xXPtiBenXx

Ok tampi merci quand même.

Voilà comme promis les photos de la monocoque avec en arrière plan le bas de caisse inférieur: Encore un peu de ponçage et après application du mastique de finition. La protection de compteur n'a pas avancé, je réfléchie toujours à un moyen de faire la finition de l'interieur. Voilà les coques de Nitro Chagre

Sympa ca mais pk tu les change? Les autres tu vas les vendres?

J'en ai à vendre des coques de nitro, noir pour les coques lateral et blanc pour le dosseret.

Bonne new's du jour, hier soir j'ai fini le gros oeuvre de la monocoque. J'ai plus qu'à mettre le mastic de finition et longue heures de poncage. Qui veut voir où ca en est?

Super merci.

Effectivement il le 6ème fils est un fil noir, donc possible que ca soit la masse. Mais quel fil noir est la bonne masse et où ce branche t'il?

L'ensemble des 2 est complet? C'est possible d'avoir des photos.

Oui j'ai prevue de pouvoir le retirer mais pour la finition je sais pas encore, donc si vous avez des propositions je suis preneur.

Petite avancé du jour: Support pour le futur compteur qui est en cours Voilà l'évolution du compteur

Fils sur le faisceaux: Fils sur le CDI

C'est possible, ca serai le fils noir dans ce cas la? Je fais vérifier.

Up ajouts de piéces

Ok, ca m'interesse.

Bonjour, je recherche: - Transmission secondaire de 15/39 ou 15/41 Echange uniquement jantes blanche de nitro complète avec adaptateur contre jantes de rocket blanche.

Bonjour, je viens de remarquer que sur mon faisceaux où ce branche le CDI d'origine j'ai 6 fils connectés à celui-ci alors que sur le CDI Top perf je n'ai que 5 fils, ma question est donc où ce branche le 6éme fils? Merci pour vos réponses.

C'est clair, c'est justement pour ca que je voudrais avoir la bonne culasse. Celle de mon Stage6 sport pro irai t'elle sur le DR?

Bien ce rocket, il y a que l'optique avant dont je suis pas fan. Hate de voir la suite!!

Balance nous ca!!!!!!

J'aurais pas de squish à régler avec ce type de culasse? Et quel impact ca peut avoir sur un 70 DR (fonte)?

Normalement sur les kit 70 fonte il y a pas de squish à régler et c'est aussi pour ca que je part sur ce type de cylindre.

Oui lol, je retire juste les bandes, et je garde tout le reste: stickers red bull et sponsors. Sinon bonne nouvelle, j'ai trouvé le Leovince GP. Il me manque encore quelques pièces: - Suspension oléo ou à gaz pour Stunt (donc une de 320mm et non de 280 ou moins prévue pour Booster). - Transmission secondaire de 15/39 ou 15/41 suivant ce que je trouve en occasion. - Culasse D47 pour le DR - Disque de 250mm + patte de déport Aaprès c'est des petites bricoles: Grille de deco, goujon pour bloquer l'axe des plaquettes de frein sur l'étrier, un peu de visserie, ressort de poussée et d'embrayage en accord qvec ma nouvelle configuration moteur, des galets réglables, et d'autres truc que j'oublie sûrement. Donc si vous avez ce genre de chose je suis preneur.

Oui lol, je retire juste les bandes, et je garde tout le reste: stickers red bull et sponsors.

Je là laisse comme elle est t'inquiète j'enléve juste 2 ou 3 stickers rien de bien méchant

Salut, franchement J'ADORE, c'est vraiment propre. J'ai toujours aimé le style Old school un peu hotroad, mais partir sur une base ancienne et le remettre au goût du jour avec la modernité de nos jours, c'est EXTRA. Bonne continuation pour la suite. Je suis.