perdu ... Merci :P

en fait mon pro me resseigne en magasin mais tous est vendu sur commande. Bref je pense garder mon origine c large suffisant