vincentdu83500

Après tout dépend des préférence, s'il cherche du fonte ou de l'alu.. Mais c'est deux kit sont abordable sachant qu'il sont pas cher

Au pire il mets un moteur de Bugatti sur la voiture :ouf: la tu pourras te lever a 7h et être au boulot a 7h02 (je rigole :rheuuu: )

A l'achat d'un kit il y a normalement des lamelles pour BAC (enfin pour malossi MHR et polini Corsa c'est le cas) Bougie B9 :cool2: je crois elle peu prendre + de tour + cage à aiguille minimum renforcée bien sûr

SLT ! Moi ce que j'ai "remarquer" c'est qu'il nous dit "j'ai changer de bougie et au premier coup il a démarré après 2-3 coup ect ..." Donc pour moi sa vien de la bougie qui s'use BEAUCOUP trop vite. Peut-être que l'éteincelle se fait plus tard ? Moi je me placerait du coté de la bougie et de la compréssion ! Moi j'oublierait la segmentation (après sa reste a voir)

moi +1 pour le motoforce a 7 transferts (après faut voir si tu roule souvent) alu Le trophy fonte non ?

bonjour ! Faut que regarde le piston et les segments, si tu voie que les segments sotn on va dire "pas normale" il faut passer du papier verre grain de 400 avec de l'huile dessus, tu ponce tout doucement ! Au pire tu change le piston ...

Alors ? tu as changer les ressorts ?

Salut ! Avec sa tu vas y gagner a tout régime ! tu vas pouvoir aller au taf plus vite :o En variateur tu as aussi le malossi multivar (que tout le monde a) après si tu a toutes les pièces gratuites tu peux sauter dessus ;)

regarde aussi sur ta carte grise quelle est le carburateur conseillé et s'il n'y a pas marquer "ne fonctionne que avec du ...." ou "ne fonctionne pas avec du ...."

Oui tu n'a pas tord si sa ne le fessait pas avant sa ne peut pas être sa. Mais regarder quand même si tes galets ne sont pas carré au sinon ta la réponse a ton problème ;)

HOOOO un seynois ! :cool: Au sinon très jolie ton engins ! J'ai hâte de voir ce que sa vas donner niveau performance ! un scooter comme sa il faut le kité :o personellement je me verait pas rouler a 70 avec un si beau scooter :love: PS: t'es increvable ! Tu avance trop vite et ton travaille est nickel :ouf:

oui c'est la tecknique la plus simple a deux ;) Après le te rejoinds sur les galets: s'ils sont trop léger quand il accèlére les galets on pas la force de se lever donc quand il pousse sa aide les galets à monter ;) (j'ai penser a sa)

Si ta dèja les ressorts mets les sa te coute rien après tu voie le comportement du scooter, si le problème persiste c'est les galets :)

Bout de bois dans la jante et tu fait au cliquer (mais le fait pas tous les jours sa abîme la jante avec la démultiplication), soit tu mets une clef à laine (je sais pas l'écrire :rheuuu: ) dans un des trous qu'il y a dans l'embrayage (derrière la joue fixe) et tu clique (a 2) Oublie pas de mettre le bloque piston et je connait que c'est 2 tecknique ... sans cliquer je sais pas comment faire :|

ce que tu pourrait faire c'est vider l'essence et remettre ton essence "normale" ... Est-ce-que tu avez le même carburateur ? quand tu as mis le SP95 ?

Désolée du double topic. J'ai parler de ton problème avec mon père il m'a dit que si tu entent un bruit de frottement et sifflement c'est que ton variateur touche. Peut-être qu'il touche pas quand tu tourne la joue fixe mais si au ralentie tu entent les frottement c'est que sa touche (sûrement que t'es galets montent un peu et ça fait bouger la joue mobile et la elle gratte ? Aussi pour savoir si tu as mis le ressort de poussée fournie avec le doppler. Si c'est le cas il paraît TRES dur (avec mon artek je metter le ressort de poussée, les patins s'agripper tous seul et avec ressort d'origine sa s'agripper pas, aucune explication logique :rheuuu: )

moi j'aime bien quand sa gueule :love: surtout avec le zas R :love: :love: :love: Ps: j'suis en 4Gr sur artek k2 EVO sur trekker :p ( pas le choix j'ai pas de galets 5Gr :siffle: )

Ben si la courroie monte nickel, que le variateur ne frotte pas ... je voie pas pourquoi la joue fixe est dur a tourner :| Si elle est bien dans l'axe et tout ... Je sèche complètement là :rheuuu: Tient moi au jus

+1 après pour les galets même s'ils montents, les ressort colle pas alors ... mais c'est vrai en 3.9 le scoot doit bien gueuler ! Tient nous au jus ;)

Moi j'ai tailler le variateur car il toucher le haut du carter et quand je le tourner avec la joue fixe (quand il était pas "tailler") il y avez des bouts d'alu du variateur en bas de carter (normale quoi il frotte) mais il démarre au kick ?

Un zas R a la police :lol: La police voie 1 ressort d'embrayage rouge il te le font enlever alors avec un zas R ! Un scooter qui n'est pas d'origine n'est pas homologué sur route :pleure: au sinon tu y va avec et tu nous dit la note :lol: ? juste pour savoir. :P2

Slt ! Donc oui on connait pas grand chose sur le type de scooter et ta composition. tu veux de l'alu ou fonte ? Après TOUT le monde dit que le polini sport 70cc est vraiment pas super :/

SLT ! Jaune malossi nikel ;) rouge pour moi il fait au minimum un bon embrayage! Tes ressorts doivent se coller BEAUCOUP trop tôt ! vu que tu dois le poussée avant :s En éspérant t'avoir aider :cool2: Bye bye

SLT ! j'ai eu pareil sur artek k2 EVO et moi la solution c'était: Tu tourne la joue fixe a main nue SANS écroue et après tu mets l'écroue et tu sert à fond et tu regarde ... Si sa bloque c'est que ton variateur touche le carter (que quand l'écroue est sérer car il le bloque au fond) Personnellement je l'ai meuler pour lever sufisament et si tu peux regarder si il y a de l'émaille a l'endroit ou il y a le variateur c'est ça la solution ! Au passage regarde si ta courroie monte bien jusqu'en haut ;) Tient au jus !! En espérant t'avoir aider ;)

Slt ! (je sais que le topic date un peu ...) J'ai le même problème sur trekker, moi de 0-10 km sa le fait et oui j'ai un composition un peu plus pousser que l'origine donc il faut mettre ressort plus dur pour que quand tu mets les gazs à fond que le moteur prennent le temps de monter dans les régimes et c'est quand tu es monter assez haut dans les tours les ressort doivent s'accrocher direct ;) Sur ce bonne journée